La Honda CBR600RR 2025 signe le grand retour d'une icône de la catégorie Supersport sur le marché européen. Après plusieurs années d'absence, ce modèle emblématique revient avec une technologie de pointe, un design affûté et des performances dignes de la compétition. Conçue pour les passionnés de sensations fortes, la CBR600RR 2025 allie héritage racing et innovations modernes.
Moteur : un quatre-cylindres affûté pour la performance
Au cœur de la CBR600RR 2025 se trouve un moteur quatre cylindres en ligne de 599 cm³, refroidi par liquide. Ce bloc délivre une puissance maximale de 121 chevaux à 14 250 tr/min et un couple de 63 Nm à 11 500 tr/min, offrant une réponse instantanée et une montée en régime linéaire. Le moteur a été optimisé avec des composants allégés, tels que des arbres à cames plus légers et des ressorts de soupapes affinés, pour améliorer la réactivité et réduire les masses en mouvement.
L'injection électronique PGM-FI, associée à des corps de papillon de 44 mm, assure une alimentation précise en carburant, tandis que le système d'échappement repensé contribue à respecter les normes Euro 5+ tout en conservant une sonorité caractéristique. L'embrayage assisté et antidribble facilite les rétrogradages agressifs, améliorant la stabilité lors des freinages intenses.
Électronique : une assistance complète pour le pilote
La CBR600RR 2025 intègre une électronique de pointe, héritée des modèles de compétition. Une centrale inertielle (IMU) à six axes analyse en temps réel les mouvements de la moto pour ajuster les aides au pilotage. Parmi les systèmes disponibles :
- Contrôle de traction (HSTC) réglable sur 9 niveaux
- Contrôle de cabrage (anti-wheeling)
- Contrôle du délestage de la roue arrière (anti-stoppie)
- Frein moteur ajustable
- ABS en virage (Cornering ABS)
- Amortisseur de direction électronique (HESD)
Le système de sélection des modes de conduite propose trois configurations prédéfinies et deux personnalisables, permettant au pilote d'adapter la moto à son style et aux conditions de roulage. Le quickshifter bidirectionnel de série offre des changements de rapports rapides sans embrayage, améliorant l'efficacité en conduite sportive.
Partie-cycle : agilité et précision au rendez-vous
Le châssis en aluminium à double poutre assure une rigidité optimale tout en maintenant un poids contenu. La fourche inversée Showa Big Piston de 41 mm, entièrement réglable, offre une excellente absorption des chocs et une précision de pilotage accrue. À l'arrière, le système Pro-Link avec mono-amortisseur Showa garantit une traction optimale et un confort adapté à une utilisation sportive.
Le freinage est confié à des disques avant de 310 mm avec étriers radiaux à quatre pistons, assurant une puissance de freinage constante et modulable. À l'arrière, un disque de 220 mm complète l'ensemble. Les jantes en aluminium de 17 pouces, chaussées de pneus Dunlop Sportmax Roadsports2, contribuent à la maniabilité et à la stabilité de la moto.
Design et aérodynamisme : une silhouette affûtée pour la performance
La CBR600RR 2025 arbore un design inspiré de la compétition, avec des lignes tendues et agressives. Les ailettes aérodynamiques intégrées au carénage génèrent une force d'appui sur l'avant, améliorant la stabilité à haute vitesse et en courbe. Le coefficient de traînée (Cx) de 0,555 témoigne de l'efficacité aérodynamique de la moto.
L'éclairage full LED, incluant des phares à faisceau linéaire, assure une visibilité optimale. Le tableau de bord TFT couleur de 5 pouces propose plusieurs modes d'affichage (Street, Circuit, Entretien) et intègre un indicateur de rapport engagé, un chronomètre et des alertes de maintenance.
Ergonomie et dimensions : une moto taillée pour la piste
Avec une hauteur de selle de 820 mm et un poids en ordre de marche de 193 kg, la CBR600RR 2025 offre une position de conduite sportive sans compromettre le confort. Le réservoir de 18 litres permet une autonomie d'environ 327 km, avec une consommation moyenne de 5,5 l/100 km.
Les dimensions compactes (longueur de 2 030 mm, largeur de 685 mm, empattement de 1 370 mm) favorisent l'agilité et la maniabilité, que ce soit sur route ou sur circuit.
Tarification et disponibilité
En France, la Honda CBR600RR 2025 est proposée à un tarif de 11 699 € pour la version de base. Deux coloris sont disponibles : Rouge tricolore et Noir. Un kit de compétition HRC est également proposé pour une utilisation sur circuit.
Conclusion : le retour d'une référence Supersport
La Honda CBR600RR 2025 marque le retour en force d'une moto emblématique, alliant performances de haut niveau, électronique avancée et design racé. Conçue pour les amateurs de conduite sportive, elle s'adresse aussi bien aux passionnés de piste qu'aux motards en quête de sensations sur route. Avec cette nouvelle mouture, Honda réaffirme son savoir-faire et sa passion pour la compétition.