Depuis son lancement en 2019, la Yamaha Ténéré 700 s’est imposée comme une référence incontournable dans l’univers du trail mid-size. Son équilibre entre efficacité, fiabilité et accessibilité a conquis les amateurs d’aventure, de grands voyages et de sorties off-road exigeantes. En 2025, Yamaha va plus loin avec la nouvelle version Ténéré 700 Rally, une déclinaison taillée pour le rallye-raid, qui puise son inspiration dans l’héritage mythique du Dakar et l’expérience acquise par la marque en compétition.
Avec un design retravaillé, des suspensions haut de gamme, une électronique enrichie et une ergonomie pensée pour l’extrême, cette Ténéré 700 Rally 2025 s’adresse à ceux qui veulent sortir des sentiers battus avec un maximum de confiance. Décryptage complet de ce modèle très attendu.
Un design typé rallye, hommage aux origines
Yamaha a choisi de renouer avec son passé glorieux en rallye-raid à travers une livrée spécifique baptisée Sky Blue Rally. Cette teinte bleu ciel ornée du célèbre motif "Speedblock" blanc et jaune rappelle la mythique Ténéré 600 pilotée par Jean-Claude Olivier ou Stéphane Peterhansel dans les années 80. L’hommage est clair et assumé, et contribue à donner à cette version une vraie personnalité visuelle, bien plus tranchée que celle du modèle standard.
Le style est aussi marqué par des éléments fonctionnels hérités de la compétition :
- Un nouveau bloc optique avant avec quatre LED superposées en croix, intégré dans un carénage en forme de Y en aluminium.
- Une selle monobloc surélevée, plus étroite à l’entrejambe, conçue pour faciliter les déplacements du pilote en conduite debout.
- Des protège-mains plus enveloppants, un sabot moteur renforcé, un échappement relevé et une boucle arrière modifiée.
- Des jantes dorées de 21" à l'avant et 18" à l’arrière ajoutent une touche premium et rétro, toujours dans l’esprit Dakar.
Chaque détail de la Ténéré 700 Rally 2025 renforce ce sentiment d’appartenance à une lignée d’authentiques machines d’aventure.
Des améliorations ergonomiques et pratiques
Au-delà du style, Yamaha a repensé en profondeur l’ergonomie de la Ténéré 700 pour coller davantage aux exigences des pilotes off-road :
- Le réservoir de carburant de 16 litres est désormais plus étroit et abaissé vers l’avant pour améliorer le centre de gravité.
- La hauteur de selle atteint 910 mm, garantissant une meilleure vision en conduite tout-terrain.
- Une version abaissée est également proposée, ramenant la hauteur de selle à 875 mm.
- Les repose-pieds sont élargis de 10 mm pour une meilleure assise debout avec des bottes d’enduro.
- Un port USB-C intégré permet de recharger smartphone ou GPS pendant les longues virées.
- Le nouveau tableau de bord TFT vertical de 5 pouces propose un mode « Raid » imitant les roadbooks de rallye.
L’ensemble forme une moto pensée pour le pilote, intuitive, confortable et parfaitement équipée pour les longs périples.
Suspension et châssis : place à la performance
C’est sans doute sur la partie-cycle que cette version Rally 2025 se distingue le plus :
- Fourche inversée KYB de 43 mm à cartouches séparées, avec revêtement Kashima pour plus de durabilité. Débattement de 230 mm.
- Amortisseur arrière KYB avec débattement de 220 mm et biellette optimisée. Garde au sol portée à 255 mm.
- Cadre tubulaire en acier à double berceau, robuste et éprouvé.
- Jantes rayonnées avec pneus tubeless, parfaites pour alterner route et tout-terrain.
La Ténéré 700 Rally 2025 se présente comme une véritable machine de rallye-raid prête à l’emploi, pour amateurs et passionnés d’aventure.
Une électronique enrichie, sans superflu
Le modèle 2025 adopte une électronique modernisée sans trahir la simplicité qui a fait le succès de la Ténéré :
- Commande des gaz électronique YCC-T (ride-by-wire) pour une réponse plus précise.
- Deux modes de conduite : Sport (plus direct) et Explorer (plus souple).
- ABS réglable sur trois niveaux : 2 roues, avant uniquement, ou désactivé.
- Contrôle de traction (TCS) réglable ou désactivable selon les préférences du pilote.
- Nouveaux commodos ergonomiques pour piloter l’écran TFT et les réglages.
Un vrai plus pour l’agrément sans sacrifier la maîtrise totale de la machine.
Motorisation : l’efficace bicylindre CP2 reconduit
Le célèbre moteur CP2 est de retour, fidèle à lui-même :
- Bicylindre parallèle de 689 cm³, conforme Euro 5+.
- Puissance de 73,4 ch à 9 000 tr/min, couple de 68 Nm à 6 500 tr/min.
- Vilebrequin à 270°, pour une sonorité et un comportement proches d’un V-twin.
- Nouvelle admission plus courte pour plus de couple à bas régime.
- Boîte de vitesses adoucie pour des passages plus fluides en tout-terrain.
- Consommation moyenne : 4,3 L/100 km, autonomie jusqu’à 370 km.
Un moteur éprouvé, souple, économique et parfaitement adapté à l’aventure.
Une concurrente sérieuse sur le segment trail adventure mid-size
Avec cette déclinaison Rally 2025, Yamaha s’attaque frontalement aux :
- KTM 890 Adventure R
- Husqvarna Norden 901 Expedition
- Aprilia Tuareg 660
- Triumph Tiger 900 Rally Pro
Ses atouts :
- Une mécanique simple et fiable, sans suspensions électroniques.
- Un poids contenu de 210 kg tous pleins faits.
- Un tarif compétitif avec un excellent niveau d’équipement.
Tarif, coloris et disponibilité
La Yamaha Ténéré 700 Rally 2025 est proposée à 12 399 € TTC en France.
Coloris :
- Sky Blue Rally : livrée hommage au Dakar (réservée à la Rally).
En conclusion : l’appel du désert en toute modernité
Avec cette Ténéré 700 Rally 2025, Yamaha propose bien plus qu’une simple déclinaison esthétique. Il s’agit d’une évolution sérieuse, conçue pour repousser les limites en tout-terrain, sans renier l’ADN du modèle original.
Suspension revue, ergonomie repensée, électronique bien pensée, moteur CP2 toujours au top… Cette moto a tout pour séduire les passionnés de grands espaces, les aventuriers solitaires ou les amateurs de rallye-raid amateur. Une digne héritière du mythe Ténéré, à la croisée du passé et du futur.
