Puissante, agile et terriblement séduisante, la nouvelle Trident 800 débarque pour redéfinir les standards du roadster de moyenne cylindrée. Souvenez-vous de 2021. Triumph lançait la Trident 660, un roadster d'accès simple, efficace et accessible aux permis A2. Le succès fut immédiat. Mais pour 2026, la firme de Hinckley a entendu les râles de plaisir des motards qui en voulaient "un peu plus".
Avec la CB750 Hornet modèle 2026, Honda poursuit le renouveau stratégique de sa gamme roadster, initié avec le retour du nom Hornet. Véritable pilier historique chez le constructeur japonais, la Hornet incarne depuis toujours une vision précise du roadster : une moto performante, accessible, polyvalente et pensée pour le plaisir de conduite au quotidien. La version 2026 s’inscrit dans cette continuité, tout en affirmant une identité moderne, technologique et résolument dynamique.
Trente-trois ans après la naissance du premier "Monstre" dessiné par Miguel Galluzzi, la Ducati Monster modèle 2026 franchit une étape historique. En abandonnant le célèbre bloc Testastretta 11° pour un tout nouveau bicylindre V2 à distribution par ressorts et calage variable, Ducati bouscule ses propres traditions pour viser l'efficacité pure. Entre légèreté record et technologie de pointe, voici le portrait détaillé de la cinquième génération du roadster le plus célèbre au monde.
Dans un marché du deux-roues de plus en plus concurrentiel et marqué par une inflation constante ces dernières années, Suzuki France vient de frapper un grand coup. Le constructeur japonais, réputé pour la fiabilité légendaire de ses machines, a annoncé une stratégie commerciale sans précédent : une baisse significative des tarifs sur ses modèles emblématiques couplée au lancement de "Suzuki Care", une extension de garantie pouvant atteindre 10 ans.
La MV Agusta Rush Titanio est sans doute l’une des motos les plus radicales, artistiques et exclusives jamais dévoilées par la marque italienne. Produite en seulement 300 exemplaires et présentée au prestigieux événement The I.C.E. de St‑Moritz, elle incarne la quintessence du savoir‑faire de Schiranna, mêlant matériaux nobles, design sculptural et technologie de pointe.
L’année 2025 a marqué un tournant décisif pour les amateurs de grosses cylindrées en France. Si le marché global des deux-roues a dû composer avec une érosion des ventes de petites cylindrées (125cc) et de l'électrique urbain, le segment des motos de plus de 125 cm³ a fait preuve d'une vitalité surprenante. Entre l'arrivée de nouveaux modèles iconiques et la démocratisation des technologies d'assistance au pilotage, les motards français ont massivement renouvelé leur monture.
Avec la Road Glide Limited modèle 2026, Harley-Davidson poursuit l’évolution de sa gamme Touring en proposant une moto pensée pour les longues distances, le confort absolu et le voyage sans compromis. Véritable référence du grand tourisme à l’américaine, la Road Glide Limited incarne une vision assumée de la moto de luxe, capable d’avaler les kilomètres avec sérénité tout en conservant l’ADN mécanique et stylistique propre à la marque de Milwaukee.
Olivier : Passionné de moto depuis mon plus jeune âge, j'ai passé le permis 125cc à 16 ans et le gros cube dès 18 ans. C'était dans les années 90 et depuis je n'ai jamais cessé de rouler en moto. J'ai même travaillé quelques temps dans le domaine, mais je suis finalement revenu vers l'informatique, une activité qui me correspond mieux au niveau professionnel. Aujourd'hui, la moto est une passion qui perdure et je profite de ma monture pour partir en balade, ou en road trip de plusieurs jours. Je roule énormément en solo ce qui me permet d'enchainer les kilomètres sans contrainte.