Il existe des motos que l'on achète pour se balader, et il y a la KTM 1390 Super Duke RR Track 2026. Cette machine n'a pas de rétroviseurs, pas de clignotants, et encore moins de respect pour vos cervicales. C'est le point de rupture entre la moto-plaisir et l'ingénierie de course pure.
Il y a des noms qui résonnent comme des institutions. Le badge "SV", chez Suzuki, c'est un peu le compagnon fidèle, celui qui ne vous trahit jamais, que ce soit pour aller au boulot sous la pluie ou pour arsouiller dans un col le dimanche. Mais en 2026, Suzuki a décidé de bousculer ses propres codes. Oubliez le petit roadster minimaliste de vos débuts. La Suzuki SV-7GX débarque, et elle a une mission bien précise : s'emparer du trône des crossovers de moyenne cylindrée.
Il y a dix ans, suggérer qu'une marque chinoise pourrait faire trembler les piliers autrichiens ou japonais du trail relevait de la science-fiction. Aujourd'hui, en 2026, la question n'est plus "si" mais "quand" ils prendront la tête. Avec la CFMOTO 1000MT-X, la réponse semble limpide.
Le marché de la moto en 2026 est plus compétitif que jamais. Entre l'arrivée massive de constructeurs émergents et l'évolution constante des normes environnementales, maintenir une position de leader est un défi quotidien. Pourtant, s'il est une machine qui semble traverser les époques avec une sérénité olympienne, c'est bien la gamme 500 de chez Honda. En 2026, la Honda CB500 Hornet ne se contente plus de porter un nom prestigieux ; elle incarne l'équilibre parfait entre accessibilité, technologie et plaisir de conduite.
Dans l'univers de la moto, il existe des machines qui se contentent de suivre des segments établis, et il y a celles qui les créent, les dominent et les transcendent. La Ducati XDiavel V4 modèle 2026 appartient indiscutablement à la seconde catégorie. En fusionnant l'âme d'un cruiser "long and low" avec le cœur volcanique du moteur V4 Granturismo, Ducati a réussi l'impensable : créer une moto capable de cruiser sereinement sur la Highway 1 tout en humiliant des sportives sur les routes de col.
S’il existe un lieu sur terre où le bitume semble imprégné d’une ferveur religieuse, c’est bien à Jerez de la Frontera. Niché sous le soleil implacable de l’Andalousie, le circuit de Jerez n’est pas qu’un simple ruban d’asphalte de 4,4 kilomètres. Pour tout motard, c’est un pèlerinage. Pour tout pilote, c’est un juge de paix. Depuis son inauguration au milieu des années 80, ce tracé est devenu l'épicentre du motocyclisme mondial, gagnant son surnom de « Cathédrale » bien avant que les circuits modernes ne sortent de terre.
Le marché de la 125 cm³ connaît une mutation profonde depuis quelques années. Les utilisateurs, qu'ils soient jeunes permis A1 ou automobilistes cherchant une alternative à la voiture (Permis B + formation 7h), ne se contentent plus de simples utilitaires. Ils exigent du style, de la technologie et, surtout, de la polyvalence. C'est précisément sur ce terrain que la Benelli BKX 125 2026 vient jouer les trouble-fêtes.
Plus qu'une moto, un passeport pour l'inconnu. Découvrez le millésime qui redéfinit l'aventure. Le nom "Ténéré" n'est pas simplement une appellation commerciale ; c'est une évocation du désert, du sable à perte de vue et de la gloire des rallyes-raids des années 80. En 2026, la Yamaha Ténéré 700 World Raid incarne plus que jamais cette philosophie du "less is more", tout en apportant les évolutions technologiques nécessaires pour rester la référence absolue des trails de moyenne cylindrée.
Olivier : Passionné de moto depuis mon plus jeune âge, j'ai passé le permis 125cc à 16 ans et le gros cube dès 18 ans. C'était dans les années 90 et depuis je n'ai jamais cessé de rouler en moto. J'ai même travaillé quelques temps dans le domaine, mais je suis finalement revenu vers l'informatique, une activité qui me correspond mieux au niveau professionnel. Aujourd'hui, la moto est une passion qui perdure et je profite de ma monture pour partir en balade, ou en road trip de plusieurs jours. Je roule énormément en solo ce qui me permet d'enchainer les kilomètres sans contrainte.