La Yamaha Tracer 7 GT 2025 s’impose comme une digne héritière de la tradition sport-touring de la marque aux trois diapasons. Destinée à combiner les plaisirs de la conduite dynamique et le confort des longues distances, elle se positionne comme l’une des options les plus attrayantes de la catégorie des routières de moyenne cylindrée. En 2025, Yamaha ne bouleverse pas sa formule gagnante, mais améliore subtilement son modèle phare pour offrir plus de raffinement, de connectivité, et une meilleure expérience globale.
Conçue autour du bicylindre CP2, reconnu pour sa fiabilité et son caractère, la Tracer 7 GT conserve ses atouts de légèreté, de maniabilité et de polyvalence, tout en répondant aux exigences des motards modernes : connectivité, ergonomie, technologie, sécurité. Voici une présentation complète de cette moto pensée pour avaler les kilomètres avec style et efficacité.
Design : un style affûté et fonctionnel
La première impression laissée par la Tracer 7 GT 2025 est celle d’une moto à l’allure affirmée. Inspirée des sportives de la gamme Yamaha, la face avant se distingue par ses optiques LED compacts et acérés, intégrés dans un demi-carénage qui lui donne une vraie présence sur la route. Les lignes sont tendues, dynamiques, et la silhouette élancée malgré l’ajout des valises latérales rigides.
Les éléments aérodynamiques ont été pensés pour le confort : la bulle haute Touring, plus large et plus haute que sur le modèle standard, canalise efficacement le flux d’air et réduit les turbulences sur autoroute. Les carénages latéraux protègent bien les jambes, ce qui est un vrai atout en climat froid ou pluvieux.
La selle confort de série, combinée au guidon large et à la position de conduite droite, garantit une posture naturelle qui limite la fatigue. L’assise est bien pensée pour les longs trajets, et le passager bénéficie lui aussi d’un bon niveau de confort, avec des poignées bien placées et une position de jambes tolérante.
Motorisation : le CP2, un bicylindre au caractère polyvalent
Au cœur de la Tracer 7 GT bat le moteur CP2 de 689 cm³, une mécanique bien connue du public. Ce bicylindre en ligne à calage crossplane développe 73,4 chevaux à 8 750 tr/min et 68 Nm de couple à 6 500 tr/min. Il se distingue par une excellente disponibilité à bas et moyen régime, avec une montée en puissance linéaire, sans brutalité mais avec suffisamment de répondant pour s’amuser.
Son comportement moteur rend la Tracer très accessible aux motards débutants comme expérimentés. En ville, la douceur des commandes et le couple disponible dès les bas régimes facilitent les manœuvres. Sur route, le moteur sait se montrer plus dynamique, avec une belle allonge jusqu’à la zone rouge.
La boîte à 6 rapports est bien étagée, précise, et le rapport final court assure de bonnes reprises. L’embrayage assisté et anti-dribble ajoute un niveau de confort supplémentaire, notamment lors des rétrogradages appuyés.
La consommation moyenne reste raisonnable : environ 4,3 L/100 km en utilisation mixte. Avec un réservoir de 17 litres, l’autonomie dépasse facilement les 380 km, un véritable atout pour le tourisme sans souci.
Partie-cycle : légèreté et stabilité
La Yamaha Tracer 7 GT 2025 repose sur un châssis tubulaire en acier de type Diamond, partagé avec la MT-07 dont elle dérive. Ce cadre léger et rigide garantit une excellente réactivité. La moto affiche 203 kg tous pleins faits, soit un poids contenu pour une routière équipée, ce qui participe directement à sa maniabilité.
La fourche télescopique de 41 mm à l’avant et le mono-amortisseur à l’arrière offrent un bon compromis entre confort et rigueur. Les deux éléments sont ajustables en précharge et en détente, un niveau de réglage rare dans cette gamme de prix. Cela permet d’adapter le comportement de la moto en fonction du poids embarqué ou du type de conduite, que l’on soit seul, en duo, ou avec bagages.
Le freinage est confié à deux disques avant de 298 mm avec étriers à double piston, et un disque arrière de 245 mm. Le système ABS est de série, assurant une bonne sécurité lors des freinages d’urgence, même sous la pluie.
Les jantes en aluminium de 17 pouces chaussent des pneus en 120/70 à l’avant et 180/55 à l’arrière, une monte classique mais efficace qui offre un bon compromis entre agilité et stabilité.
