Le Salon du 2 Roues de Lyon s'est imposé comme l'événement majeur du début de saison pour tous les passionnés de motocyclisme en France. Cette année, BMW Motorrad a choisi cette tribune prestigieuse pour dévoiler ses nouvelles éditions spéciales de la F 900 R et de la F 900 XR. Ces modèles, qui constituent le cœur de la gamme intermédiaire du constructeur bavarois, s'offrent une cure de jouvence esthétique doublée d'équipements optionnels assortis.
L’année 2025 a marqué un tournant décisif pour les amateurs de grosses cylindrées en France. Si le marché global des deux-roues a dû composer avec une érosion des ventes de petites cylindrées (125cc) et de l'électrique urbain, le segment des motos de plus de 125 cm³ a fait preuve d'une vitalité surprenante. Entre l'arrivée de nouveaux modèles iconiques et la démocratisation des technologies d'assistance au pilotage, les motards français ont massivement renouvelé leur monture.
En 1901, avant même que l'aviation ne prenne son envol, "America’s First Motorcycle Company" posait les bases d'une légende. En 2026, Indian Motorcycle célèbre ses 125 ans avec une collection anniversaire qui redéfinit l'exclusivité. Trois modèles, une peinture réalisée à la main et une âme forgée dans l'histoire : bienvenue dans l'élite du V-Twin.
À contre-courant du marché, la firme de Varèse intègre l'intégralité de son arsenal électronique en équipement standard sur toute sa gamme.
Ducati franchit une étape historique dans le monde du deux-roues en lançant "Ducati Factory Made" (DFM). Pour la première fois, les passionnés de la marque peuvent configurer leur moto de rêve avec un niveau de détail quasi artisanal, le tout réalisé directement à l'usine de Borgo Panigale lors de l'assemblage.
Dans un marché du deux-roues de plus en plus concurrentiel et marqué par une inflation constante ces dernières années, Suzuki France vient de frapper un grand coup. Le constructeur japonais, réputé pour la fiabilité légendaire de ses machines, a annoncé une stratégie commerciale sans précédent : une baisse significative des tarifs sur ses modèles emblématiques couplée au lancement de "Suzuki Care", une extension de garantie pouvant atteindre 10 ans.
Longtemps cantonnée aux petites cylindrées néo-rétro et aux monocylindres de caractère, la marque française Mash passe à la vitesse supérieure. Avec la sortie de la Mash GT 750 modèle 2026, l'importateur SIMA bouscule le segment délaissé des routières de moyenne cylindrée. Entre équipement pléthorique, moteur bicylindre moderne et tarif agressif, voici le test détaillé de celle qui veut devenir la nouvelle référence des voyageurs malins.
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A propos de l'auteur
Olivier : Passionné de moto depuis mon plus jeune âge, j'ai passé le permis 125cc à 16 ans et le gros cube dès 18 ans. C'était dans les années 90 et depuis je n'ai jamais cessé de rouler en moto. J'ai même travaillé quelques temps dans le domaine, mais je suis finalement revenu vers l'informatique, une activité qui me correspond mieux au niveau professionnel. Aujourd'hui, la moto est une passion qui perdure et je profite de ma monture pour partir en balade, ou en road trip de plusieurs jours. Je roule énormément en solo ce qui me permet d'enchainer les kilomètres sans contrainte.
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