En 2025, BMW Motorrad frappe un grand coup dans le monde du tourisme moto avec l'arrivée de la nouvelle R 1300 RT. Véritable fleuron de la marque bavaroise, cette routière de prestige hérite d’un héritage riche et respecté, tout en incarnant l’évolution naturelle et ambitieuse d’une catégorie dont elle est devenue le symbole. Avec un design retravaillé, un moteur boxer 1300 cm³ entièrement repensé, une panoplie d’innovations électroniques, un confort exceptionnel et des capacités dynamiques remarquables, la BMW R 1300 RT 2025 redéfinit les standards du voyage à moto.
Design réinterprété au service de l’aérodynamisme
Dès le premier regard, la R 1300 RT affiche sa nouvelle personnalité. Si elle conserve l’ADN visuel qui a fait le succès de la lignée, cette nouvelle mouture 2025 se distingue par des lignes plus nettes, un profil affiné et une intégration encore plus fluide des composants. Le carénage a été complètement revu afin d’améliorer la pénétration dans l’air, tout en accentuant la prestance de la moto.
La face avant est dominée par un nouveau bloc optique à LED, désormais équipé d’un système adaptatif de série. Ce dispositif ajuste automatiquement l’orientation du faisceau lumineux en fonction de l’angle de la moto, assurant une visibilité optimale en virage et dans toutes les conditions. La signature lumineuse, moderne et distinctive, donne à la R 1300 RT une identité immédiatement reconnaissable, même de loin.
Le pare-brise électrique, toujours présent, a été agrandi et redessiné pour offrir une meilleure protection contre les éléments, réduisant significativement les turbulences autour du casque du pilote. Quant aux valises latérales intégrées, elles s’harmonisent parfaitement avec le design général, contribuant à une silhouette profilée, fluide et fonctionnelle.
Moteur Boxer de nouvelle génération
Le cœur battant de la R 1300 RT 2025 est un nouveau moteur boxer de 1300 cm³. Cette évolution du célèbre flat-twin marque une avancée majeure en termes de performance et d’efficacité. Avec une puissance de 145 chevaux et un couple généreux de 149 Nm, disponible très tôt dans la plage de régime, le nouveau bloc offre une réponse franche, une souplesse exemplaire et une sonorité typique, plus feutrée mais toujours pleine de caractère.
Grâce à un arbre à cames central, une distribution optimisée et un refroidissement amélioré, le moteur se montre à la fois plus compact et plus performant. Il est associé à une nouvelle boîte de vitesses intégrée au carter moteur, réduisant l’encombrement et le poids. Cette configuration permet une centralisation des masses plus efficace, améliorant ainsi le comportement routier de la moto.
Un système ASA (Automated Shift Assistant) est disponible en option, permettant de passer les rapports sans utiliser l’embrayage, que ce soit en montée ou en descente de vitesses. Ce dispositif augmente le confort en conduite touristique tout en permettant des passages rapides et fluides lorsque le rythme s’accélère.
Châssis et comportement routier
Côté partie-cycle, la R 1300 RT conserve les fondamentaux qui ont fait sa réputation, tout en profitant d’optimisations significatives. Le cadre en acier, plus rigide et plus léger, est associé à un nouveau bras oscillant plus léger, lui aussi. L’ensemble améliore la rigidité latérale et torsionnelle, ce qui se traduit par une stabilité accrue, notamment en charge et à haute vitesse.
La suspension avant Telelever et le système Paralever à l’arrière sont toujours de la partie, garantissant un confort de roulage exceptionnel et une tenue de route exemplaire. Le système DSA (Dynamic Suspension Adjustment) remplace l’ancienne suspension pilotée ESA. Il adapte automatiquement l’amortissement et la précontrainte en fonction de la charge, du type de route et du mode de conduite sélectionné, sans intervention du pilote.
Avec ses modes de conduite "Rain", "Road", "Eco", et "Dynamic", la R 1300 RT s’adapte à toutes les conditions. Chaque mode ajuste l’injection, la réponse à l’accélérateur, l’ABS Pro et le contrôle de traction DTC. Une nouvelle fonction d’assistance au démarrage en côte, Hill Start Control Pro, facilite les départs en pente, particulièrement utile à deux et avec les valises chargées.
Confort et ergonomie
BMW n’a pas lésiné sur le confort. La selle redessinée intègre une nouvelle mousse à mémoire de forme, disponible en plusieurs hauteurs pour s’adapter à toutes les morphologies. Le guidon, légèrement rehaussé et rapproché du pilote, favorise une position de conduite naturelle et détendue, idéale pour les longues étapes.
