La Kawasaki W800 2024 incarne à merveille la rencontre entre l'esthétique rétro et la technologie moderne. Inspirée des motos classiques des années 60, la W800 propose une expérience de conduite qui allie charme d'antan et confort contemporain. Dans un monde où les motos sportives et les roadsters dominent le marché, Kawasaki a choisi de revisiter l’une de ses icônes en conservant l’authenticité du style tout en intégrant des améliorations qui la rendent apte à affronter les exigences modernes.
La W800 n’est pas seulement une moto, c’est un hommage roulant à l’histoire motocycliste. Ce modèle est idéal pour ceux qui recherchent une machine au design intemporel, mais qui n’ont pas envie de renoncer à la fiabilité et à la performance des motos d’aujourd’hui. Avec son allure vintage, son moteur bicylindre vertical et ses finitions de qualité, la W800 attire aussi bien les passionnés de motos classiques que ceux qui cherchent une machine facile à prendre en main pour de longues balades sur route.
Dans cet article, nous allons découvrir en détail ce que la Kawasaki W800 2024 a à offrir, en passant par ses caractéristiques techniques, ses performances sur route, son design, et ce qui la différencie des autres modèles néo-rétro sur le marché.
Une esthétique vintage authentique
Héritage des années 60
L'un des principaux attraits de la Kawasaki W800 2024 est sans conteste son esthétique qui s'inspire directement des motos des années 1960. Kawasaki a su préserver le charme visuel de cette époque, tout en incorporant des éléments modernes qui ne dénaturent pas l’ensemble. En fait, la W800 est une descendante directe de la Kawasaki W1, lancée en 1965, qui s’inspirait elle-même des motos britanniques, en particulier les fameuses BSA et Triumph de l’époque.
Le réservoir en forme de goutte d’eau, les garde-boue chromés, les phares ronds et les échappements à double sortie apportent tous une note résolument classique à la moto. La W800 2024 se distingue par des lignes épurées et un travail de finition impressionnant. Les détails comme les caches latéraux chromés, les jantes à rayons, et le tableau de bord à cadrans analogiques renforcent cette impression de retour dans le passé.
Le cadre en acier tubulaire, avec son allure élégante et ses soudures soignées, complète cet ensemble harmonieux. Kawasaki a également conservé le fameux vilebrequin à 360 degrés, une signature acoustique qui confère à la W800 ce son unique et caractéristique, évoquant les anciennes mécaniques britanniques.
Une finition soignée
La qualité des finitions sur la Kawasaki W800 2024 est indéniable. Kawasaki a apporté un soin particulier aux matériaux utilisés et à l’assemblage général de la moto. La peinture du réservoir, disponible en plusieurs coloris sobres et élégants (dont le vert foncé et le noir), est particulièrement réussie, avec des touches de chrome qui viennent souligner les lignes du réservoir et des garde-boue.
Le tableau de bord est une véritable œuvre d’art pour les amateurs de motos classiques. Les deux cadrans analogiques affichent la vitesse et le régime moteur, tout en offrant une lisibilité parfaite grâce à un éclairage discret. Un petit écran numérique y est intégré pour afficher les informations essentielles comme l’odomètre et l'indicateur de rapport engagé, mais il reste suffisamment discret pour ne pas dénaturer l’ensemble. Ce mariage entre les éléments modernes et rétro est une véritable réussite esthétique.
Un moteur bicylindre vertical robuste
Caractéristiques techniques du moteur
Sous ses airs de machine vintage, la Kawasaki W800 2024 cache un moteur bicylindre vertical refroidi par air de 773 cm³. Ce moteur est un hommage aux mécaniques de l’époque, mais il est doté des technologies modernes, notamment une injection électronique et un arbre à cames en tête actionné par un arbre intermédiaire, un détail technique peu commun dans la production actuelle, mais fidèle aux racines des motos des années 60.
Le moteur développe une puissance de 48 chevaux à 6 000 tr/min et un couple maximal de 62,9 Nm à 4 800 tr/min. Bien que ces chiffres ne soient pas ceux d’une moto sportive, ils sont parfaitement adaptés au style et à l’usage de la W800. Ce moteur est conçu pour offrir une conduite souple et plaisante, avec une disponibilité du couple à bas et moyen régimes qui permet une conduite relaxante, en particulier sur route ouverte.
La boîte de vitesses à 5 rapports est suffisamment étagée pour exploiter pleinement les caractéristiques du moteur, avec une première suffisamment courte pour les démarrages et des rapports plus longs pour les trajets à allure constante.
Une expérience de conduite douce et relaxante
La Kawasaki W800 2024 n'est pas conçue pour battre des records de vitesse ou attaquer les virages à des angles extrêmes. Ce n’est pas son but. Là où elle excelle, c’est dans la conduite décontractée et les balades agréables. Le moteur offre une réponse douce et linéaire, idéale pour se promener en toute quiétude, avec cette sensation unique de piloter une moto au charme désuet.
En ville, la W800 se révèle maniable et agréable, avec un embrayage doux et un moteur suffisamment coupleux pour circuler à basse vitesse sans avoir à jouer constamment de la boîte de vitesses. Sur route, elle se prête parfaitement à des balades tranquilles, offrant un plaisir de conduite basé sur le confort et les sensations, plutôt que sur la performance pure. C’est une moto qui invite à savourer chaque instant passé à son guidon, notamment grâce à la sonorité distinctive de son moteur.
Une partie cycle moderne pour une sécurité accrue
Châssis et suspensions
Si la Kawasaki W800 2024 conserve l’apparence classique des motos des années 60, elle n’en reste pas moins équipée d’un châssis et d’une partie cycle modernes, qui garantissent une meilleure sécurité et une conduite plus agréable. Le cadre en acier tubulaire a été conçu pour offrir une bonne rigidité tout en restant suffisamment flexible pour absorber les chocs et vibrations.
