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Bonne surprise au salon de Milan 2015, une nouvelle Suzuki SV650 sortie de nul part est présente. L'ancienne excellente SV650 avait été remplacée par la Gladius, une bonne machine en soit mais avec une esthétique pas folichonne. Pour 2016, Suzuki a donc repris les choses en main avec le retour modernisé de cette moyenne cylindrée.

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Yamaha n'avait pas encore son gros roadster musclé. Le constructeur avait toutefois initié la tendance avec sa FZ1 issue des anciennes R1, mais aujourd'hui Yamaha nous sort quelque chose de bien plus radical, tant visuellement que techniquement avec cette nouvelle MT-10.

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Affichant un joli succès dans notre pays, en particulier grâce aux moto-écoles, la CB500F évolue pour 2016 avec une esthétique un peu plus agressive et un équipement plus riche. De quoi tenter les jeunes permis qui la trouvaient auparavant un peu fade.

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BMW vient de dévoiler sa G 310 R, une moto destinée à ouvrir la marque aux marchés émergents et à rajeunir quelque peu la clientèle. Produit en Inde, ce monocylindre vient directement concurrencer la KTM 390 Duke.

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Triumph renouvelle sa célèbre Speed Triple pour 2016. Esthétiquement parlant, peu de changements profonds pour ce roadster sportif. La ligne générale reste fidèle au modèle précédent, mais en y regardant de plus près c'est quand même différent. Concernant les entrailles, Triumph annonce carrément un nouveau moteur. La base reste en réalité la même, mais de nombreux changements ont été apportés avec 70% de pièces nouvelles.

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Husqvarna fait son retour sur route en nous présentant sa 701 Supermoto. Le constructeur avait déjà fait une tentative avec sa Nuda 900, une belle machine équipée d'un moteur BMW, jusqu'à ce que BMW revende la marque. Propriété de KTM depuis 2013, ce nouveau modèle Supermoto profite logiquement du savoir faire de ces derniers. Mais...

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Kawasaki présente sa nouvelle ZX-10R pour ce millésime 2016. Contrairement à Yamaha qui est parti de zéro pour concevoir le M1, le constructeur fait ici évoluer son hypersport en se basant sur le modèle 2015. Ce dernier étant en haut du podium en mondial Superbike, autant ne pas changer une équipe qui gagne !

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Pour 2016, Harley nous propose une version S de ses Softail Slim et Fat Boy. L'alu brossé et le chrome font place au noir, l'équipement se fait un peu plus riche, mais c'est surtout le moteur 110 ci habituellement réservé aux CVO qui attire l'oeil.