Après plusieurs années d'absence, la légendaire KTM SMT fait un retour fracassant en 2024 avec la KTM 890 SMT. Cette moto, synonyme de performances, d'agilité et d'aventure, s'adresse autant aux passionnés de virages serrés qu’aux amateurs de longues balades. Positionnée comme une Supermoto Touring, la 890 SMT mélange à la fois les sensations d'une moto sportive avec les fonctionnalités d'une routière, ce qui la rend aussi polyvalente qu'attrayante. Alors que KTM continue de repousser les limites de l'innovation, cette nouvelle 890 SMT n'échappe pas à la règle. Décryptons ensemble cette monture exceptionnelle.
Un Design Agressif et Racé
Dès le premier regard, la KTM 890 SMT 2024 attire l’attention. Sa ligne générale est fidèle à l’ADN Supermoto, avec une posture droite, un guidon large et une silhouette qui dégage une forte sensation de légèreté et de puissance. Les couleurs emblématiques de KTM, avec un mélange de noir, orange et blanc, viennent accentuer ce look agressif. La face avant, affûtée et marquée par un phare LED distinctif, confère à la moto un air menaçant, prêt à dompter les routes.
Le réservoir sculpté, d'une capacité de 15,8 litres, s'intègre parfaitement dans le design sans compromettre l'ergonomie. Les flancs acérés, la selle monobloc et les carénages minimalistes soulignent l'esprit "Ready to Race" de KTM, tout en offrant suffisamment de confort pour les longues distances. Cette combinaison d'éléments confère à la KTM 890 SMT une présence imposante, tout en promettant des performances à la hauteur de son apparence.
Un Moteur Vif et Puissant
Sous cette carrosserie affûtée se cache un moteur bicylindre parallèle de 889 cm3, refroidi par liquide. Ce moteur, déjà éprouvé dans d'autres modèles de la gamme KTM 890 (notamment la Duke et l'Adventure), délivre une puissance impressionnante de 105 chevaux à 8 000 tr/min et un couple maximal de 100 Nm à 6 500 tr/min. Cette configuration offre une large plage de puissance, parfaite pour une utilisation en Supermoto, mais également pour le tourisme.
L'une des forces majeures de ce bloc moteur est sa souplesse. Les ingénieurs de KTM ont réussi à créer une machine capable d'offrir des montées en régime fulgurantes tout en restant civilisée pour des balades plus tranquilles. Les accélérations sont franches et immédiates, grâce notamment à un système d'injection électronique finement calibré. Ce moteur bicylindre excelle aussi bien dans les relances à bas régimes que dans les montées en régime à hautes vitesses.
Boîte de Vitesses et Technologie de Conduite
Couplée à ce moteur survitaminé, la boîte de vitesses à 6 rapports est fluide et précise. Pour améliorer encore l'expérience de conduite, KTM a intégré un Quickshifter+ en option, permettant des changements de vitesses instantanés sans avoir à débrayer, aussi bien en montée qu’en descente de rapports. Ce système est un vrai plus pour les motards qui cherchent à exploiter pleinement le potentiel de la SMT sur des routes sinueuses ou en conduite sportive.
La 890 SMT ne s'arrête pas là en termes de technologie. L'électronique embarquée est une des plus avancées du marché. Elle propose plusieurs modes de conduite (Rain, Street, Sport et un mode Track en option), ajustant la réponse de l'accélérateur, le contrôle de traction, et les systèmes d'assistance. Le contrôle de traction en courbe (Cornering Traction Control) ajuste la puissance en fonction de l'inclinaison de la moto, offrant ainsi une sécurité et une stabilité accrues dans les virages. Ces aides électroniques sont toutes accessibles via un écran TFT couleur de 5 pouces, intuitif et personnalisable.
Un Châssis à la Hauteur des Attentes
Le châssis de la KTM 890 SMT est un véritable chef-d’œuvre d'ingénierie. Il repose sur une structure treillis en acier tubulaire, légère et rigide. Ce cadre offre à la moto une maniabilité exceptionnelle, combinée à une stabilité rassurante, même à haute vitesse. Avec un poids à sec de seulement 194 kg, la SMT est extrêmement agile, facilitant les changements de direction rapides et précis.
