Présentée à l'EICMA 2019 et disponible depuis février, la Yamaha Tracer 700 bénéficie d'un nouveau look moderne et avec une belle personnalité, directement inspiré des sportives de la marque. Au programme : du Sport-GT accessible et une belle polyvalence.
Je trouve cette Tracer 700 particulièrement bien positionnée en terme de rapport prix/prestations. Le design de la version 2020 est d'ailleurs plutôt valorisant, avec une tête de fourche totalement redessinée et inspirée de la R1. Cet avant affiche une belle personnalité et offre un style moderne. Je vous l'accorde, c'est purement subjectif et de toute façon j'aime les motos avec un peu de personnalité, qu'elles soient belles ou moches ! Le tableau de bord est également revu et utilise désormais un écran TFT couleur. Parmi les nouveautés, on note également la bulle ajustable sur une hauteur de 60 mm, d'une seule main. Le guidon est plus large de 34 mm contribuant un peu plus à ce côté "trail routier" et améliorant au passage la maniabilité. L'amortisseur est désormais réglable en détente et précharge et la selle devient monobloc avec une partie arrière surélevée.
Le moteur a également été revu, ainsi que l'échappement. Si l'on reste sur un 2 cylindres en ligne de 689 cm3, la moto répond désormais à la norme euro 5. Les performances ne changent que très peu par rapport au modèle précédent, elle passe de 74.8 cv à 73.4 cv. Le couple reste le même, tout comme le poids contenu de 196 kg tous pleins faits. Yamaha indique également avoir retouché le rapport de transmission secondaire pour plus de réactivité, on suppose donc une montée en régime plus rapide sur les premiers rapports.
Accessible au permis A2, disponible à partir de 8799 €, la 700 Tracer est proposée en 3 coloris : Icon Grey, Sonic Grey et Phantom Blue