Équipements GT : prêt à voyager
La version GT se distingue clairement de la Tracer 7 standard par sa dotation tournée vers le voyage. Yamaha l’a équipée dès l’origine d’accessoires habituellement proposés en option, ce qui en fait une moto prête à prendre la route dès la sortie du concessionnaire.
- Valises latérales rigides de 20 litres chacune, avec système de verrouillage par clé et design intégré.
- Bulle Touring surélevée, assurant un confort aérodynamique supérieur.
- Selle confort avec matériaux de meilleure qualité et mousse multi-densité.
- Porte-paquet arrière, compatible avec les top-cases Yamaha et servant de poignées passager.
- Prise USB dans le tableau de bord pour recharger smartphone ou GPS.
En termes de technologie, l'écran TFT couleur de 5 pouces apporte une nette montée en gamme. Il est connectable via Bluetooth à l'application Yamaha MyRide, qui permet d'afficher appels, messages et navigation (via smartphone). On y trouve également l'accès aux statistiques de conduite, et la possibilité de configurer certaines fonctions de la moto.
Le système ne propose pas encore de régulateur de vitesse, ce qui peut être vu comme une lacune sur un modèle GT. Néanmoins, pour une moto de ce segment et à ce prix, la Tracer 7 GT reste très bien équipée.
Comportement routier : entre sport et tourisme
Sur la route, la Tracer 7 GT montre rapidement son caractère polyvalent. En ville, son poids contenu, son rayon de braquage correct et son moteur souple facilitent les évolutions dans la circulation dense. La hauteur de selle de 835 mm permet à la plupart des pilotes de poser au moins un pied à plat, ce qui rassure à basse vitesse.
Sur route sinueuse, elle révèle une belle agilité. Le châssis offre un bon ressenti, la moto est intuitive à placer, et les suspensions filtrent bien les irrégularités sans être molles. C’est une moto joueuse, mais stable, qui met rapidement en confiance.
Sur autoroute ou en usage touring, elle se révèle confortable. Le moteur tourne à régime raisonnable à 130 km/h, sans vibrations gênantes. La bulle haute fait bien son travail jusqu’à des vitesses élevées, et la selle permet de faire plusieurs centaines de kilomètres sans souffrir.
En duo, le comportement reste très correct. Le passager dispose d’une selle accueillante et de bonnes poignées. Il est toutefois conseillé de durcir légèrement les suspensions pour conserver une bonne stabilité une fois chargé.
Personnalisation et accessoires
Yamaha propose une large gamme d’accessoires pour personnaliser la Tracer 7 GT selon ses besoins : top-case 39 ou 50 L, selles encore plus confortables, protection moteur, feux additionnels, support GPS, leviers réglables, sabot moteur, etc.
Grâce à l'application MyGarage, il est possible de visualiser en 3D l’ajout de ces équipements directement sur une représentation fidèle de la moto.
Pour quel public ?
La Yamaha Tracer 7 GT 2025 s’adresse à une très large audience :
- Motards débutants (version A2 disponible avec 47,5 ch) qui cherchent une première moto sérieuse, facile à prendre en main, mais capable d’évoluer avec eux.
- Motards du quotidien, qui souhaitent une machine capable d’être pratique la semaine, et fun le week-end.
- Voyageurs en solo ou en duo, qui recherchent un compromis poids/équipement/performance pour des escapades régulières.
- Conducteurs de petite taille ou souhaitant une machine légère et maniable.
Tarification et concurrence
Proposée autour de 11 499 € en France (tarif à vérifier selon options et régions), la Tracer 7 GT reste très bien positionnée face à ses concurrentes directes comme :
- Kawasaki Versys 650 Tourer
- Suzuki V-Strom 650 XT
- Honda NC750X Travel Edition
Par rapport à ces rivales, la Yamaha joue la carte de la légèreté, du dynamisme moteur, et d’une dotation GT bien pensée dès la version de base.
Conclusion : la compagne idéale pour les voyages au quotidien
La Yamaha Tracer 7 GT 2025 incarne parfaitement l’esprit sport-touring accessible. Agile en ville, joueuse sur route et confortable sur autoroute, elle réussit à cocher toutes les cases attendues d’une routière moyenne cylindrée moderne. Son moteur CP2 est un bijou de polyvalence, et ses équipements GT de série la rendent immédiatement apte au voyage.
Si elle ne révolutionne pas le segment, elle représente sans doute l’une des meilleures offres en rapport qualité/prix/équipement pour les motards qui veulent voyager sans excès, mais avec efficacité. Une valeur sûre, qui continue de séduire année après année.