En cette année 2026, l'industrie de la moto semble parfois s'endormir dans un confort trop feutré. Entre les motorisations électriques ultra-linéaires et les trails de 250 kilos bardés d'écrans tactiles de la taille d'une tablette de salon, où est passée l'étincelle ? Où est passée cette saine folie qui nous a fait aimer le deux-roues ? La réponse tient en quatre mots, gravés au laser sur un carter en magnésium : Ducati Hypermotard 698 Mono.

Borgo Panigale, Bologne. Le 26 mars 2026 restera gravé dans les annales de l’histoire motocycliste. Pour célébrer son centenaire, Ducati ne s'est pas contenté d'une simple fête. Le constructeur italien a dévoilé ce qui s'apparente à la "licorne" ultime de la production mondiale : la Ducati Superleggera V4 Centenario.

S'il y a bien une moto qui a réussi à transformer un segment marketing en un véritable art de vivre, c'est la Ducati Scrambler. Mais au sein de cette famille "Land of Joy", il existe une brebis galeuse, une version qui préfère les néons de la ville aux sentiers de terre : la Nightshift. En 2026, la firme de Borgo Panigale peaufine sa "créature de la nuit" pour en faire l'un des Café Racers les plus désirables du marché mondial.

Dans l'univers de la moto, il existe des machines qui se contentent de suivre des segments établis, et il y a celles qui les créent, les dominent et les transcendent. La Ducati XDiavel V4 modèle 2026 appartient indiscutablement à la seconde catégorie. En fusionnant l'âme d'un cruiser "long and low" avec le cœur volcanique du moteur V4 Granturismo, Ducati a réussi l'impensable : créer une moto capable de cruiser sereinement sur la Highway 1 tout en humiliant des sportives sur les routes de col.