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Pour 2020, la Kawasaki Z650 n'évolue que peu, juste de quoi se mettre à niveau et tenter d'attirer les clients qui hésitent avec une MT-07 en tête des ventes. Il faut dire que le marché des roadster mid-size est ultra concurrentiel, les jeunes permis s'orientant essentiellement sur ce segment.
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Pour 2020, la 800 Tiger évolue grandement et profite d'une augmentation de cylindrée pour passer en 900. Mais au delà du moteur, la machine subit une évolution tout de même assez profonde. Déclinée en 5 versions, les appellations ont été revues pour plus de clarté.
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La Ducati Multistrada 1260 S est déjà déclinée dans plusieurs versions. La Grand Tour vient coiffer le haut du tableau pour les gros rouleurs, avec un équipement complet taillé pour avaler les kilomètres sur route. Un peu moins sur terre, la version Enduro étant la version la plus apte au tout terrain. Non, malgré son profil de trail cette MultiStrada Grand Tour est réellement faite pour voyager sur de l'asphalte.
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Les efforts de BMW pour attirer une nouvelle clientèle sont constants depuis plusieurs années. Venant remplacer la F800 R, cette F900 R se voit plus moderne et plus dynamique avec un design qui devrait attirer une clientèle plus jeune.
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La CBR1000RR-R Fireblade se voit profondément remaniée cette année, avec un tout nouveau moteur clairement développé pour obtenir un maximum de puissance, et ainsi aller titiller les Panigale et autres RSV4.
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Je vous le dis tout de suite, je ne vais pas être objectif en rédigeant cette présentation. Je suis sous le charme de cette MV Agusta Superveloce, et comme on dit, l'amour rend aveugle... qu'est-ce qu'elle est belle ! La mode du néo rétro a débarqué depuis quelques années sur le roadster, scrambler et autres café racer. Mais sortir une moto sportive avec un tel look, à la fois vintage et moderne, seul les italiens comme MV savent le faire.
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Pour 2020, Harley Davidson ressort le nom Softail Standard dans un nouveau modèle qui vient compléter, vous l'aurez deviné, la gamme des Softail. Au programme, une machine simple permettant d'accéder au moteur Milwaukee Eight 107 ci à prix serré.
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Dans le registre "Qui c'est qui a la plus grosse", la Triumph Rocket 3 se pose en tête de liste. N'y voyez rien de méchant ici, personnellement c'est bien le genre de moto vers lequel je pourrai m'orienter. Si vous êtes à la recherche de sensations et de gros couple à vitesse raisonnable, je pense qu'elle a de beaux atouts.