Le Pilote

Tout d'abord, le profil du païlote : depuis mes vingt ans (j'en ai 29 hein) et jusqu'à l'achat de cette moto, je roulais en gros twin sportif : TL1000R, 1000 Falco, puis RSV1000. La 750 GSXF précédent le TL m'a en effet dégouté a vie, peut être à tort d'ailleurs, des 4 cylindres.

Un jour en 2002 de mémoire, mon concess me préta un chtit V11 le mans le temps de faire réviser la falco... verdict : un jour je roulerai en guzzi. Les années passèrent et cet essai restait gravé dans ma tête... jusqu'au jour ou je me suis finalement dis : la sportive sur route c'est pour les kékés que je ne suis pas (ou plus )

Allez zou je l'achete ma Guzzi. Je m'oriente direct vers la 1200 sport, pour son look et son coté un peu sportif justement.

[...] Et donc de retour à la concession, que vois-je dans le halle juste en face de la porte d'entrée..... MV Agusta 910S    

- Heu.....??? Monsieur ??? c'est possible d'essayer la petite rouge là...??? 
- Ah bah non celle là on vient juste de la recevoir, mais si vous voulez on a celle-là :  

Par diverses sources, j'ai entendu du bien, mais aussi beaucoup de mal sur la nouvelle Buell motorisée par Rotax, devant permettre à la marque d'acquérir un réel statut sportif.

Les Buellistes purs et durs, notamment, ont littéralement descendu cette moto de part son design (en dehors des sentiers battus, j'en conviens) mais aussi de part l'abandon du V-Twin culbuté faisant partie de la marque depuis ses débuts il y a 25 ans.

J'avais donc pris mon RTT en ce vendredi, non pas pour essayer la speed triple, mais pour décompresser du boulot et en profiter pour partir en week end. La météo me rappelant vaguement mon escapade Irlandaise (ou j'ai vécu jadis) avec ce sale de temps pourri et un mois de Juillet qui restera dans les anales des amateurs de jet-ski sur route, je suis très inquiet pour le déroulement de mon essai.