Depuis plus de quatre décennies, la lignée "Gelände/Straße" définit ce qu'est une moto d'aventure. Pour 2026, la BMW R 1300 GS ne se contente plus de dominer le segment : elle le réinvente à travers une cure d'amincissement drastique, une débauche technologique sans précédent et une version automatisée qui change la donne.
Avec la BMW R 12 G/S modèle 2026, BMW Motorrad signe un retour remarqué à ses racines les plus emblématiques. Inspirée directement de la mythique R 80 G/S, pionnière du trail moderne au début des années 1980, cette nouvelle R 12 G/S incarne une vision néo-rétro de l’aventure, mêlant style classique, mécanique boxer et technologies contemporaines.
Longtemps attendue, la BMW F 450 GS 2026 est enfin une réalité. Positionnée entre la citadine G 310 GS et la polyvalente F 800 GS, elle promet de redéfinir les standards du segment A2 avec un moteur bicylindre inédit et un poids plume record. Voici pourquoi elle est déjà la star de l'année.
Dans l’histoire de la gamme GS de chez BMW Motorrad, il existait jusqu’à présent un fossé. D'un côté, la G 310 GS, accessible mais parfois un peu limitée pour les longs voyages ou le tout-terrain technique. De l'autre, les gammes F 800/900 GS, performantes mais dont le poids et l'encombrement pouvaient intimider les débutants du permis A2.
En 2025, BMW Motorrad frappe un grand coup dans le monde du tourisme moto avec l'arrivée de la nouvelle R 1300 RT. Véritable fleuron de la marque bavaroise, cette routière de prestige hérite d’un héritage riche et respecté, tout en incarnant l’évolution naturelle et ambitieuse d’une catégorie dont elle est devenue le symbole. Avec un design retravaillé, un moteur boxer 1300 cm³ entièrement repensé, une panoplie d’innovations électroniques, un confort exceptionnel et des capacités dynamiques remarquables, la BMW R 1300 RT 2025 redéfinit les standards du voyage à moto.
Le Salon du 2 Roues de Lyon s'est imposé comme l'événement majeur du début de saison pour tous les passionnés de motocyclisme en France. Cette année, BMW Motorrad a choisi cette tribune prestigieuse pour dévoiler ses nouvelles éditions spéciales de la F 900 R et de la F 900 XR. Ces modèles, qui constituent le cœur de la gamme intermédiaire du constructeur bavarois, s'offrent une cure de jouvence esthétique doublée d'équipements optionnels assortis.
Une évolution marquante pour une moto mythique
L’année 2025 marque un tournant important pour la gamme sport-touring de BMW Motorrad avec l’arrivée de la toute nouvelle BMW R 1300 RS. Héritière d’une longue tradition remontant à la légendaire R 100 RS de 1976, la nouvelle version ne se contente pas d’un simple lifting. Elle se veut une refonte complète, tant sur le plan esthétique que technique. Fidèle à sa philosophie de polyvalence, elle mêle sportivité affirmée, confort de voyage, et technologie de pointe, incarnant l’idéal du compromis entre une machine dynamique et une grande routière capable de traverser les continents.
Entre sportivité débridée et confort de grand tourisme, la BMW S 1000 XR modèle 2026 s'affirme comme la référence absolue du segment "Adventure Sport". Depuis son apparition, la BMW S 1000 XR a toujours joué les rebelles. Est-ce un trail ? Une sportive ? Une routière ? La réponse est simple : c'est une XR. Pour 2026, BMW Motorrad a peaufiné sa recette pour offrir une machine encore plus polyvalente, sans sacrifier l'ADN explosif hérité de la S 1000 RR.
Avec l’arrivée de la nouvelle BMW R 1300 R 2025, la marque bavaroise franchit un nouveau cap dans la catégorie des roadsters sportifs à moteur boxer. Plus qu'une simple mise à jour, cette génération marque une rupture nette avec le modèle précédent, tant sur le plan du design que des performances techniques. Avec un nouveau châssis, une puissance accrue, des technologies innovantes et quatre déclinaisons distinctes, la R 1300 R s’affirme comme un roadster à la fois plus dynamique, plus agressif et toujours aussi polyvalent.
A propos de l'auteur
Olivier : Passionné de moto depuis mon plus jeune âge, j'ai passé le permis 125cc à 16 ans et le gros cube dès 18 ans. C'était dans les années 90 et depuis je n'ai jamais cessé de rouler en moto. J'ai même travaillé quelques temps dans le domaine, mais je suis finalement revenu vers l'informatique, une activité qui me correspond mieux au niveau professionnel. Aujourd'hui, la moto est une passion qui perdure et je profite de ma monture pour partir en balade, ou en road trip de plusieurs jours. Je roule énormément en solo ce qui me permet d'enchainer les kilomètres sans contrainte.
Dans la même catégorie
-
Actualités BMW