La KTM 390 Adventure R 2025 marque une évolution majeure dans la catégorie des trails de moyenne cylindrée. Conçue pour offrir des performances optimales tant sur route qu'en tout-terrain, cette moto combine un moteur performant, une partie-cycle revisitée et une technologie embarquée de pointe. Avec cette nouvelle génération, KTM confirme son expertise en matière de machines polyvalentes et accessibles, sans compromis sur les capacités off-road.
Un moteur monocylindre revisité pour plus de puissance
Au cœur de la KTM 390 Adventure R 2025 se trouve le tout nouveau moteur monocylindre LC4c de 398,7 cm³. Cette évolution du précédent bloc de 373 cm³ offre une puissance de 44 chevaux à 9 000 tr/min et un couple de 39 Nm à 7 000 tr/min. Ce gain en cylindrée permet d'améliorer la réponse à l'accélération, surtout dans les bas et moyens régimes, ce qui est particulièrement utile en tout-terrain.
Parmi les améliorations notables, on compte :
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Une meilleure gestion thermique grâce à un thermostat intégré dans la culasse
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Un injecteur repositionné pour une combustion optimisée
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Un nouvel airbox permettant d'augmenter la garde au sol
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Une boîte de vitesses revue pour des passages plus fluides, notamment entre la 5ᵉ et la 6ᵉ vitesse
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Un embrayage assisté pour une meilleure modulation en conduite technique
L'ajout d'un arbre d'équilibrage réduit également les vibrations, offrant une expérience de conduite plus agréable, notamment sur longues distances.
Une partie-cycle entièrement revue pour un meilleur équilibre
KTM a repensé le châssis de la 390 Adventure R 2025 pour améliorer l'équilibre entre maniabilité et stabilité. Le cadre treillis en acier, désormais plus rigide, optimise la précision de pilotage tout en conservant une bonne souplesse pour absorber les chocs en tout-terrain.
Le bras oscillant en aluminium allégé, partagé avec les modèles 390 Enduro R et 390 SMC R, améliore la réactivité et réduit le poids non suspendu. Le sous-cadre en acier boulonné assure une meilleure résistance et une répartition optimisée des charges, facilitant ainsi le transport de bagages pour les longs périples.
Les suspensions WP Apex de 43 mm à l'avant et le mono-amortisseur WP Apex à l'arrière offrent un débattement de 230 mm, avec des réglages de compression et de détente pour s'adapter aux différentes conditions de conduite. Cette configuration est idéale pour les pistes accidentées, permettant un excellent compromis entre confort et performance.
Les roues à rayons de 21 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière, chaussées de pneus tubeless Metzeler Karoo 4, assurent une excellente adhérence sur terrains variés.
Une électronique embarquée optimisée
La KTM 390 Adventure R 2025 est équipée d'un écran TFT couleur de 5 pouces avec connectivité Bluetooth, permettant l'affichage des notifications, la navigation intégrée et la gestion des appels via l'application KTM My Ride.
Les modes de conduite incluent :
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Street : pour une conduite fluide sur route
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Offroad : optimisé pour les pistes et les terrains meubles
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Rain : réduit la puissance et adoucit la réponse de l'accélérateur pour une meilleure motricité sur surfaces glissantes
Le contrôle de traction (MTC) est déconnectable, un atout pour les amateurs de franchissement. De plus, l'ABS Offroad reste activé même après un redémarrage, garantissant une sécurité accrue lors des sorties en dehors des sentiers battus.
Ergonomie et confort en hausse
Avec une hauteur de selle de 870 mm, la KTM 390 Adventure R 2025 offre une position de conduite dominante adaptée aux terrains variés. Le réservoir de 14 litres assure une autonomie d’environ 400 km, idéale pour les longues aventures.
Le guidon en aluminium, les commandes rétroéclairées et les repose-pieds à grip amélioré optimisent le confort et la maîtrise de la moto.
Comparaison avec la version 390 Adventure X
KTM propose également une version 390 Adventure X, davantage orientée vers la route. Cette variante se distingue par :
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Des roues en alliage de 19 pouces à l'avant et 17 pouces à l'arrière
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Un débattement de suspension réduit à 200 mm
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Une hauteur de selle abaissée à 825 mm
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Un tableau de bord LCD plus simple mais fonctionnel
Moins chère, cette version s’adresse aux motards recherchant une moto plus accessible et confortable pour un usage mixte route et chemins.
Prix et disponibilité
La KTM 390 Adventure R 2025 est disponible dans le réseau officiel KTM au prix de 7 899 €, tandis que la version 390 Adventure X est proposée à 6 349 €. Ces tarifs positionnent la gamme 390 Adventure comme une option attractive pour les pilotes recherchant un trail polyvalent et performant.
Conclusion : Une référence pour les trails légers
La KTM 390 Adventure R 2025 s'impose comme une référence dans le segment des trails de moyenne cylindrée. Avec son moteur optimisé, sa partie-cycle revisitée et ses technologies embarquées, elle offre une expérience de conduite enrichissante pour les amateurs d'aventure, que ce soit sur route ou en tout-terrain.
La disponibilité d'une version X plus orientée route permet également de répondre aux besoins d'un large éventail de pilotes, consolidant ainsi la position de KTM sur le marché des motos polyvalentes.
Que vous soyez un aventurier aguerri ou un motard cherchant une machine accessible et performante, la KTM 390 Adventure R 2025 saura répondre à vos attentes. Avec ses améliorations notables, elle se positionne comme l'une des meilleures options pour les amateurs de trail à la recherche d'une moto fiable, agile et technologiquement avancée.
