Depuis plus de deux décennies, les modèles CVO (Custom Vehicle Operations) incarnent ce que Harley-Davidson fait de plus prestigieux, de plus abouti et de plus exclusif. En 2025, la CVO Road Glide poursuit cette tradition avec une version encore plus raffinée, plus technologique et plus puissante que jamais. Cette moto, conçue pour avaler les kilomètres dans un confort souverain, ne fait aucun compromis sur le style, la performance ou l’équipement.
Un design radicalement modernisé
La Harley-Davidson CVO Road Glide 2025 conserve l’ADN visuel emblématique du modèle Road Glide, tout en l'élevant à un niveau de sophistication inédit. Le carénage "Sharknose" distinctif est toujours présent, mais il a été redessiné pour améliorer l'aérodynamisme, réduire la turbulence à haute vitesse et offrir un profil encore plus racé.
Une signature visuelle distinctive
La face avant est dotée de nouvelles optiques LED adaptatives qui intègrent les feux de croisement, de route et de virage dans une seule unité au design futuriste. L'ensemble donne à la CVO Road Glide une présence unique sur la route, immédiatement reconnaissable.
Les flancs musclés, les sacoches rigides intégrées et le réservoir sculpté accentuent le côté massif de la moto, tout en conservant une ligne fluide et dynamique. Les jantes usinées contrastées, les échappements chromés ou noirs selon la finition, et les inserts métalliques peints à la main témoignent de l’attention portée aux détails.
Des finitions exclusives
Comme toutes les CVO, cette Road Glide bénéficie de peintures spéciales réalisées à la main, souvent impossibles à retrouver sur d’autres modèles. Pour 2025, plusieurs coloris sont disponibles, incluant des teintes bi-ton complexes et des détails de style métallisés ou mats. Ces finitions font partie intégrante de l’expérience CVO, mettant en valeur le travail artisanal qui accompagne chaque unité produite.
Un moteur Milwaukee-Eight VVT 121 : le cœur de la bête
Puissance et couple généreux
Sous son imposant carénage bat le nouveau moteur Milwaukee-Eight VVT 121, un V-Twin de 1 977 cm³ qui établit un nouveau standard de puissance pour les CVO.
Ce moteur développe environ 115 chevaux et un couple impressionnant de 189 Nm à seulement 3 500 tr/min. Cette plage de couple basse garantit des reprises puissantes à tout régime, même en duo et chargé, ce qui est essentiel pour une moto taillée pour le long voyage.
L’ajout d’un calage variable des soupapes (VVT) permet d’optimiser la combustion selon les besoins du moteur : plus de souplesse à bas régime, plus de vivacité en haut, et une meilleure efficacité énergétique globale.
Refroidissement intelligent et échappement retravaillé
Le bloc est refroidi par air et huile, avec des zones ciblées de refroidissement liquide pour les culasses. L’ensemble permet de maintenir une température stable même dans des conditions exigeantes.
L’échappement a été entièrement redessiné pour 2025, à la fois pour répondre aux normes Euro 5+ et pour améliorer la sonorité : le grondement typique Harley est bien présent, profond et puissant, mais sans devenir envahissant à vitesse stabilisée.
Confort et ergonomie au sommet
Une position de conduite naturelle
La selle, entièrement repensée pour 2025, est large et moelleuse, avec un revêtement premium et un soutien lombaire renforcé. Le guidon haut, mais bien recourbé, permet une position droite et détendue, idéale pour les longues heures de route. Les repose-pieds avancés contribuent à une posture détendue, typique des customs de touring.
Protection aérodynamique optimisée
Le nouveau carénage Sharknose est plus enveloppant et intègre une bulle ajustable électroniquement, qui permet de moduler la hauteur selon les besoins. Cette innovation contribue à réduire la fatigue en détournant efficacement le vent du buste et du casque du pilote.
Selle chauffante, poignées chauffantes et plus encore
La dotation de série comprend des poignées chauffantes réglables, une selle chauffante pour le pilote et le passager, des valises rigides verrouillables, et même un système de démarrage sans clé. Rien n’est laissé au hasard pour rendre chaque voyage plus agréable.
