Depuis sa première apparition en 2012, la Honda NC750X s'est progressivement imposée comme l'une des motos polyvalentes préférées des motards européens. Au fil des ans, elle a su se distinguer par une série de caractéristiques innovantes qui allient efficacité, plaisir de conduite et une capacité d’adaptation impressionnante. Dotée d’un moteur bicylindre économe en carburant, d’une position de conduite confortable et d’un design robuste inspiré de l’aventure, la NC750X a évolué pour répondre aux besoins des motards modernes. En 2025, cette populaire "adventurer" revient avec un style revisité, des améliorations techniques et un accent mis sur des matériaux écologiques, consolidant ainsi son statut de moto incontournable pour les trajets urbains comme pour les escapades.
Caractéristiques principales de la Honda NC750X 2025
La version 2025 de la NC750X met en avant un design plus raffiné et moderne, adapté aux attentes des motards d’aujourd’hui. Le nouveau modèle bénéficie d'une silhouette redessinée, d'une fourche avant améliorée, et de nouvelles options de coloris, qui incluent des couleurs inédites comme le vert, le noir, le blanc mat et le rouge. Son instrumentation TFT couleur de 5 pouces, équipée de la connectivité Honda RoadSync, permet d'exploiter les fonctionnalités de son smartphone pour la navigation, la musique et les appels, offrant ainsi une expérience connectée inédite. Enfin, la transmission à double embrayage DCT de Honda a été optimisée pour offrir des transitions encore plus fluides, particulièrement en conduite urbaine à basse vitesse.
Le moteur bicylindre de 745 cm³, couplé à une transmission électronique avancée, permet une réactivité optimale sur les différents types de parcours. Avec une puissance de 43,1 kW et un couple de 69 Nm, la NC750X assure une conduite vive et agréable, tandis que sa consommation de 3,53 l/100 km et son réservoir de 14,1 l garantissent une autonomie impressionnante, atteignant environ 400 km.
Caractéristiques détaillées
Style et équipement
Le style de la NC750X a été profondément remanié pour 2025 avec des lignes plus épurées et une apparence plus dynamique. Les phares LED redessinés offrent non seulement une meilleure visibilité, mais contribuent également à la nouvelle signature esthétique de la moto. Le carénage, la bulle et les flancs de carénage ont été modifiés pour renforcer l’allure aventureuse, tout en améliorant la protection contre les intempéries.
Le cockpit de la NC750X 2025 propose un écran TFT couleur de 5 pouces, dont la lisibilité est améliorée grâce à une technologie de collage optique qui réduit les reflets. Grâce à la connectivité RoadSync, les motards peuvent utiliser leur smartphone via un intercom Bluetooth, facilitant la navigation ou l’écoute de musique en cours de route. La nouvelle commande rétroéclairée sur le guidon permet de contrôler l'affichage et les fonctionnalités connectées facilement, même de nuit.
En matière de matériaux, Honda a adopté le Durabio, une résine polycarbonate biosourcée, utilisée dans plusieurs éléments d’habillage. Ce matériau écologique souligne l'engagement de Honda pour des pratiques durables, tout en renforçant la durabilité et l'esthétique de la NC750X.
Motorisation
La Honda NC750X 2025 est propulsée par un moteur bicylindre de 745 cm³, spécialement conçu pour offrir un couple élevé à bas régime et une grande souplesse de conduite. Cette architecture « longue course » assure une expérience de conduite fluide, même à basse vitesse, et permet des reprises dynamiques en zone urbaine. Le moteur délivre une puissance de 43,1 kW à 6750 tr/min et un couple de 69 Nm à 4750 tr/min, pour des performances équilibrées et adaptées à toutes les situations de conduite.
