Honda poursuit la mise à jour de sa gamme 125 cm³ avec une évolution importante de l’un de ses modèles les plus populaires en Europe. Pour 2026, la Honda CB125F reçoit une série d’améliorations notables qui viennent moderniser en profondeur cette petite routière urbaine devenue au fil des années une référence absolue chez les permis A1 et les utilisateurs du permis B en formation 125.
Souvent considérée comme l’une des motos les plus rationnelles du marché, la CB125F ne cherche pas à séduire par des performances spectaculaires ou une fiche technique extravagante. Son terrain de jeu est ailleurs : coût d’usage minimal, consommation record, fiabilité reconnue et polyvalence quotidienne. Mais pour 2026, Honda ne s’est pas contenté d’un simple restylage cosmétique. La marque japonaise introduit plusieurs évolutions technologiques inédites sur ce segment, tout en renforçant encore la modernité du modèle.
Avec cette nouvelle mouture, la Honda CB125F 2026 ambitionne plus que jamais de conserver son statut de reine des 125 utilitaires. Voici tout ce qu’il faut savoir sur cette évolution particulièrement intéressante.
Une Honda CB125F 2026 profondément modernisée
Si la CB125F restait déjà l’une des références du segment grâce à son excellent rapport qualité/prix, Honda a choisi de ne pas se reposer sur ses acquis. Le millésime 2026 bénéficie d’une mise à jour bien plus importante qu’il n’y paraît.
Le constructeur japonais a retravaillé :
- le design général ;
- l’équipement technologique ;
- la motorisation ;
- l’efficience énergétique ;
- l’ergonomie du poste de pilotage.
L’objectif est clair : maintenir la CB125F au sommet de la catégorie face à une concurrence de plus en plus moderne et agressive, notamment venue de Chine.
Un style revu pour se rapprocher des grosses CB
Visuellement, la Honda CB125F 2026 évolue sensiblement. Sans révolutionner sa silhouette, Honda a retravaillé plusieurs éléments de carrosserie afin de lui offrir une allure plus valorisante et plus proche de ses grandes sœurs de la gamme CB.
Le dessin général devient plus tendu, plus moderne et plus mature. Les lignes du réservoir et des écopes ont été affinées, tandis que la face avant adopte une signature plus agressive.
Le résultat est particulièrement réussi : la CB125F paraît désormais moins utilitaire et davantage comme une “vraie moto” de cylindrée supérieure réduite.
Pour de nombreux acheteurs débutants, cet aspect est loin d’être anodin.
Nouvel éclairage LED plus moderne
Honda profite de cette mise à jour pour moderniser l’éclairage de la CB125F.
Le modèle 2026 adopte désormais :
- un nouveau phare avant LED ;
- un feu arrière LED redessiné ;
- une signature lumineuse plus contemporaine.
Au-delà de l’aspect esthétique, cette évolution améliore également la visibilité nocturne et la perception qualitative du modèle. Un détail devenu presque indispensable même sur les motos d’entrée de gamme. :contentReference[oaicite:1]{index=1}
Une instrumentation TFT connectée inédite sur ce segment
L’une des plus grosses nouveautés de cette Honda CB125F 2026 se trouve au poste de pilotage.
Le traditionnel compteur LCD laisse place à une toute nouvelle instrumentation TFT couleur de 4,2 pouces, une première remarquable sur une 125 aussi abordable chez Honda.
Cette dalle moderne permet :
- une meilleure lisibilité ;
- un affichage plus premium ;
- une présentation bien plus moderne ;
- une intégration de la connectivité smartphone Honda RoadSync.
Grâce à cette connectivité, le pilote peut accéder à certaines fonctions smartphone directement depuis la moto, notamment la navigation turn-by-turn selon les marchés. Un équipement jusqu’ici réservé à des motos nettement plus haut de gamme. :contentReference[oaicite:2]{index=2}
Prise USB-C de série : enfin la praticité moderne
Honda ajoute également une prise USB-C de série au guidon.
Un détail simple mais extrêmement utile dans la pratique pour :
- recharger un smartphone ;
- alimenter un GPS ;
- utiliser la navigation connectée sans vider sa batterie.
Sur une moto destinée en grande partie aux trajets quotidiens et urbains, cet ajout améliore nettement la polyvalence moderne du modèle.
Le moteur eSP évolue et reçoit l’Idling Stop
Sous le réservoir, la Honda CB125F 2026 conserve son monocylindre 124 cm³ refroidi par air utilisant la technologie Enhanced Smart Power (eSP).
Ce moteur développe toujours :
- 8 kW (10,9 ch) à 7 500 tr/min ;
- 10,9 Nm à 6 000 tr/min.
Des chiffres modestes mais parfaitement cohérents avec le positionnement de la machine. L’objectif n’a jamais été la performance pure, mais l’efficacité au quotidien. :contentReference[oaicite:3]{index=3}
Première Honda manuelle avec Start & Stop
La véritable innovation mécanique de cette CB125F 2026 est l’apparition du système Idling Stop, autrement dit l’arrêt automatique du moteur au ralenti.
