La Honda NT1100, lancée initialement en 2022, s'est rapidement positionnée comme une référence dans le segment des routières polyvalentes. Pour 2025, Honda a affiné ce modèle avec des améliorations notables qui renforcent son statut de moto idéale pour les longs trajets, alliant confort, performance et technologie de pointe. Ce millésime 2025, bénéficiant des avancées mécaniques et électroniques issues de l'Africa Twin, promet de conquérir un public encore plus large, allant des voyageurs chevronnés aux amateurs de balades en duo.
Un moteur revisité pour plus de dynamisme
La NT1100 2025 partage son bicylindre en ligne de 1 084 cm³ avec la célèbre Africa Twin 2024. Cependant, Honda a apporté des ajustements spécifiques à ce moteur pour répondre aux exigences d'une routière. L'une des principales nouveautés est l'augmentation du couple à mi-régimes. Ce moteur délivre désormais 75 kW (102 ch) à 7 500 tr/min et 112 Nm de couple à 5 500 tr/min, soit un gain de 8 Nm par rapport à la version précédente. Cette amélioration se traduit par des accélérations plus puissantes et linéaires, rendant la moto plus réactive lors des reprises.
Technologie avancée : TBW et PGM-FI
Le système TBW (Throttle By Wire) assure une gestion électronique précise des gaz, garantissant une réponse plus douce et progressive. L'injection électronique PGM-FI, quant à elle, contribue à optimiser la consommation de carburant tout en assurant des performances constantes dans diverses conditions de conduite. Pour ce millésime, Honda a revu les conduits d'admission et la boîte à air pour augmenter le volume d'air admis et améliorer la combustion, ce qui se traduit par un comportement moteur plus efficace.
Un son distinctif
La sonorité du moteur a également été travaillée pour offrir une signature acoustique propre à la NT1100. Grâce à un échappement redessiné, le bicylindre émet un bruit grave et rythmé, typique des calages à 270°, renforçant ainsi le plaisir de conduite.
Une assistance électronique renforcée
La Honda NT1100 2025 est dotée d'une électronique de pointe. La centrale inertielle IMU 6 axes contrôle tous les systèmes de conduite pour offrir une sécurité et une performance maximales. Cette unité gère non seulement les aides au pilotage comme le contrôle de traction (HSTC) et l'anti-cabrage, mais aussi l'ABS actif en courbe, qui assure une maîtrise optimale du freinage même en situation d'urgence ou d'inclinaison.
Modes de conduite variés
Les trois modes de conduite par défaut (URBAN, RAIN, TOUR) permettent d'adapter la moto à différentes conditions de route. En mode URBAN, la puissance est modérée pour une utilisation quotidienne tandis que le mode TOUR offre une pleine puissance et un frein moteur intermédiaire, idéal pour les longs trajets avec passager et bagages. Le mode RAIN réduit la puissance et le frein moteur pour maximiser la confiance sur sol glissant. De plus, deux modes USER permettent au pilote de personnaliser les réglages selon ses préférences, offrant ainsi une flexibilité totale.
HSTC et contrôle de cabrage
Le contrôle de traction HSTC et l'anti-cabrage bénéficient de trois niveaux d'intervention, ajustables via les commandes au guidon. Ces systèmes se basent sur les données fournies par la centrale inertielle pour ajuster en temps réel la puissance délivrée à la roue arrière et éviter tout déséquilibre lors des accélérations brusques ou en montée.
Transmission à double embrayage DCT : une référence sur le marché
La technologie de transmission à double embrayage DCT (Dual Clutch Transmission) de Honda est l'une des caractéristiques les plus distinctives de la NT1100. Utilisée depuis 2010 sur divers modèles, cette technologie a séduit une majorité d'utilisateurs de la NT1100, avec 66 % des acheteurs optant pour cette version en 2024. Pour 2025, Honda a encore affiné le système pour offrir des passages de rapports plus doux et une meilleure réactivité, notamment à basse vitesse.
Fonctionnement et modes
Le DCT permet des changements de rapports rapides et fluides grâce à deux embrayages distincts, l'un pour les rapports impairs (1er, 3e, 5e) et l'autre pour les rapports pairs (2e, 4e, 6e). Ce système minimise les à-coups lors des changements de vitesse, améliorant ainsi le confort et la stabilité de la moto. Le pilote peut choisir entre un mode automatique (AT), avec des cartographies pré-programmées pour optimiser la consommation et les performances, ou un mode manuel (MT), où les changements de rapports se font via les gâchettes au guidon.
