Le marché des motos est un univers en perpétuelle évolution, où chaque constructeur tente de repousser les limites pour offrir des machines toujours plus performantes, fiables et adaptées aux besoins d’une clientèle de plus en plus exigeante. Parmi les modèles les plus attendus de 2024, la nouvelle Honda 750 Hornet occupe une place de choix. Ramenée sur le devant de la scène après plusieurs années d’absence, cette moto mythique fait peau neuve et se positionne comme une concurrente sérieuse dans le segment des motos naked de moyenne cylindrée.
Un retour très attendu
La première Honda Hornet, sortie en 1998, avait marqué les esprits par son allure agressive et ses performances dynamiques. Son moteur quatre cylindres dérivé de la CBR600 faisait d’elle une référence dans le monde des roadsters, et elle s'est rapidement forgé une réputation de machine accessible, fiable, mais également dotée d’un tempérament sportif.
Après une interruption dans la production, le retour de la Hornet dans la gamme Honda était attendu avec impatience par de nombreux passionnés. Honda a pris son temps pour repenser ce modèle emblématique, avec pour objectif de conserver l’âme de la Hornet tout en la rendant plus adaptée aux standards modernes. Le modèle 2024 réussit cet exercice délicat en combinant un nouveau moteur, un design contemporain et des technologies de pointe.
Un design musclé et agressif
Dès le premier coup d’œil, la Honda 750 Hornet 2024 frappe par son design racé et résolument moderne. Loin des lignes plus rondes de ses prédécesseurs, cette nouvelle Hornet adopte un look plus anguleux et musclé. La moto semble prête à bondir, fidèle à son nom.
Le phare avant à LED en forme de diamant accentue l'agressivité de la face avant, tandis que la silhouette générale est marquée par des lignes tendues et une ergonomie soignée. Le réservoir, en particulier, attire le regard avec ses arêtes marquées et ses proportions compactes, offrant une assise confortable pour le pilote tout en conférant à la moto une allure agile et nerveuse.
La selle biplace est relativement fine, ce qui donne une impression de légèreté. Toutefois, Honda n’a pas sacrifié le confort pour le style. La position de conduite est légèrement penchée vers l’avant, mais reste assez droite pour offrir un bon compromis entre sportivité et confort lors des trajets quotidiens ou des longues balades.
Les couleurs proposées, dont le classique noir, un gris métallique, ainsi qu’un jaune vif inspiré de la première génération, ajoutent à la personnalisation et à l’aspect dynamique de la machine.
Un moteur bicylindre au cœur du renouveau
Le cœur de cette nouvelle Hornet est sans aucun doute son moteur. Honda a opté pour un tout nouveau bicylindre parallèle de 755 cm³, développant une puissance de 92 chevaux à 9500 tr/min et un couple de 75 Nm à 7250 tr/min. Ce moteur a été conçu pour offrir à la fois souplesse et dynamisme, en étant aussi agréable en ville qu’en conduite plus sportive sur route sinueuse.
Cette nouvelle configuration tranche avec le quatre cylindres de la version originale, mais répond aux exigences actuelles d’un moteur plus compact, plus léger et plus économe. Le bicylindre est également apprécié pour sa capacité à offrir une belle plage de couple à bas et moyen régime, ce qui se traduit par une meilleure réponse à l’accélération en usage quotidien.
Pour les amateurs de sensations fortes, la Hornet 750 ne déçoit pas. Le moteur, malgré sa conception à deux cylindres, n’hésite pas à grimper dans les tours avec vigueur, tout en restant facile à maîtriser grâce à une courbe de puissance bien linéaire. Les sensations à l'accélération sont accentuées par le son rauque du bicylindre, particulièrement plaisant lors des montées en régime.
Une électronique à la pointe de la technologie
En 2024, une moto digne de ce nom ne peut ignorer l’évolution technologique qui accompagne les modèles de nouvelle génération. Honda l’a bien compris en dotant la 750 Hornet de nombreuses aides à la conduite et d’un équipement électronique complet.
La Hornet 750 dispose ainsi de plusieurs modes de conduite sélectionnables, qui modifient les paramètres du moteur, de la traction et de l’intervention de l’ABS. Ces modes permettent d’adapter la moto aux conditions de route, qu’il s’agisse d’une conduite plus calme en ville ou d’une sortie sportive sur routes de campagne. Les modes disponibles incluent :
- Standard : Un mode équilibré pour une utilisation quotidienne.