Un tableau de bord à la pointe de la technologie
Écran ultra complet
La Harley-Davidson CVO Road Glide 2025 est dotée du Skyline OS, un système d’exploitation moderne qui équipe l’écran TFT tactile incurvé de 12,3 pouces, une première dans l’industrie du deux-roues.
L’écran affiche toutes les informations essentielles : compteur de vitesse, compte-tours, autonomie, pression des pneus, modes de conduite, navigation GPS intégrée, audio, connectivité smartphone, etc. Son ergonomie est soignée, avec des menus logiques, personnalisables, et accessibles même avec des gants.
Apple CarPlay et Android Auto
La connectivité est totale : Apple CarPlay et Android Auto sont compatibles (filaire ou sans fil), tout comme le Bluetooth, permettant de téléphoner, écouter de la musique ou utiliser les commandes vocales via un casque intercom.
Système audio Rockford Fosgate : la bande-son du voyage
Harley-Davidson a collaboré avec Rockford Fosgate pour équiper la CVO Road Glide 2025 d’un système audio premium, offrant un son clair, puissant et immersif.
Ce système comprend quatre haut-parleurs, deux dans le carénage avant et deux dans les sacoches arrière, alimentés par un amplificateur dédié de 500 W. Le résultat est bluffant : même à 130 km/h sur autoroute, la musique reste audible et agréable sans distorsion.
Partie cycle : rigueur et maîtrise
Fourche inversée et amortisseurs performants
À l’avant, on retrouve une fourche inversée Showa de 47 mm, entièrement réglable. À l’arrière, deux amortisseurs à émulsion, eux aussi réglables, assurent une suspension souple mais précise, capable de gérer les irrégularités de la route comme les changements d’adhérence.
Freinage Brembo haut de gamme
Le freinage est confié à des étriers Brembo radiaux à 4 pistons à l’avant, pinçant deux disques de 320 mm. À l’arrière, un étrier 4 pistons complète l’ensemble. L’ABS est évidemment de série, tout comme le freinage en courbe (C-ABS) et le contrôle de traction.
Aides à la conduite et sécurité
- ABS en virage (C-ABS)
- Contrôle de traction adaptatif (C-TCS)
- Contrôle du couple en descente (DSCS)
- Système de démarrage en côte (VHC)
- Contrôle de pression des pneus (TPMS)
- Éclairage adaptatif en virage
- Alarme électronique avec immobiliseur
Toutes ces fonctions sont paramétrables via l’interface Skyline, ou à travers les modes de conduite (Touring, Rain, Sport, Custom).
Capacité de voyage et aspects pratiques
Sacoches rigides et top-case en option
Les sacoches rigides sont de série, peintes dans la couleur de la moto, verrouillables et étanches. Leur capacité permet de loger facilement un équipement de voyage pour deux personnes. Un top-case est disponible en option, avec dossier intégré pour le passager.
Réservoir et autonomie
Le réservoir affiche une capacité généreuse de 22,7 litres, offrant une autonomie moyenne de 350 à 400 km selon la conduite, soit parfaitement adaptée aux grandes traversées.
Prix et positionnement en France
La Harley-Davidson CVO Road Glide 2025 est proposée à partir de 48 500 € en France, hors options et frais d’immatriculation. Ce tarif inclut une dotation pléthorique et un niveau de finition sans équivalent dans la gamme Harley-Davidson.
Ce prix positionne la CVO Road Glide au sommet du segment touring premium, face à des concurrentes comme la BMW K 1600 Grand America, la Honda Gold Wing Tour ou l'Indian Challenger Elite.
Conclusion : la quintessence du touring Harley-Davidson
Avec cette version 2025 de la CVO Road Glide, Harley-Davidson montre qu’elle reste un acteur majeur dans le segment du grand tourisme de luxe. Son moteur V-Twin de nouvelle génération, son tableau de bord ultra moderne, ses équipements pléthoriques et son confort impérial en font une moto pensée pour avaler les kilomètres sans jamais sacrifier le style ni la performance.
Certes, son tarif élevé la réserve à une clientèle exigeante, mais en retour, elle offre une expérience de conduite unique, mêlant technologie de pointe, héritage américain et exclusivité. Elle s’adresse aux passionnés de la marque, aux grands rouleurs, et à ceux qui veulent tout simplement le meilleur du savoir-faire Harley-Davidson sur deux roues.