Il s’agit d’une première sur une Honda équipée d’une boîte de vitesses manuelle.
Concrètement :
- le moteur se coupe automatiquement à l’arrêt ;
- il redémarre instantanément dès que le pilote repart ;
- cela réduit la consommation en circulation urbaine ;
- cela diminue également les émissions.
Cette technologie est rendue possible grâce au démarreur-alternateur ACG déjà utilisé par Honda sur plusieurs scooters. Elle fonctionne de manière particulièrement fluide et silencieuse. :contentReference[oaicite:4]{index=4}
Une consommation toujours hallucinante
La Honda CB125F reste avant tout la référence absolue en matière de sobriété.
Honda annonce une consommation théorique d’environ 1,5 L / 100 km.
Avec son réservoir de 11 litres, cela permet d’atteindre :
- plus de 700 km d’autonomie théorique.
Oui, plus de 700 kilomètres avec un plein sur une moto thermique. Peu de deux-roues motorisés, tous segments confondus, peuvent rivaliser avec ce chiffre. :contentReference[oaicite:5]{index=5}
Une vraie arme pour les gros rouleurs urbains
Cette sobriété record fait de la CB125F une solution particulièrement pertinente pour :
- les navetteurs quotidiens ;
- les livreurs ;
- les étudiants ;
- les professionnels cherchant un outil économique ;
- les automobilistes voulant réduire drastiquement leur budget carburant.
Dans un contexte où le coût d’usage devient un critère de plus en plus important, cet argument pourrait peser lourd dans le succès du modèle.
Une partie-cycle simple mais éprouvée
Honda ne modifie pas profondément la partie-cycle de la CB125F pour 2026.
On retrouve une architecture classique mais efficace :
- cadre acier tubulaire ;
- fourche télescopique conventionnelle ;
- double amortisseur arrière ;
- frein à disque avant ;
- frein arrière à tambour ;
- CBS (Combined Braking System).
Un choix technique simple mais cohérent avec la philosophie économique et robuste du modèle.
Un poids plume de seulement 117 kg
Avec environ 117 kg tous pleins faits, la CB125F demeure l’une des motos les plus accessibles de sa catégorie.
Ce faible poids contribue directement à :
- sa facilité de prise en main ;
- sa maniabilité en ville ;
- sa faible consommation ;
- sa facilité pour les débutants.
Pour un nouveau motard ou un utilisateur venant du scooter, cette légèreté constitue un vrai atout au quotidien.
Une ergonomie toujours pensée pour le quotidien
La CB125F conserve ce qui fait sa réputation : une ergonomie extrêmement accessible.
Avec une hauteur de selle de 790 mm, une position droite et un guidon large, elle reste adaptée à la majorité des gabarits.
Son confort général et sa facilité de prise en main en font l’une des meilleures écoles de conduite du marché.
Un équipement pratique rare sur le segment
Honda continue également de proposer plusieurs équipements pratiques de série rarement présents à ce niveau de prix :
- béquille centrale ;
- poignée passager ;
- prise USB-C ;
- instrumentation TFT connectée ;
- éclairage LED complet.
Cette générosité renforce nettement la valeur perçue du modèle.
Une concurrente redoutable face au marché 125 actuel
Avec cette évolution 2026, la Honda CB125F devient plus compétitive face à :
- Yamaha YS125 / successeurs éventuels ;
- Suzuki GSX-S125 (sur une approche différente) ;
- Keeway RKS 125 ;
- Orcal Astor / autres 125 économiques ;
- nouvelles 125 chinoises connectées.
Honda répond clairement à la montée en gamme de la concurrence asiatique tout en capitalisant sur sa réputation de fiabilité.
Notre avis sur la Honda CB125F 2026
Avec cette mise à jour 2026, Honda ne révolutionne pas sa CB125F… mais la modernise exactement là où il fallait.
Le constructeur conserve toutes les qualités fondamentales du modèle :
- fiabilité reconnue ;
- consommation imbattable ;
- simplicité mécanique ;
- facilité d’utilisation ;
- coût d’usage minimal.
Et il y ajoute juste ce qu’il faut de modernité pour éviter qu’elle paraisse dépassée face à une concurrence de plus en plus technologique.
Le TFT connecté, l’Idling Stop et le style plus valorisant renforcent fortement son attractivité.
Conclusion
La Honda CB125F 2026 confirme plus que jamais son statut de référence du segment des 125 utilitaires. Plus moderne, mieux équipée, plus connectée et encore plus efficiente, elle reste fidèle à sa philosophie tout en se mettant au goût du jour.
Elle ne cherche pas à être la 125 la plus sportive, la plus excitante ou la plus spectaculaire du marché. Mais pour qui veut une moto économique, fiable, intelligente et parfaitement pensée pour un usage quotidien, elle demeure probablement l’une des meilleures propositions actuellement disponibles.
En 2026, Honda prouve une nouvelle fois qu’il est possible de faire évoluer une recette gagnante sans en trahir l’esprit.
Et pour beaucoup d’utilisateurs, cette CB125F restera tout simplement la 125 la plus rationnelle du marché.
