Husqvarna fait son retour sur route en nous présentant sa 701 Supermoto. Le constructeur avait déjà fait une tentative avec sa Nuda 900, une belle machine équipée d'un moteur BMW, jusqu'à ce que BMW revende la marque. Propriété de KTM depuis 2013, ce nouveau modèle Supermoto profite logiquement du savoir faire de ces derniers. Mais...

Ecrire un commentaire (0 Commentaires)

Kawasaki présente sa nouvelle ZX-10R pour ce millésime 2016. Contrairement à Yamaha qui est parti de zéro pour concevoir le M1, le constructeur fait ici évoluer son hypersport en se basant sur le modèle 2015. Ce dernier étant en haut du podium en mondial Superbike, autant ne pas changer une équipe qui gagne !

Ecrire un commentaire (0 Commentaires)

Pour 2016, Harley nous propose une version S de ses Softail Slim et Fat Boy. L'alu brossé et le chrome font place au noir, l'équipement se fait un peu plus riche, mais c'est surtout le moteur 110 ci habituellement réservé aux CVO qui attire l'oeil.

Ecrire un commentaire (0 Commentaires)

Si la XVS 1300 Custom existe déjà au catalogue Yamaha, le millésime 2016 se voit bonifié d'un coloris Matt Grey qui lui donne un look Dark Custom comme on aime ! Le gris mat qui habille la moto s'accorde à mon sens très bien avec le noir du moteur et des jantes, ainsi que les quelques touches de chromes. 

Ecrire un commentaire (0 Commentaires)

Pour 2016 Ducati ajoute à son catalogue une troisième Monster 1200, il s'agit de la version "R". Elle se place dans le haut de gamme avec à la base la 1200 standard affichée à 13490 €, la version S à 16250 €, et enfin cette nouvelle R affichée à partir de 18490 €.

Ecrire un commentaire (0 Commentaires)

Aprilia RSV4-RR et RSV4-RF : course à l'armement

Aprilia nous a dévoilé son évolution de la RSV4 pour 2015. Déclinée en version standard "RR" et en version "RF" encore plus racing (limitée à 500 exemplaires), cette moto devient de plus en plus affûtée avec le temps et se place parmi les alternatives de premier choix sur le créneau de l'hypersport. Dans ce rayon, c'est clairement la course à la puissance et à l'électronique embarquée et on s'approche tranquillement de véritables motos de courses adaptées à la route. 

Ecrire un commentaire (0 Commentaires)

Nouvelle R1 2015 : toujours plus loin

Le salon EICMA 2014 est un bon cru pour les hypersportives grosses cylindrées: nouvelle R1, Kawasaki H2, Honda RC213V-S ou encore Ducati 1299 Panigale, la plupart des constructeurs se tirent la bourre pour proposer de vraies vitrines technologiques... mis à part Suzuki qui ne fait toujours pas évoluer son vieux GSXR. Dans ce billet, c'est la R1 qui est à l'honneur et on sent clairement l'envie du constructeur de faire une MotoGP de route.

Ecrire un commentaire (0 Commentaires)

BMW présente sa R1200RS pour 2015

C'est la période des nouveautés en ce moment, et en voici une que j'ai trouvé bien agréable. A vrai dire j'ai toujours aimé les sport-GT semi carénées et pour avoir eu une Aprilia SL1000 Falco, je pense réellement que ce type de machine est le compromis idéal entre sport, balade, et utilisation quotidienne en se faisant plaisir. J'ai l'habitude d'appeler ces moto des sportives de route car la position n'est pas trop contraignante, mais incite bien à l'attaque quand on a envie d'ouvrir la poignée, et il y a largement de quoi suivre n'importe quelle hypersport puisque ces dernières ne sont pas spécialement optimisées pour un usage sur notre réseau secondaire. C'est donc avec plaisir que je vois débarquer ce modèle, la R1200RS, qui fait partie d'une famille Sport-GT semi-carénée trop peu représentée aujourd'hui.

Ecrire un commentaire (0 Commentaires)