Le monde du Grand Tourisme est en pleine mutation. Fini l'époque où "routière" rimait uniquement avec "poids lourd". En 2026, Honda frappe un grand coup en dévoilant la CB1000GT, une machine qui promet de réconcilier l'adrénaline d'un roadster sportif avec le confort impérial des meilleures voyageuses.
Depuis des décennies, Honda s’illustre par sa capacité à créer des motos accessibles, performantes et adaptées aux besoins des motards. L’équilibre entre facilité d'utilisation, caractère affirmé et robustesse a toujours été une priorité pour la marque japonaise. Les séries CL des années 60 et 70 incarnaient parfaitement cet esprit, en combinant polyvalence urbaine et prédispositions tout-terrain. Ces machines, premiers « scramblers urbains », se sont imposées comme des icônes, grâce à leur style audacieux et leur aptitude à offrir du plaisir au guidon.
Honda ravive l’esprit « CB » avec la nouvelle CB1000F 2026, une moto au design rétro affirmé, inspirée des icônes des années 80, mais dotée de technologies modernes. Le communiqué présente cette machine comme une évolution de la populaire CB1000 Hornet, tout en lui insufflant une identité propre - un roadster équilibré, fonctionnel autant qu’attractif.
Depuis ses débuts en 1986, la Honda Transalp incarne un esprit d’aventure inégalé. Le millésime 2025 poursuit cette tradition avec des évolutions significatives, alliant technologie moderne et design raffermi pour s’adapter aux exigences des motards contemporains. Avec une polyvalence intacte, la nouvelle XL750 Transalp continue de s’imposer comme une référence dans le segment des trails midsize. Voici une présentation détaillée de cette moto qui promet de conquérir les routes comme les pistes.
Depuis près de cinq décennies, la Honda Gold Wing incarne le nec plus ultra du deux-roues Grand Tourisme. En 2025, la firme japonaise perfectionne encore son icône avec une version Gold Wing DCT 2025 qui associe technologie de pointe, confort royal, moteur six cylindres à plat et transmission automatique DCT. Véritable limousine sur deux roues, cette routière d’exception s’adresse à ceux qui veulent voyager loin, longtemps, et avec un niveau de raffinement inégalé.
Depuis ses débuts, la Honda Hornet a marqué le segment des roadsters grâce à son caractère vif et son excellent rapport qualité/prix. En 2025, cette lignée emblématique revient avec une version profondément modernisée, confirmant la capacité de Honda à répondre aux attentes des motards d’aujourd’hui. Dotée d’un moteur performant, d’une électronique avancée et d’un design soigné, la nouvelle Hornet 750 promet d’être un sérieux concurrent dans sa catégorie.
La Honda CBR600RR 2025 signe le grand retour d'une icône de la catégorie Supersport sur le marché européen. Après plusieurs années d'absence, ce modèle emblématique revient avec une technologie de pointe, un design affûté et des performances dignes de la compétition. Conçue pour les passionnés de sensations fortes, la CBR600RR 2025 allie héritage racing et innovations modernes.
Depuis l’arrivée sur le marché en 2017 de la CMX500 Rebel, Honda a marqué un tournant en combinant le style custom intemporel à une interprétation contemporaine, séduisant les motards en quête d’une machine accessible, polyvalente et stylée. En 2021, la CMX1100 Rebel a repris les ingrédients du succès de sa petite sœur tout en y ajoutant des performances accrues, un caractère affirmé et des technologies modernes.
Avec la gamme 2025, Honda pousse encore plus loin cette philosophie en introduisant des améliorations significatives. Ces dernières portent notamment sur le confort, l’ergonomie, les performances et la technologie. En prime, une nouvelle déclinaison fait son apparition : la CMX1100 Rebel SE, une édition spéciale suréquipée qui promet de séduire les amateurs de custom.
A propos de l'auteur

Olivier : Passionné de moto depuis mon plus jeune âge, j'ai passé le permis 125cc à 16 ans et le gros cube dès 18 ans. C'était dans les années 90 et depuis je n'ai jamais cessé de rouler en moto. J'ai même travaillé quelques temps dans le domaine, mais je suis finalement revenu vers l'informatique, une activité qui me correspond mieux au niveau professionnel. Aujourd'hui, la moto est une passion qui perdure et je profite de ma monture pour partir en balade, ou en road trip de plusieurs jours. Je roule énormément en solo ce qui me permet d'enchainer les kilomètres sans contrainte.