Yamaha n'avait pas encore son gros roadster musclé. Le constructeur avait toutefois initié la tendance avec sa FZ1 issue des anciennes R1, mais aujourd'hui Yamaha nous sort quelque chose de bien plus radical, tant visuellement que techniquement avec cette nouvelle MT-10.

Nouvelle R1 2015 : toujours plus loin

Le salon EICMA 2014 est un bon cru pour les hypersportives grosses cylindrées: nouvelle R1, Kawasaki H2, Honda RC213V-S ou encore Ducati 1299 Panigale, la plupart des constructeurs se tirent la bourre pour proposer de vraies vitrines technologiques... mis à part Suzuki qui ne fait toujours pas évoluer son vieux GSXR. Dans ce billet, c'est la R1 qui est à l'honneur et on sent clairement l'envie du constructeur de faire une MotoGP de route.

Si la XVS 1300 Custom existe déjà au catalogue Yamaha, le millésime 2016 se voit bonifié d'un coloris Matt Grey qui lui donne un look Dark Custom comme on aime ! Le gris mat qui habille la moto s'accorde à mon sens très bien avec le noir du moteur et des jantes, ainsi que les quelques touches de chromes. 

Avec le succès tout tracé de la récente MT-09, Yamaha poursuit sur sa lancée et dévoile la MT-07. Si la MT-09 est équipée d'un 3 cylindres, la MT-07 bénéficie quant à elle d'un bicylindre de 689 cm3. La moto est annoncée comme coupleuse et maniable et devrait donner beaucoup de plaisir à la fois au jeunes permis (disponible pour les permis A2), mais également aux autres motards.