La version standard de la NC750X est conforme aux normes Euro5+ grâce à un nouveau catalyseur et un capteur OBD-2 intégré. Pour les conducteurs titulaires d'un permis A2, une version bridée de 35 kW est disponible. La conversion vers la puissance d'origine ou la limitation en 35 kW est réalisable facilement chez un concessionnaire Honda, ce qui rend cette moto accessible à un large éventail de conducteurs.
Systèmes électroniques d’assistance moteur et partie-cycle
Grâce à la commande électronique d’accélération Throttle By Wire (TBW), la NC750X 2025 propose plusieurs modes de conduite : SPORT, RAIN, STANDARD et USER. Ces modes permettent de moduler la puissance, le frein moteur et le contrôle de couple HSTC selon les préférences et les conditions de route. Par exemple, le mode SPORT maximise les performances, tandis que le mode RAIN assure une sécurité accrue sur les routes glissantes en réduisant la puissance et en augmentant le contrôle de couple.
Le système HSTC, qui ajuste le couple transmis à la roue arrière, dispose de trois niveaux d’intervention permettant de s’adapter aux conditions du terrain. Le HSTC peut également être complètement désactivé si le pilote souhaite une expérience de conduite plus libre.
Transmission à double embrayage DCT
La transmission DCT de la Honda NC750X, l'une des premières de son genre, est encore améliorée pour 2025. La DCT propose deux modes : un mode manuel, avec des palettes pour changer les vitesses, et un mode automatique, avec quatre configurations adaptées aux différents modes de conduite.
Le DCT de cette année bénéficie d'une précision accrue pour les démarrages et les manœuvres à basse vitesse, notamment pour faciliter les demi-tours et les évolutions lentes en ville. Cela est rendu possible grâce à une technologie avancée qui ajuste la pression d’huile en temps réel en fonction des conditions de conduite, permettant une fluidité et une réactivité améliorées.
Partie-cycle
La NC750X 2025 utilise un cadre en acier de type Diamond, léger et rigide, qui soutient une géométrie stable et maniable. La fourche Showa SDBV de ø 41 mm et la suspension arrière Pro-Link avec monoamortisseur réglable en précharge assurent une absorption des chocs efficace, même sur les terrains accidentés. La nouveauté pour 2025 est l’ajout d’un double disque de frein avant de ø 296 mm, qui remplace l’ancien disque unique pour une meilleure puissance de freinage.
Les jantes de 17 pouces adoptent également un nouveau design allégé, compensant le poids supplémentaire du double disque avant. En termes de maniabilité, la NC750X se distingue par un rayon de braquage réduit et un centre de gravité bas, rendant la moto parfaitement équilibrée et agile en milieu urbain.
Confort et Accessoires
Pour garantir un confort maximal lors des longs trajets, Honda propose une série d'accessoires pour la NC750X, incluant une bulle réglable et une selle confort équipée d'une mousse supplémentaire. La bulle standard offre une protection appréciable contre le vent et les intempéries, tandis que la selle ergonomique assure un confort optimal sur les trajets prolongés.
La NC750X conserve également son fameux espace de rangement de 23 litres sous le faux réservoir, permettant de ranger un casque intégral. Une prise USB peut être ajoutée en option, offrant ainsi une solution de recharge pour les appareils électroniques lors des déplacements.
Sécurité
Côté sécurité, la NC750X intègre le système Honda HISS (Honda Ignition Security System) pour éviter les démarrages non autorisés. En cas de freinage d'urgence, le système ESS active les clignotants arrière pour alerter les autres conducteurs d'une décélération brutale, ajoutant une couche de sécurité supplémentaire en cas de freinage soudain.
Conclusion
Disponible dès 8 999 euros, la Honda NC750X 2025 se positionne comme une moto alliant polyvalence, confort et technologie, tout en s'inscrivant dans une démarche écoresponsable grâce à l’utilisation de matériaux biosourcés. Conçue pour offrir une expérience de conduite agréable en ville comme sur route, elle est également suffisamment équipée pour les motards avides d’aventure et de liberté.