Depuis l’arrivée sur le marché en 2017 de la CMX500 Rebel, Honda a marqué un tournant en combinant le style custom intemporel à une interprétation contemporaine, séduisant les motards en quête d’une machine accessible, polyvalente et stylée. En 2021, la CMX1100 Rebel a repris les ingrédients du succès de sa petite sœur tout en y ajoutant des performances accrues, un caractère affirmé et des technologies modernes.
Avec la gamme 2025, Honda pousse encore plus loin cette philosophie en introduisant des améliorations significatives. Ces dernières portent notamment sur le confort, l’ergonomie, les performances et la technologie. En prime, une nouvelle déclinaison fait son apparition : la CMX1100 Rebel SE, une édition spéciale suréquipée qui promet de séduire les amateurs de custom.
Fidèle à son ADN, la CMX1100 Rebel reste une machine accessible et originale, capable de satisfaire aussi bien les motards expérimentés que les nouveaux venus dans la catégorie. Plongeons dans les détails de cette moto qui s’inscrit dans la continuité de l’innovation et du style.
Design et équipements
Le design de la CMX1100 Rebel 2025 mise sur une esthétique minimaliste et un style bobber authentique. Inspirée par le bureau d’études américain de Honda, elle arbore des lignes longues, basses et fines, soulignées par un réservoir bicolore de 13,6 litres. Cette simplicité apparente cache une grande attention portée aux détails, comme les garde-boue en acier montés sur des supports en aluminium moulé.
L’optique avant circulaire de 175 mm, classique dans sa forme, intègre des ampoules LED modernes qui créent une signature visuelle distinctive. Les petits clignotants ronds à LED renforcent cet équilibre entre tradition et modernité. Les nouveaux rétroviseurs en bout de guidon, présents sur la version SE, apportent une touche de sophistication supplémentaire tout en améliorant la visibilité.
Pour le confort du pilote, Honda a révisé la position de conduite : le guidon est maintenant plus haut et plus proche, les repose-pieds avancés, et la selle est épaissie de 10 mm, garantissant une hauteur accessible de 710 mm. La CMX1100 Touring ajoute à cela un demi-carénage et des valises latérales rigides, offrant un total de 35 litres de capacité de rangement, idéales pour les longs trajets.
Motorisation et performances
Le cœur de la CMX1100 Rebel est son bicylindre en ligne de 1 084 cm³, dérivé de la CRF1100L Africa Twin. Pour 2025, ce moteur bénéficie d’un rapport volumétrique accru (10,5:1 contre 10:1 précédemment), ce qui améliore les performances à bas et moyens régimes. Bien que la puissance maximale passe de 87 à 88,4 ch à 7 250 tr/min, c’est surtout le couple généreux de 98 Nm, délivré de manière plus musclée, qui impressionne.
Ce moteur conserve son calage de vilebrequin à 270°, qui confère une sonorité distinctive et des pulsations agréables. Pour un comportement encore plus dynamique, Honda a modifié la masse du volant moteur et les lois de levée des soupapes, rendant les reprises plus vives dès les bas régimes. L’échappement a également été revu pour offrir une sonorité plus grave en dessous de 4 000 tr/min, tout en devenant plus énergique à mesure que le régime augmente.
Technologies embarquées
Honda dote la CMX1100 Rebel d’un arsenal technologique à la hauteur des attentes modernes. Le nouvel écran TFT couleur de 5 pouces, avec collage optique pour limiter les reflets, offre une excellente lisibilité. Il propose plusieurs modes d’affichage (barre, cercle, simple) et intègre le système Honda RoadSync pour la connectivité smartphone. Les utilisateurs peuvent accéder à des fonctions comme la navigation, la musique ou les appels via un intercom Bluetooth.
Côté électronique, l’accélérateur à commande électronique (TBW) permet de choisir entre trois modes de conduite prédéfinis (Standard, Rain, Sport) et un mode User entièrement personnalisable. Le système de contrôle de couple HSTC réglable sur trois positions, couplé à un anti-cabrage, garantit une conduite maîtrisée sur toutes les surfaces.
Pour encore plus de confort, le régulateur de vitesse est de série, tandis qu’une prise USB-C, désormais située à gauche de l’écran TFT, permet de charger facilement ses appareils électroniques.
Transmission innovante
La transmission à double embrayage DCT, signature de Honda, équipe également la CMX1100 Rebel en option. Cette technologie offre des changements de rapports fluides et rapides grâce à deux embrayages distincts, l’un pour les rapports impairs et l’autre pour les rapports pairs. Les nouveaux réglages pour 2025 rendent les démarrages, les arrêts et les manœuvres à basse vitesse encore plus doux.
Le mode automatique dispose de trois configurations ajustées aux modes de conduite (Standard, Rain, Sport), tandis qu’un mode User permet de personnaliser les lois de sélection selon ses préférences.
Une gamme pour tous les goûts
En 2025, Honda propose la CMX1100 Rebel dans plusieurs déclinaisons et coloris pour satisfaire une clientèle variée :
- CMX1100 Rebel Standard : Disponible en Bleu, une nouveauté pour 2025.
- CMX1100 Rebel Touring : Pensée pour le voyage, elle est proposée en Gris exclusif.
- CMX1100 Rebel SE : Édition Spéciale en Orange et Noir Mat, avec des équipements exclusifs comme les rétroviseurs en bout de guidon, un garde-boue avant court, une selle matelassée et une grille de radiateur anodisée.
Une expérience de conduite polyvalente
La CMX1100 Rebel se distingue par sa double personnalité. À la fois confortable et excitante, elle s’adapte aux attentes des motards en quête de performances sans compromis sur le plaisir. Que ce soit pour une balade paisible ou une conduite dynamique sur routes sinueuses, elle répond présente.
Les débutants apprécieront sa facilité de prise en main et son poids contenu, tandis que les motards aguerris profiteront de son cadre tubulaire en acier, de ses suspensions de qualité et de son freinage puissant. Les pneus larges ajoutent une touche de stabilité et de style, complétant une expérience de conduite bien équilibrée.
Conclusion
La Honda CMX1100 Rebel 2025 s’impose comme une évolution aboutie d’un modèle déjà emblématique. Avec ses améliorations ergonomiques, ses performances optimisées et son équipement technologique de pointe, elle continue de repousser les limites du custom moderne tout en restant fidèle à son esprit originel.
La nouvelle version SE, avec son positionnement chic et urbain, élargit encore son attrait, tandis que la version Touring apporte une dimension pratique pour les motards désireux d’explorer de nouveaux horizons. Quel que soit le choix, la CMX1100 Rebel 2025 est prête à séduire une nouvelle génération d’amateurs de deux-roues, confirmant ainsi son statut de référence dans l’univers des customs contemporains.
