J'ai toujours apprécié la gamme Modern Classics chez Triumph. Une gamme à part entière, avec pas mal de choix, et orientée néo-rétro, voire carrément vintage avec le fameux Bobber. La Thruxton 1200, c'est le Café Racer de la gamme, et pour 2020, Triumph nous le propose en version RS avec une touche de sportivité en plus.

Surfant sur le succès de la Street Triple, Triumph lance cette année une nouvelle version portée à 765 cm3. Et ce n'est pas moins de 3 déclinaisons qui sont présentées, sont compter la version pour permis A2. Les amateurs de roadster sportif mi-size vont donc être comblés ! Quoique, on ne sait plus trop s'il faut parler de mi-size avec les motos de cette catégorie cubant aux alentours de 800 cm3.

Pour 2020, la 800 Tiger évolue grandement et profite d'une augmentation de cylindrée pour passer en 900. Mais au delà du moteur, la machine subit une évolution tout de même assez profonde. Déclinée en 5 versions, les appellations ont été revues pour plus de clarté.

Les constructeurs répondent de plus en plus à la demande de motos classiques avec une offre qui s'étoffe. Triumph commence à avoir une gamme sympa avec ses Bonneville et Thruxton et leurs différentes déclinaisons. Le constructeur enfonce le clou avec cette nouvelle Bonneville version Bobber. Un bobber, c'est avant tout une machine dépouillée de tout artifice, il s'agit donc d'une moto sans fioritures pour un look brut qui va à l'essentiel.

Dans le registre "Qui c'est qui a la plus grosse", la Triumph Rocket 3 se pose en tête de liste. N'y voyez rien de méchant ici, personnellement c'est bien le genre de moto vers lequel je pourrai m'orienter. Si vous êtes à la recherche de sensations et de gros couple à vitesse raisonnable, je pense qu'elle a de beaux atouts.

Triumph renouvelle sa célèbre Speed Triple pour 2016. Esthétiquement parlant, peu de changements profonds pour ce roadster sportif. La ligne générale reste fidèle au modèle précédent, mais en y regardant de plus près c'est quand même différent. Concernant les entrailles, Triumph annonce carrément un nouveau moteur. La base reste en réalité la même, mais de nombreux changements ont été apportés avec 70% de pièces nouvelles.