Après plusieurs années d'absence, la légendaire KTM SMT fait un retour fracassant en 2024 avec la KTM 890 SMT. Cette moto, synonyme de performances, d'agilité et d'aventure, s'adresse autant aux passionnés de virages serrés qu’aux amateurs de longues balades. Positionnée comme une Supermoto Touring, la 890 SMT mélange à la fois les sensations d'une moto sportive avec les fonctionnalités d'une routière, ce qui la rend aussi polyvalente qu'attrayante. Alors que KTM continue de repousser les limites de l'innovation, cette nouvelle 890 SMT n'échappe pas à la règle. Décryptons ensemble cette monture exceptionnelle.
Depuis des décennies, KTM s'est imposée comme un leader incontesté dans le domaine des motos tout-terrain et des machines d'aventure. La KTM 1290 Super Adventure S 2024 ne fait pas exception à cette règle. Ce modèle incarne parfaitement l'engagement de la marque autrichienne envers l'innovation, la performance et l'aventure. Conçue pour repousser les limites, cette moto promet une expérience de conduite exceptionnelle, que ce soit sur route ou hors des sentiers battus. Dans cet article, nous plongerons en profondeur dans les caractéristiques, les technologies, les performances et l'ergonomie de la KTM 1290 Super Adventure S 2024.
La KTM 1390 Super Duke R 2024 se présente comme une machine de pure adrénaline, conçue pour les amateurs de sensations fortes et les puristes de la performance. Ce modèle phare de KTM, souvent surnommé "La Bête", incarne la quintessence de l'innovation technologique et de l'ingénierie de pointe. En 2024, KTM repousse encore les limites en introduisant des améliorations significatives qui placent la Super Duke R en tête de la catégorie des roadsters hyper-sportifs. Dans cet article, nous allons explorer en profondeur les caractéristiques techniques, les améliorations, le design, et l'expérience de conduite de cette moto exceptionnelle.
La KTM RC390 2024 s'impose comme une référence incontournable dans le segment des motos sportives de petite cylindrée. Conçue pour offrir des performances de pointe, une maniabilité exceptionnelle et un style agressif, la RC390 s'adresse à la fois aux débutants passionnés et aux pilotes expérimentés à la recherche d'une machine légère et réactive. Cet article explore en profondeur les caractéristiques, les spécifications techniques, et les innovations qui font de la KTM RC390 2024 une moto exceptionnelle dans sa catégorie.
Le monde de l'aventure à moto connaît se bonifie avec l'arrivée de la KTM 890 Adventure 2024. Conçue pour les passionnés de randonnées et de découvertes hors des sentiers battus, cette moto incarne l'esprit d'aventure avec un mélange unique de performance, de technologie et de robustesse. Dans cet article, nous vous proposons de plonger dans les détails de cette nouvelle KTM 890 Adventure 2024, en explorant ses caractéristiques techniques, son design, ses innovations technologiques et son potentiel à redéfinir les normes du marché des motos d'aventure.
Succédant à la Duke 790, la KTM 890 Duke R est une évolution majeure du modèle. En effet la 790 a quelque peu déçu, avec un équipement en dessous de ce que nous avait habitué le constructeur, et un moteur souffrant d'un creux à bas régime. KTM revient dans la course et corrige le tir avec cette 890.
La KTM 390 Duke 2024 incarne l'esprit de la marque autrichienne en offrant une combinaison impressionnante de puissance, de maniabilité et de style agressif. Depuis son lancement, la 390 Duke s'est imposée comme l'un des meilleurs choix dans le segment des motos de petite cylindrée, attirant à la fois les novices et les motards expérimentés. Avec cette version 2024, KTM renforce encore son statut en introduisant des améliorations significatives en termes de technologie, de performance et de design. Cet article vous présente en détail cette nouvelle version de la KTM 390 Duke.
Pour 2016, KTM décline sa Super Duke 1290 en une version GT. Le but est d'offrir une machine à la fois sportive et apte à avaler les kilomètres. Ce sport-GT à la sauce KTM n'a pas vraiment de concurrence sur le marché et c'est donc en soit une moto assez originale à laquelle nous avons affaire.
A propos de l'auteur

Olivier : Passionné de moto depuis mon plus jeune âge, j'ai passé le permis 125cc à 16 ans et le gros cube dès 18 ans. C'était dans les années 90 et depuis je n'ai jamais cessé de rouler en moto. J'ai même travaillé quelques temps dans le domaine, mais je suis finalement revenu vers l'informatique, une activité qui me correspond mieux au niveau professionnel. Aujourd'hui, la moto est une passion qui perdure et je profite de ma monture pour partir en balade, ou en road trip de plusieurs jours. Je roule énormément en solo ce qui me permet d'enchainer les kilomètres sans contrainte.