Les suspensions sont l'un des points forts de cette machine. KTM a équipé la 890 SMT de composants haut de gamme signés WP APEX. À l’avant, on retrouve une fourche inversée de 43 mm entièrement réglable en compression et en détente, tandis qu'à l'arrière, l'amortisseur WP APEX est lui aussi entièrement ajustable. Cette configuration permet de s'adapter à différents types de terrains et de styles de conduite, que ce soit pour attaquer des routes de montagne ou pour rouler confortablement sur de longues distances.
Freinage de Précision
En matière de freinage, la KTM 890 SMT ne fait aucun compromis. Elle est équipée de freins Brembo de haute qualité, offrant un excellent mordant et une grande progressivité. À l’avant, deux disques de 320 mm sont pincés par des étriers radiaux à quatre pistons, tandis qu’à l’arrière, un disque de 260 mm assure un freinage tout aussi performant. L'ensemble est complété par un ABS Bosch 9.1 MP avec une fonction Cornering ABS, permettant de freiner en toute sécurité, même lorsque la moto est inclinée en virage. Ce système peut être désactivé en mode Supermoto pour les amateurs de glisse.
Polyvalence et Confort pour le Touring
Si la KTM 890 SMT excelle en termes de performances sportives, elle n’en oublie pas pour autant son objectif premier : offrir une expérience agréable en touring. La position de conduite droite, héritée de l’ADN Supermoto, offre un confort inégalé lors de longs trajets. Le large guidon, les repose-pieds bien positionnés et la selle à une hauteur raisonnable (860 mm) permettent de trouver une position naturelle et relaxante pour le pilote et le passager.
KTM a également intégré un certain nombre d’accessoires pour faciliter la vie des motards. L'écran TFT permet la connexion Bluetooth avec un smartphone, offrant ainsi la possibilité de gérer les appels, la musique et la navigation via l'application KTM MyRide. De plus, des poignées chauffantes, un régulateur de vitesse et des options de bagagerie sont disponibles, rendant cette moto aussi adaptée aux trajets quotidiens qu'aux escapades de plusieurs jours.
Expérience de Conduite
Une fois en selle, la KTM 890 SMT révèle toute son âme. Elle procure immédiatement une sensation de légèreté et de contrôle. Les accélérations sont franches, presque explosives, et la moto semble ne faire qu’un avec le pilote dans les courbes. Le châssis rigide et les suspensions de qualité absorbent les imperfections de la route tout en maintenant une tenue de route irréprochable.
Sur autoroute, la SMT reste confortable malgré l'absence d'une bulle de protection de grande taille. Toutefois, KTM propose une bulle plus haute en option pour ceux qui souhaitent une meilleure protection contre le vent lors des longs trajets. Sur les routes sinueuses, c’est véritablement là où cette moto brille. Elle se faufile dans les virages avec aisance, offrant une précision chirurgicale dans les trajectoires.
Les différentes aides à la conduite, comme le contrôle de traction et l’ABS en virage, sont des alliés précieux, particulièrement dans des conditions difficiles ou pour des motards moins expérimentés. En mode Supermoto, la 890 SMT libère son caractère joueur, permettant des glissades contrôlées et un plaisir de conduite sans égal.
Conclusion : Une Supermoto Polyvalente et Affutée
La KTM 890 SMT 2024 marque le retour en force de la gamme SMT, avec une machine qui réussit le pari d’allier performances sportives et confort de touring. Avec son moteur vif et puissant, son châssis rigide, ses suspensions haut de gamme et ses aides électroniques avancées, la 890 SMT est une moto aussi redoutable sur les routes sinueuses qu'agréable lors de longues balades.
Elle s’adresse aussi bien aux amateurs de sensations fortes qu’aux motards à la recherche d'une monture capable de les accompagner dans toutes leurs aventures, qu'elles soient sportives ou touristiques. Avec un prix de départ de 15 149 euros, compétitif pour le segment, KTM semble avoir trouvé le parfait équilibre entre performance, technologie et polyvalence.
La KTM 890 SMT 2024, c’est la promesse d’une expérience de conduite unique, où chaque virage devient une opportunité de ressentir la magie de la supermoto tout en bénéficiant du confort nécessaire pour partir à l'aventure, loin, très loin.
Crédits photo : Rudi Schedl