Les suspensions sont assurées par une fourche télescopique à l’avant de 41 mm et des amortisseurs à double combiné à l’arrière, ajustables en précharge. Ce setup offre un bon compromis entre confort et stabilité. Si la moto est plutôt orientée pour un usage sur route goudronnée, elle est capable de supporter les irrégularités et imperfections des petites routes de campagne sans difficulté majeure.
Freinage et sécurité
L'un des aspects qui distingue la W800 2024 de ses ancêtres est son système de freinage moderne. Kawasaki a équipé la moto d'un disque de frein avant de 320 mm avec un étrier à deux pistons, et d'un disque arrière de 270 mm, également doté d’un étrier à deux pistons. Ces freins offrent une puissance de freinage plus que suffisante pour une moto de cette catégorie, tout en conservant un toucher progressif et agréable.
La W800 est également équipée de l'ABS de série, un dispositif de sécurité indispensable aujourd’hui, qui apporte une tranquillité d’esprit supplémentaire, en particulier en conditions de faible adhérence. Ce système discret n’interfère en rien avec l’aspect classique de la moto, mais il ajoute un niveau de sécurité très appréciable pour les conducteurs modernes.
Confort et ergonomie
Position de conduite et ergonomie
La Kawasaki W800 2024 propose une position de conduite droite et détendue, typique des motos classiques. Le guidon est assez large et légèrement relevé, ce qui permet de maintenir une position naturelle des bras et du dos, idéale pour les longs trajets. La selle, avec son revêtement capitonné, offre un confort certain, bien qu’elle puisse paraître un peu ferme pour certains après de longues heures de route. Néanmoins, son design long et plat permet de se déplacer aisément, ce qui améliore le confort global.
La hauteur de selle de 790 mm rend la W800 accessible à la plupart des pilotes, même ceux de petite taille. Cette position basse, couplée à un centre de gravité assez bas, facilite également les manœuvres à faible vitesse, ainsi que les arrêts fréquents en ville.
Confort du passager
Le passager n’est pas oublié sur la W800. La selle longue permet d’accueillir confortablement un passager, et les repose-pieds arrière sont placés de manière à offrir une position détendue. Cependant, les trajets avec passager peuvent être un peu moins agréables sur de très longues distances, en raison de la suspension arrière qui, bien que correcte, pourrait s'avérer un peu raide pour un usage intensif en duo.
Équipements et accessoires
Instrumentation et technologie
Le tableau de bord de la Kawasaki W800 2024 combine à la perfection l’analogique et le numérique. Les deux cadrans principaux, affichant la vitesse et le régime moteur, sont de véritables clins d’œil aux motos d’époque. Ils sont complétés par un petit écran LCD intégré discrètement entre les deux cadrans, qui affiche des informations pratiques telles que la distance parcourue, la consommation de carburant, ou encore un témoin de rapport engagé.
Si la technologie embarquée reste discrète, elle est néanmoins présente. L’éclairage full LED, par exemple, est l’une des rares touches modernes clairement visibles. Les phares avant ronds conservent l’apparence vintage, mais offrent une meilleure visibilité et une consommation énergétique réduite grâce à la technologie LED.
Accessoires disponibles
Kawasaki propose une gamme d’accessoires pour personnaliser la W800 2024, que ce soit pour améliorer le confort ou pour renforcer son style rétro. Parmi les accessoires disponibles, on trouve des sacoches latérales en cuir, des poignées chauffantes, un pare-brise de protection, et même des garde-boue chromés supplémentaires pour un look encore plus vintage.
Comparaison avec la concurrence
Dans le segment des motos néo-rétro, la Kawasaki W800 2024 se positionne face à des modèles tels que la Triumph Bonneville T100, la Royal Enfield Interceptor 650 ou encore la Moto Guzzi V7. Chaque modèle apporte sa propre interprétation du style classique, mais la W800 se distingue par sa fidélité presque totale à l’esthétique des années 60, tout en offrant un niveau de finition supérieur et une motorisation légèrement plus moderne que certaines de ses concurrentes, notamment la Royal Enfield.
La Triumph Bonneville T100, par exemple, offre des performances légèrement supérieures avec son moteur plus puissant, mais elle se situe également dans une gamme de prix plus élevée. En revanche, la Royal Enfield Interceptor 650 propose une alternative plus abordable, avec une conception plus simple, mais des sensations similaires grâce à son bicylindre vertical. Quant à la Moto Guzzi V7, elle séduit par son caractère unique et son moteur en V transversal, mais elle s’éloigne un peu plus du design rétro pur.
Conclusion : Un classique modernisé
Disponible dès 10 999 euros, la Kawasaki W800 2024 est bien plus qu’une simple moto néo-rétro, elle est un véritable hommage à une époque révolue, tout en offrant les avantages des technologies modernes. Son esthétique soignée, son moteur doux et coupleux, ainsi que son comportement rassurant en font une excellente moto pour les amateurs de motos classiques, mais aussi pour ceux qui recherchent une machine facile à prendre en main pour les trajets du quotidien et les balades tranquilles.
Elle ne cherche pas à rivaliser en termes de performance brute ou de technologie embarquée, mais elle excelle dans ce qu’elle fait : offrir une expérience de conduite authentique, simple et plaisante. Avec la W800, Kawasaki a réussi à capturer l’esprit des années 60 tout en répondant aux attentes des motards modernes. Une moto intemporelle qui continuera sans doute de séduire pour de nombreuses années à venir.