- Sport : Pour tirer le meilleur parti du moteur et profiter pleinement de la puissance disponible.
- Rain : Réduit la réactivité de l’accélérateur et optimise l’adhérence pour les conditions humides.
Le contrôle de traction (Honda Selectable Torque Control) est réglable sur plusieurs niveaux et peut être désactivé pour les plus téméraires. L’anti-wheeling, une autre fonctionnalité importante, aide à garder la roue avant au sol lors d’accélérations brutales.
Le tableau de bord TFT de 5 pouces est entièrement numérique et offre une interface claire, intuitive et personnalisable. En plus des informations habituelles telles que la vitesse, le régime moteur, l’autonomie restante ou encore les modes de conduite, il intègre une connectivité Bluetooth permettant de coupler un smartphone pour afficher les appels entrants ou naviguer via GPS.
Partie cycle et suspensions
Une moto sportive ne se juge pas uniquement par son moteur, mais également par la qualité de sa partie cycle. Honda a soigné ce point crucial en dotant la Hornet 750 d’un cadre en acier léger, conçu pour offrir un bon compromis entre rigidité et maniabilité. Le poids à sec de la moto est de 190 kg, ce qui en fait une machine relativement légère dans sa catégorie, renforçant encore sa nature agile.
La fourche avant inversée Showa SFF-BP de 41 mm est entièrement réglable, tout comme l’amortisseur arrière, qui est monté directement sur le bras oscillant en aluminium. Ces éléments de suspension assurent une excellente tenue de route, tout en absorbant efficacement les irrégularités du bitume. Sur routes sinueuses ou en conduite sportive, la Hornet 750 se montre précise, avec une capacité à enchaîner les virages de manière fluide et rassurante.
Freinage et sécurité
Le système de freinage est confié à des disques doubles à l’avant de 296 mm, pincés par des étriers radiaux à quatre pistons. À l’arrière, on retrouve un disque simple de 240 mm. Ce système offre une puissance de freinage à la hauteur des performances de la machine, avec un feeling progressif au levier. L’ABS, de série, est à deux canaux, assurant une intervention précise sans être trop intrusif.
Une moto pour qui ?
La Honda 750 Hornet de 2024 s’adresse à un large public, et c’est là l’une de ses principales forces. Avec un moteur de 92 chevaux, elle s’inscrit dans la catégorie des roadsters de moyenne cylindrée, mais elle est suffisamment performante pour séduire aussi bien les novices que les motards plus expérimentés.
Les jeunes permis A2 peuvent également la piloter, grâce à une version bridée à 47,5 chevaux, qui conserve le caractère dynamique de la moto tout en respectant les limites légales. Honda propose en effet une version spécialement adaptée aux permis A2, garantissant que même les débutants peuvent apprécier l’essence sportive de ce modèle emblématique.
Pour les motards aguerris, la Hornet 750 reste une machine agréable à piloter au quotidien, capable de s’adapter à tous les types de trajets, que ce soit en ville, sur autoroute ou sur routes sinueuses. Son agilité, combinée à un moteur volontaire et à une électronique moderne, en fait un excellent choix pour ceux qui recherchent une moto polyvalente.
Conclusion : une icône réinventée
La Honda 750 Hornet 2024 réussit un pari audacieux : celui de réinventer un modèle emblématique tout en répondant aux attentes des motards modernes. Avec un design affirmé, un moteur bicylindre puissant et une électronique de pointe, elle combine l'héritage de la Hornet avec les innovations technologiques du XXIe siècle.
Elle parvient à être à la fois accessible aux novices et satisfaisante pour les pilotes chevronnés, tout en conservant ce caractère sportif qui a fait la réputation de la Hornet originale. Affichée à 7 999 euros, Honda propose ici une moto équilibrée, à la fois performante, confortable et abordable, un cocktail parfait pour se démarquer dans le segment très concurrentiel des roadsters de moyenne cylindrée.
Si vous êtes à la recherche d’une moto polyvalente, agile et amusante, la Honda 750 Hornet 2024 mérite assurément une place en haut de votre liste d’essais. En 2024, la Hornet n’est plus seulement un souvenir nostalgique, elle est de retour pour conquérir une nouvelle génération de motards.