Présentée à l'EICMA 2019 et disponible depuis février, la Yamaha Tracer 700 bénéficie d'un nouveau look moderne et avec une belle personnalité, directement inspiré des sportives de la marque. Au programme : du Sport-GT accessible et une belle polyvalence.
La série H2 commence à se décliner en plusieurs modèles chez Kawasaki. C'est autour de la Z d'être proposée avec cette motorisation dantesque : le fameux 4 cylindres à compresseur qui dépasse sans difficulté les 200 chevaux.
La Streetfighter existe déjà depuis quelques années chez Ducati, mais pour 2020, le constructeur annonce l'arrivée de la Streetfighter V4, et sa déclinaison V4S. Des motos puissantes et gavées de technologie !
C'est ancré dans l'esprit de tous : le blouson en cuir est le vêtement que l'on associe la plupart du temps à la moto. Outre le matériau en lui-même qui convient parfaitement à la pratique du deux-roues, certaines stars des années 50-60 posant sur leur Harley avec leur blouson moto cuir ont largement contribué à cette image presque traditionnelle.
Avec la gamme 1200 disparue du catalogue, dont le trail routier Stelvio de la marque, il y de gros manques à combler chez Moto-Guzzi. Le salon EICMA 2017 est l'occasion de présenter le concept V85, un trail de milieu de gamme très inspiré par le Dakar et les années 80.
Avec cette XSR 900 Abarth, Yamaha continue dans sa lancée néo-rétro en s'associant à Abarth pour présenter un café racer avec une belle identité. La choix d'Abarth est quelque peu étrange, ce dernier étant un préparateur italien... de voitures. Néanmoins le résultat est là et je trouve cette moto plutôt réussie.
La Street Glide ma toujours fait de l'oeil dans la gamme Harley. Si je connais déjà son moteur pour l'avoir essayé dans d'autres modèles, j'ai toujours été piqué par la curiosité d'essayer ce modèle Touring typiquement américain.
Surfant sur le succès de la Street Triple, Triumph lance cette année une nouvelle version portée à 765 cm3. Et ce n'est pas moins de 3 déclinaisons qui sont présentées, sont compter la version pour permis A2. Les amateurs de roadster sportif mi-size vont donc être comblés ! Quoique, on ne sait plus trop s'il faut parler de mi-size avec les motos de cette catégorie cubant aux alentours de 800 cm3.
