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Avec cette XSR 900 Abarth, Yamaha continue dans sa lancée néo-rétro en s'associant à Abarth pour présenter un café racer avec une belle identité. La choix d'Abarth est quelque peu étrange, ce dernier étant un préparateur italien... de voitures. Néanmoins le résultat est là et je trouve cette moto plutôt réussie.
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Le segment des 600 Supersport est de plus en plus délaissé par les constructeurs, mais Yamaha perpétue la lignée de sa R6 en proposant le millésime 2017 directement inspiré de sa grande soeur la R1.
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On connaissait la MT-03 depuis un petit moment en fait. Eh oui, souvenez vous de ce roadster monocylindre 660 cm3 qui venait épauler la MT-01... je vous laisse regarder dans votre moteur de recherche préféré :) Cette nouvelle MT-03 n'a plus rien à voir avec l'ancienne et entre dans la nouvelle tendance apportée par la gamme MT actuelle.
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Poursuivant sur la voie ouverte par la XSR 700 basée sur la MT-07, Yamaha présente la XSR 900 sur base de MT-09. Il s'agit d'une moto au style néo-rétro très en vogue réalisée en collaboration avec le préparateur Roland Sands.
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Yamaha n'avait pas encore son gros roadster musclé. Le constructeur avait toutefois initié la tendance avec sa FZ1 issue des anciennes R1, mais aujourd'hui Yamaha nous sort quelque chose de bien plus radical, tant visuellement que techniquement avec cette nouvelle MT-10.
Lire la suite : Yamaha MT-10, vers le haut de la chaîne alimentaire
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Si la XVS 1300 Custom existe déjà au catalogue Yamaha, le millésime 2016 se voit bonifié d'un coloris Matt Grey qui lui donne un look Dark Custom comme on aime ! Le gris mat qui habille la moto s'accorde à mon sens très bien avec le noir du moteur et des jantes, ainsi que les quelques touches de chromes.
Lire la suite : La Yamaha XVS 1300 se fait Dark Custom pour 2016
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Nouvelle R1 2015 : toujours plus loin
Le salon EICMA 2014 est un bon cru pour les hypersportives grosses cylindrées: nouvelle R1, Kawasaki H2, Honda RC213V-S ou encore Ducati 1299 Panigale, la plupart des constructeurs se tirent la bourre pour proposer de vraies vitrines technologiques... mis à part Suzuki qui ne fait toujours pas évoluer son vieux GSXR. Dans ce billet, c'est la R1 qui est à l'honneur et on sent clairement l'envie du constructeur de faire une MotoGP de route.
![](/images/articles/actus/2013/11/Yamaha-MT-07-Competition-White-vue-avant-droit.jpg)
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Avec le succès tout tracé de la récente MT-09, Yamaha poursuit sur sa lancée et dévoile la MT-07. Si la MT-09 est équipée d'un 3 cylindres, la MT-07 bénéficie quant à elle d'un bicylindre de 689 cm3. La moto est annoncée comme coupleuse et maniable et devrait donner beaucoup de plaisir à la fois au jeunes permis (disponible pour les permis A2), mais également aux autres motards.