Avec la sortie de la BMW R 12 S en 2025, BMW Motorrad réaffirme son engagement à préserver l’héritage de ses modèles emblématiques tout en intégrant les technologies et le design modernes. Cette nouvelle moto néo-rétro rend hommage à l'incontournable BMW R 90 S, une machine qui a marqué l’histoire de la marque allemande dans les années 1970. À travers une esthétique soigneusement élaborée, une motorisation performante et une dotation technologique de pointe, la R 12 S s'inscrit comme une moto qui conjugue habilement passé et futur.
La BMW K 1600 B 2025 se distingue comme une référence de la moto grand tourisme, combinant puissance, confort, et design élégant pour les motards avides de longues distances. Réputée pour sa motorisation six cylindres en ligne, ses caractéristiques technologiques de pointe et son ergonomie soignée, cette machine ne manque pas de séduire ceux qui recherchent un voyage à deux roues où le luxe et la performance sont indissociables. Pour 2025, BMW a introduit quelques nouveautés sur ce modèle emblématique pour sublimer encore davantage l’expérience de conduite. Voici une analyse approfondie de ce modèle.
Le segment des roadsters est souvent marqué par une rude concurrence où chaque constructeur rivalise d'ingéniosité pour séduire les passionnés. En 2025, BMW Motorrad repousse une fois de plus les limites en dévoilant la BMW F 900 R nouvelle génération. Ce modèle, désormais conforme à la norme Euro 5+, se distingue par une série d'améliorations qui renforcent son ADN sportif tout en lui conférant davantage de praticité et de confort. Voici un tour d’horizon détaillé des nouveautés de cette moto prête à conquérir les routes.
La BMW K 1600 GTL 2025 incarne l’excellence du grand tourisme, une catégorie de motos qui allie confort, performance et technologies de pointe pour les longues distances. Avec son moteur six cylindres en ligne légendaire, ses équipements haut de gamme et son design raffiné, la K 1600 GTL continue de s'imposer comme l’une des références dans le monde des motos de luxe.
BMW Motorrad renforce sa domination dans le segment des motos sportives avec l’arrivée de la BMW M 1000 RR 2025, également appelée M RR. Issue d’une longue tradition de machines de haute performance, cette nouvelle M 1000 RR franchit un cap en termes de puissance, d’aérodynamisme et de contrôle. Conçue pour offrir des performances de course aux amateurs de vitesse, cette version 2025 est dotée de technologies avancées et d’un design optimisé pour maximiser les capacités sur circuit comme sur route.
L’univers de la moto sportive se voit enrichi, pour 2024, d’un modèle qui ne manquera pas de faire tourner les têtes : la BMW M 1000 XR. Issue de la prestigieuse lignée « M » de BMW Motorrad, cette moto repousse les limites du segment des sportives et des roadsters sportifs, combinant des performances de haute volée à un confort de conduite optimisé pour les longues distances. La M 1000 XR 2024 se positionne ainsi comme un modèle polyvalent destiné aussi bien aux amateurs de sensations fortes qu’aux pilotes recherchant une moto capable de parcourir de longues distances sans compromis.
La BMW S 1000 R, également appelée "Single-R," représente l'essence même d'une hyper naked bike, combinant la brutalité d'une sportive et la maniabilité d'un roadster. Avec son nouveau moteur à quatre cylindres en ligne délivrant une puissance de 125 kW (170 ch), la S 1000 R 2025 franchit un cap en termes de performance et de plaisir de conduite. Chaque composant a été soigneusement repensé pour offrir une dynamique de conduite accrue, de l’accélération foudroyante aux nouvelles technologies qui facilitent la prise en main. Voici un aperçu détaillé de ses caractéristiques et de ses innovations.
L'année 2025 marque le grand retour de l'une des motos d'aventure les plus emblématiques du marché : la BMW F 800 GS. Fortement attendue par les passionnés de tout-terrain et les amateurs de longues escapades, cette nouvelle version s'annonce comme un modèle phare de la gamme GS de BMW, alliant tradition, innovation et performance.
A propos de l'auteur

Olivier : Passionné de moto depuis mon plus jeune âge, j'ai passé le permis 125cc à 16 ans et le gros cube dès 18 ans. C'était dans les années 90 et depuis je n'ai jamais cessé de rouler en moto. J'ai même travaillé quelques temps dans le domaine, mais je suis finalement revenu vers l'informatique, une activité qui me correspond mieux au niveau professionnel. Aujourd'hui, la moto est une passion qui perdure et je profite de ma monture pour partir en balade, ou en road trip de plusieurs jours. Je roule énormément en solo ce qui me permet d'enchainer les kilomètres sans contrainte.