Le mode automatique propose également un mode S avec trois sous-modes (S1, S2, S3), permettant une conduite plus sportive en jouant sur les régimes moteurs avant de changer de rapport. Pour 2025, le démarrage est plus doux, et les passages de rapport sont mieux gérés en virage grâce aux informations fournies par la centrale inertielle.
Design et équipement : une routière pratique et confortable
Honda a porté une attention particulière au confort et à l'équipement de la NT1100 2025. Cette moto se distingue par un carénage aérodynamique, une ergonomie soignée et des équipements de série orientés vers le confort, tant pour le pilote que pour le passager.
Style dynamique et protection
Le style de la NT1100 a évolué avec des lignes plus anguleuses et dynamiques. Le carénage a été retravaillé pour améliorer la protection contre le vent et les intempéries. La bulle réglable d'une seule main permet au pilote d'ajuster la hauteur en fonction des conditions de route, avec cinq niveaux de réglage et un débattement maximal de 167 mm. Cette bulle, associée aux déflecteurs d'air supérieurs et inférieurs, assure une excellente protection du corps et des bras du pilote.
Éclairage LED et technologie embarquée
L'éclairage full LED, avec des feux de jour (DRL) intégrant les clignotants, offre une signature visuelle moderne et une excellente visibilité de jour comme de nuit. L'écran TFT de 6,5 pouces, compatible avec Apple CarPlay® et Android Auto®, permet de contrôler les fonctionnalités du smartphone directement depuis la moto. Les poignées chauffantes, la prise USB et la béquille centrale font partie des équipements de série qui ajoutent au confort et à la praticité.
Valises spacieuses
Les valises latérales, d'une capacité accrue à 37 litres à gauche et 36 litres à droite, peuvent désormais accueillir un casque intégral. Ces valises amovibles, intégrées de série, sont idéales pour les longs trajets en duo, permettant de transporter facilement les effets personnels nécessaires.
Partie-cycle : une stabilité exemplaire
La partie-cycle de la NT1100 2025 a été revue pour améliorer encore sa stabilité et sa maniabilité. Le cadre en acier à simple berceau dédoublé, associé à une boucle arrière en aluminium, assure une bonne rigidité et une répartition équilibrée des masses.
Suspensions Showa
La version Electronic Suspension de la NT1100 2025 est équipée du système Showa EERA (Electronically Equipped Ride Adjustment), qui ajuste automatiquement les suspensions en fonction de la vitesse et des conditions de conduite. Ce système offre trois modes prédéfinis (URBAN, TOUR, RAIN), ainsi qu'un mode USER permettant de personnaliser les réglages. Les suspensions conventionnelles Showa, disponibles sur les versions standards, assurent également un bon confort, avec une fourche inversée de 43 mm et un mono-amortisseur réglable.
Freinage performant
Le système de freinage est doté de deux disques avant de 310 mm avec des étriers à montage radial à quatre pistons, assurant une puissance de freinage optimale. L'ABS actif en courbe, associé à l'antiblocage et au système anti-délestage, garantit une sécurité accrue dans toutes les situations.
Accessoires et options
La NT1100 propose une vaste gamme d’accessoires et d’équipements disponibles en packs ou à l’unité. Parmi les options, on trouve l’Urban Pack avec un top-case coordonné de 50 litres, un sac intérieur et un dosseret passager. Le Voyage Pack inclut également un top-case de 50 litres, une sacoche de réservoir de 4,5 litres, une selle confort pour le pilote et le passager, des repose-pieds confort et des feux antibrouillards. D’autres accessoires comme le système de passage rapide des rapports (quick shifter), des panneaux d’habillage en aluminium pour les valises et le top-case, ainsi que de nouveaux jeux d’autocollants décoratifs bicolores sont également disponibles. Tous ces accessoires peuvent être achetés séparément.
Conclusion
La Honda NT1100 2025 s'affirme comme une moto routière polyvalente, alliant confort, performance et technologie. Avec son moteur revigoré, ses aides électroniques avancées et son design fonctionnel, elle est parfaitement équipée pour les longs trajets en solo ou en duo. Que ce soit pour des escapades de week-end ou des voyages plus ambitieux, la NT1100 2025 offre une expérience de conduite équilibrée entre plaisir et sécurité.