Depuis près de cinq décennies, la Honda Gold Wing incarne le nec plus ultra du deux-roues Grand Tourisme. En 2025, la firme japonaise perfectionne encore son icône avec une version Gold Wing DCT 2025 qui associe technologie de pointe, confort royal, moteur six cylindres à plat et transmission automatique DCT. Véritable limousine sur deux roues, cette routière d’exception s’adresse à ceux qui veulent voyager loin, longtemps, et avec un niveau de raffinement inégalé.
Un design majestueux et aérodynamique pour la Gold Wing 2025
La silhouette de la Honda Gold Wing DCT 2025 évolue subtilement pour renforcer sa présence premium sur la route. Imposante sans être massive, élégante sans ostentation, elle séduit par un nouveau carénage plus fluide, une face avant redessinée, et des feux LED affûtés pour une signature lumineuse moderne.
Le pare-brise électrique, réglable en hauteur et en inclinaison, optimise l’aérodynamisme et la protection du pilote selon sa morphologie et les conditions de roulage. Les clignotants à défilement viennent souligner son appartenance au monde du haut de gamme, tout en améliorant la visibilité.
Un moteur six cylindres à plat unique sur le marché
Sous son carénage sophistiqué, la Gold Wing DCT 2025 embarque un moteur hors norme : un 6 cylindres à plat de 1 833 cm³, délivrant 126 chevaux et 170 Nm de couple. Cette mécanique noble, exclusive à Honda dans l’univers moto, offre une souplesse exceptionnelle, des relances immédiates et une stabilité exemplaire.
La version 2025 bénéficie d’optimisations sur l’injection et le calage des soupapes, pour une réponse à l’accélérateur encore plus fluide, notamment en mode Tour. Ce moteur n’est pas conçu pour la performance pure, mais pour l’agrément et l’endurance : il est capable de parcourir des milliers de kilomètres sans fatigue, dans un silence quasi total.
Transmission DCT 7 rapports : le luxe de la fluidité
La boîte DCT (Dual Clutch Transmission) à 7 vitesses de Honda fait figure de référence en matière de transmission automatique dans le monde de la moto. Sur la Gold Wing DCT 2025, elle atteint un niveau de perfection impressionnant. Le choix entre une gestion automatique ou manuelle via des palettes au guidon permet au pilote de s’adapter à toutes les situations : cruising détendu ou conduite dynamique.
Grâce à la centrale inertielle (IMU), la transmission anticipe les montées ou descentes et adapte les passages de rapport en conséquence. Résultat : aucun à-coup, des rétrogradages intelligents, et une fluidité mécanique remarquable, en parfaite harmonie avec la philosophie Grand Tourisme.
Un châssis et des suspensions pensés pour avaler les kilomètres
La Honda Gold Wing 2025 repose sur un cadre aluminium double poutre couplé à une suspension avant de type Hossack (double triangle) et à un bras oscillant monobras Pro-Arm. Malgré ses 385 kg en ordre de marche, la Gold Wing offre une maniabilité étonnante pour sa catégorie.
Les suspensions Showa semi-actives ajustent en temps réel le comportement de la moto selon la charge et le type de revêtement. Que l’on roule en solo, en duo ou avec bagages, la moto conserve un équilibre parfait. Le système de marche assistée avant/arrière facilite les manœuvres à basse vitesse, un atout précieux dans les parkings ou les manœuvres en pente.
Confort premium : le voyage au sommet du bien-être
Côté confort, la Gold Wing 2025 pousse encore plus loin l’expérience du Grand Tourisme. La nouvelle selle intègre une mousse multicouche à mémoire de forme, avec un revêtement plus respirant. Le passager n’est pas en reste : dosseret élargi, poignées chauffantes, repose-pieds repensés, tout est pensé pour offrir un voyage en première classe.
Le tableau de bord regroupe un écran TFT 7 pouces, un compteur analogique, une interface tactile avec commande vocale et des commandes rétroéclairées. Le poste de conduite est spacieux, lisible et intuitif.