Le confort du passager a également été revu : nouvelle selle, poignées plus ergonomiques et meilleur maintien. Le top-case optionnel, avec dossier intégré, transforme l’arrière en véritable fauteuil roulant.
Côté équipements, la R 1300 RT est un festival : poignées chauffantes, selle chauffante (pilote et passager), pare-mains, béquille centrale, démarrage sans clé, régulateur de vitesse adaptatif (ACC) utilisant un radar avant pour maintenir automatiquement la distance avec le véhicule précédent. Tout a été pensé pour transformer chaque trajet en expérience haut de gamme.
Technologie et connectivité
Le cockpit de la R 1300 RT est dominé par un immense écran TFT couleur de 10,25 pouces. Il affiche toutes les informations de conduite, les réglages du véhicule, la navigation GPS intégrée, les appels téléphoniques et la musique via le système de connectivité BMW Motorrad Connected. Grâce à l’application dédiée, le smartphone se transforme en télécommande avancée de la moto.
La connectivité Bluetooth est intégrée, et la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto est désormais disponible, une première pour le modèle. L’interface est intuitive et réactive, pilotable via la molette Multi-Controller sur le commodo gauche.
Un système audio haut de gamme est proposé en option, avec une qualité sonore exceptionnelle, même à haute vitesse. Le volume s’ajuste automatiquement en fonction de la vitesse, et les commandes sont accessibles sans quitter la route des yeux.
Capacité d’emport et aspects pratiques
Les valises latérales de série offrent un espace généreux et parfaitement intégré au design. Leur ouverture à clé ou via le système sans clé facilite leur usage. Le top-case, en option, ajoute une capacité de chargement précieuse tout en améliorant le confort du passager. Des sacs internes sont disponibles en accessoires, facilitant l’organisation et le transport des affaires lors des étapes.
Des prises USB et 12V permettent de recharger les appareils électroniques. Des vide-poches situés sur le carénage avant ajoutent des rangements pratiques pour les objets du quotidien.
Personnalisation et finitions
Comme à son habitude, BMW propose une large gamme d’options et de packs pour la R 1300 RT. Trois packs principaux sont proposés :
- Pack Confort : poignées et selle chauffantes, béquille centrale, top-case.
- Pack Dynamic : shifter ASA, suspensions DSA, mode de conduite Pro.
- Pack Touring : GPS intégré, radar ACC, système audio premium.
Les coloris disponibles incluent le classique Alpine White, le sophistiqué Gravity Blue Metallic, et des finitions plus exclusives comme Option 719 avec des éléments usinés et des matériaux nobles. De nombreux accessoires permettent de personnaliser la moto selon son style et ses envies.
Sécurité et aides à la conduite
BMW a intégré le meilleur de sa technologie de sécurité. L’ABS Pro, actif en courbe, prévient les blocages même en cas de freinage fort sur l’angle. Le contrôle de traction DTC gère la motricité avec une finesse impressionnante. Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) est une avancée majeure, rendant les longs trajets sur autoroute encore plus reposants.
L’éclairage adaptatif, désormais de série, s’ajuste à l’angle de la moto pour maximiser la visibilité dans les virages. Des capteurs surveillent l’environnement pour anticiper les freinages d’urgence et améliorer la réactivité des assistances.
Tarifs et disponibilité
La BMW R 1300 RT 2025 est d’ores et déjà disponible à la commande dans les concessions BMW Motorrad. Les premières livraisons en France sont prévues pour juin 2025. Le tarif de base est fixé à 24 400 €, auquel peuvent s’ajouter les différents packs et options de personnalisation.
Certes, la R 1300 RT se positionne dans le segment premium, mais elle offre en contrepartie une expérience de conduite unique, un confort de très haut niveau, une technologie embarquée de pointe et une qualité de fabrication irréprochable.
Conclusion : la quintessence du tourisme moto
Avec la R 1300 RT 2025, BMW Motorrad propose une moto qui n’a pas d’équivalent. En combinant la tradition du moteur boxer, l’excellence du châssis, les dernières innovations technologiques et un confort digne d’un salon roulant, elle s’impose comme la référence absolue du tourisme moto.
C’est une machine pensée pour les grands espaces, pour les motards exigeants qui veulent allier performance, élégance et confort sans concession. Qu’il s’agisse d’une virée sur les routes sinueuses du Massif Central, d’un voyage vers les fjords norvégiens ou d’une traversée continentale vers Istanbul, la BMW R 1300 RT 2025 promet une expérience aussi mémorable que fluide.
Pour qui aime voyager loin, longtemps et bien, elle n’est pas seulement un moyen de transport. Elle est une partenaire de route, une compagne de confiance et le reflet d’un art de vivre à moto, raffiné et ambitieux.