Voilà un moment que le concept R18 a été présenté, et j'attendais avec impatience l'arrivée de la version de série qui signe le retour de BMW dans la catégorie des cruisers. Souvent les modèles de série déçoivent par rapport au concept, mais là je dois avouer que cette R18 est très réussie.
BMW présente sa R1200RS pour 2015
C'est la période des nouveautés en ce moment, et en voici une que j'ai trouvé bien agréable. A vrai dire j'ai toujours aimé les sport-GT semi carénées et pour avoir eu une Aprilia SL1000 Falco, je pense réellement que ce type de machine est le compromis idéal entre sport, balade, et utilisation quotidienne en se faisant plaisir. J'ai l'habitude d'appeler ces moto des sportives de route car la position n'est pas trop contraignante, mais incite bien à l'attaque quand on a envie d'ouvrir la poignée, et il y a largement de quoi suivre n'importe quelle hypersport puisque ces dernières ne sont pas spécialement optimisées pour un usage sur notre réseau secondaire. C'est donc avec plaisir que je vois débarquer ce modèle, la R1200RS, qui fait partie d'une famille Sport-GT semi-carénée trop peu représentée aujourd'hui.
Avec l'arrivée de la BMW NineT il y a deux ans et son look néo-rétro personnalisable, il n'y avait qu'un pas à franchir pour sortir un scrambler sur cette base et c'est désormais chose faite avec cette R NineT Scrambler. Bien plus qu'une mode, le néo-rétro - et plus généralement la vague vintage - sont de plus en plus appréciés. La "faute" peut être à une politique de répression routière de plus en plus forte qui fait que les motards délaissent de plus en plus les machines sportives pour des trucs plus agréables aux vitesses légales? Allez savoir...
Dérivé de l'hypersport S1000RR qui figure parmi les meilleures de la catégorie, BMW présente son nouveau roadster sportif S1000R. On se demande au passage pourquoi le constructeur ne s'y est pas pris plus tôt tellement la version RR est aboutie et qu'il est en soit relativement aisé de sortir un dérivé en roadster pour aller concurrencer les copines ! Mais là n'est pas le sujet :)
BMW vient de dévoiler sa G 310 R, une moto destinée à ouvrir la marque aux marchés émergents et à rajeunir quelque peu la clientèle. Produit en Inde, ce monocylindre vient directement concurrencer la KTM 390 Duke.
Si le design des motos BMW est habituellement très discutable, cette nouveauté 2014 a pour elle en revanche une belle gueule qui devrait mettre à peu près tout le monde d'accord. Son look néo-rétro n'y est pas étranger puisqu'elle mélange des ligne authentiques et somme toute assez simples avec des techniques modernes.
A propos de l'auteur
Olivier : Passionné de moto depuis mon plus jeune âge, j'ai passé le permis 125cc à 16 ans et le gros cube dès 18 ans. C'était dans les années 90 et depuis je n'ai jamais cessé de rouler en moto. J'ai même travaillé quelques temps dans le domaine, mais je suis finalement revenu vers l'informatique, une activité qui me correspond mieux au niveau professionnel. Aujourd'hui, la moto est une passion qui perdure et je profite de ma monture pour partir en balade, ou en road trip de plusieurs jours. Je roule énormément en solo ce qui me permet d'enchainer les kilomètres sans contrainte.