Connectivité avancée : Apple CarPlay, Android Auto et GPS connecté
Honda soigne aussi la connectivité sur la Gold Wing DCT 2025. L’écran est compatible Apple CarPlay et Android Auto, offrant une interface fluide pour la navigation, la musique et les appels téléphoniques. Le système intègre aussi le Bluetooth, un port USB-C, et un système audio haute fidélité avec 4 haut-parleurs puissants.
La navigation GPS, en option, permet des mises à jour OTA (Over The Air) et l’affichage du trafic en temps réel. Les itinéraires peuvent être préparés depuis un smartphone ou un ordinateur, puis envoyés directement à la moto.
Technologies de sécurité : la Gold Wing adopte les aides à la conduite modernes
Toujours en avance sur son temps, la Gold Wing DCT 2025 intègre un ensemble complet d’aides à la conduite :
- Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) : ajuste la vitesse selon la circulation.
- Alerte de collision frontale avec avertissements visuels et sonores.
- ABS actif en courbe couplé à la centrale inertielle.
- Feux de virage adaptatifs, qui suivent l’inclinaison de la moto.
- Contrôle de traction HSTC (Honda Selectable Torque Control).
- Aide au démarrage en côte.
À cela s’ajoute une Smart Key pour un démarrage sans clé et une ouverture centralisée des valises et du top-case, rendant la moto encore plus pratique au quotidien.
Une capacité de rangement pensée pour le grand voyage
La Gold Wing DCT 2025 propose un top-case de 61 litres, assez spacieux pour accueillir deux casques intégraux, complété par des valises latérales de 30 litres chacune. L’ensemble est parfaitement intégré au design de la moto et bénéficie d’une finition intérieure exemplaire : éclairage, joints étanches, amortisseurs d’ouverture…
Avec un réservoir de 21,1 litres et une consommation maîtrisée autour de 5,4 l/100 km, l’autonomie avoisine les 400 km, idéale pour les longs trajets d’une traite.
Gamme, versions et tarifs de la Honda Gold Wing 2025
La Gold Wing DCT 2025 est disponible en deux configurations en France :
- Gold Wing DCT Standard : version sans top-case, au style bagger affirmé — prix : 28 849 €.
- Gold Wing DCT Tour / Airbag : avec top-case, selle passager confort, régulateur adaptatif, Airbag... — prix : 37 899 €.
Honda propose également un catalogue d’accessoires très complet : selle chauffante, protections moteur, extensions de bagagerie, kit navigation, pare-brise touring, etc. À cela s’ajoute le programme Honda Plus pour une couverture étendue (entretien, garantie, assistance).
Concurrentes directes : Harley-Davidson, BMW, mais aucune ne lui ressemble vraiment
Dans le cercle très fermé des motos Grand Tourisme, seules quelques concurrentes peuvent rivaliser avec la Gold Wing. La BMW K 1600 GTL offre une alternative très technologique, mais avec une approche plus sportive et une transmission classique. La Harley-Davidson Ultra Limited, quant à elle, joue sur le style américain et le V-Twin emblématique, mais reste plus rustique dans son approche technologique.
La Honda Gold Wing DCT demeure unique : moteur 6 cylindres à plat, boîte DCT, confort absolu, technologie embarquée de haut vol, et maniabilité surprenante pour une moto de ce gabarit.
Conclusion : La Gold Wing DCT 2025, le sommet du Grand Tourisme à moto
La Honda Gold Wing DCT 2025 s’adresse aux passionnés de voyage à moto exigeant le summum du confort, de la technologie et de la fiabilité. Son moteur légendaire, sa boîte automatique ultra fluide, ses équipements premium et son style affirmé en font la référence absolue du segment Grand Tourisme.
Qu’il s’agisse de traverser la France ou de partir pour une odyssée continentale, cette moto vous accompagne avec distinction, puissance et sérénité. Un modèle mythique, qui continue de se réinventer sans jamais renier son ADN.