En 2025, Ducati continue d'affirmer son expertise dans l’univers des trails routiers avec une version subtilement évoluée de son modèle d’entrée de gamme dans la famille Multistrada : la Multistrada V2. Fidèle à son rôle de porte d’entrée dans l’univers des motos Grand Tourisme de la firme de Bologne, cette moto allie polyvalence, confort et efficacité, tout en restant fidèle à l’ADN Ducati, fait de technologie de pointe et de sportivité.
Pour ce millésime 2025, la Multistrada V2 se pare d’un nouveau coloris, reçoit des ajustements ergonomiques et conserve tout ce qui a fait son succès : un moteur bicylindre Testastretta 11°, un châssis agile et rassurant, une électronique complète et un confort de premier plan. Voici tout ce qu’il faut savoir sur cette nouvelle mouture.
Un design modernisé, toujours fidèle à l'identité Multistrada
La Multistrada V2 2025 conserve les lignes acérées, dynamiques et robustes qui caractérisent la famille depuis ses débuts. Elle est conçue pour inspirer confiance et confort, tout en affichant un style résolument sportif. Ce qui distingue particulièrement ce millésime est l’introduction d’un nouveau coloris baptisé "Storm Green" avec un combinaison noir et vert mat très sobres ainsi que des touches de rouge Ducati. Ce jeu de couleurs confère à la moto une personnalité plus discrète qui change du rouge habituel et ne tombe pas dans l’exubérance.
Les proportions équilibrées de la moto, avec une selle accessible et une bulle réglable, confirment son positionnement polyvalent : capable d’enchaîner les kilomètres sur autoroute tout en restant parfaitement maniable en ville ou sur routes secondaires.
Ergonomie revue : confort et accessibilité pour tous
La Multistrada V2 a été pensée pour s’adresser à un large public, notamment grâce à un travail minutieux sur l’ergonomie. La selle culmine à 830 mm de hauteur, mais Ducati propose également une selle basse (790 mm) et un kit de suspension abaissée, pour convenir aux gabarits plus modestes. Les ingénieurs ont également réduit la largeur de la selle à l’avant, ce qui facilite la pose des pieds au sol, renforçant la sensation de sécurité à l’arrêt.
Le triangle selle-guidon-repose-pieds a été étudié pour offrir une posture de conduite naturelle, droite, et détendue, adaptée aux longs trajets. Le passager n’est pas oublié, avec une selle généreuse, des poignées bien positionnées et une position des jambes confortable, même pour les grands gabarits.
Un moteur Testastretta 11° toujours aussi agréable
Sous le carénage, la Multistrada V2 2025 conserve son bicylindre en L de 937 cm³, le fameux Testastretta 11°. Ce moteur, bien connu chez Ducati, développe 113 ch à 9 000 tr/min pour un couple de 96 Nm à 6 750 tr/min. Il est réputé pour sa souplesse, sa linéarité, mais aussi son caractère typiquement Ducati, capable d’allier douceur à bas régime et vivacité lorsqu’on monte dans les tours.
Pour cette version, le moteur conserve sa boîte de vitesses optimisée (déjà revue sur les versions précédentes) avec un Quickshifter Up & Down disponible, qui améliore encore l’agrément de conduite, notamment en usage dynamique ou urbain.
Le Testastretta 11° est également compatible avec les normes Euro 5, tout en maintenant une excellente efficacité énergétique et une consommation contenue. De plus, Ducati a conçu la Multistrada V2 pour offrir des intervalles d’entretien espacés : la révision des soupapes n’est requise qu’à 30 000 km.
Un châssis stable, léger et rassurant
Côté partie-cycle, la Multistrada V2 2025 repose sur un châssis en treillis tubulaire en acier, une solution éprouvée chez Ducati. L’ensemble est compact, rigide et léger. La fourche avant inversée de 48 mm et l’amortisseur arrière réglable assurent un excellent compromis entre confort et précision de conduite. Le bras oscillant double face en aluminium renforce la rigidité tout en contribuant à la réduction du poids.
Les jantes, elles aussi allégées (en aluminium forgé sur la version S), permettent un gain de poids de 1,7 kg par rapport à la génération précédente. Ce gain est significatif et se ressent dans la maniabilité, notamment à basse vitesse ou lors des manœuvres.
La version S de la Multistrada V2 bénéficie en outre de la suspension semi-active Ducati Skyhook Suspension (DSS), qui ajuste automatiquement l’amortissement en temps réel selon l’état de la route, la charge embarquée et le style de conduite.
Une électronique complète, digne du haut de gamme
Fidèle à sa réputation, Ducati dote sa Multistrada V2 d’un arsenal électronique complet, pensé pour maximiser la sécurité, le confort et la performance.
La version standard inclut :
- ABS Cornering (adapté à l’inclinaison)
- Contrôle de traction Ducati Traction Control (DTC)
- Contrôle de wheeling (DWC)
- Ducati Brake Light Evo : active automatiquement les feux de freinage d’urgence
- Modes de conduite
- Ducati Quick Shift Up & Down
- Cruise control
- La version Multistrada V2 S ajoute :
- Ducati Skyhook Suspension EVO
- Ducati Multimedia System permettant l'affichage de la navigation
L’interface est intuitive et permet de personnaliser facilement chaque mode de conduite selon ses préférences.
Multistrada V2 S Travel : le package complet pour le voyage
Ducati propose également une version Travel de la Multistrada V2 S, équipée d’origine avec :
- Valises latérales rigides assorties
- Poignées chauffantes
- Béquille centrale
Cette version vise les motards voyageurs, prêts à parcourir de longues distances en duo et chargés.
Une moto facile à vivre au quotidien
Avec ses 222 kg (poids à sec 199 kg), la Multistrada V2 reste l’une des plus accessibles de la gamme Ducati. Grâce aux optimisations de poids et d’ergonomie, elle convient aussi bien aux motards expérimentés qu’aux nouveaux venus dans l’univers des trails. Ducati vise clairement à élargir sa base de clients avec ce modèle, en proposant une machine moins intimidante que les Multistrada V4.
Elle se montre très efficace en ville, sur route ou lors de longues balades, avec une protection au vent correcte grâce à la bulle réglable, une consommation mesurée, et une position de conduite qui permet d’enchaîner les heures de selle sans fatigue excessive.
Conclusion : une porte d’entrée raffinée dans l’univers Multistrada
La Ducati Multistrada V2 2025 ne bouleverse pas la recette, mais la peaufine avec intelligence. Le nouveau coloris, les optimisations ergonomiques et la richesse de l’équipement de série (notamment sur la version S) en font une moto encore plus aboutie et désirable. Elle reste fidèle à sa mission première : être une moto accessible, polyvalente, confortable, et néanmoins performante, avec tout le savoir-faire Ducati en matière de châssis, de moteur et d’électronique.
Disponible dès 16 490 euros, c’est une moto pensée pour les motards qui veulent voyager loin, en toute confiance, sans sacrifier ni le style ni le plaisir de conduite. Que ce soit pour un usage quotidien, un week-end en duo ou un road trip à travers l’Europe, la Multistrada V2 2025 est une partenaire fiable, raffinée et résolument moderne.