Les Oranges Days ont eu lieu... j'ai réalisé l'essai que je voulais réaliser avec deux jours de retard pour cause de météo... mais ça valait le coup d'attendre!

J'ai enfin essayé la KTM 990 SMT! Après les formalités d'usage... et rajout d'essence par le concessionnaire... je me dirige vers la bête pour enfin faire vraiment connaissance avec... Elle m'attend, déjà allumée, première surprise, bonne surprise, le bruit! 619km au compteur seulement, toute d'origine, et déjà un bruit envoûtant, discret quand même mais déjà trop bon pour une neuve... après quelques milliers de km, même d'origine ça doit donner!

Je m'équipe en la contemplant, p*****, elle est belle!  

KTM 690 Duke, modèle 2009

Commençons par la Duke standard, modèle 2009. Par son look déjà, elle est belle, très belle, il n’y a rien à jeter ni à changer à part peut-être son pot (mais pas à cause de son look !). Elle jouit d’une finition et d’une qualité de fabrication au top ! Elle possède un compteur complet et bien lisible avec une particularité : un trip supplémentaire qui indique depuis combien de km on est passé en réserve (en plus du voyant).

Hello les gens d'ici !

Un petit article de plus pour vous parler de ces motos essayées ce jour : les BMW S1000RR et K1300R. Ca faisait un long moment que je voulais essayer les motos à l'hélice tout comme mon camarade Nero/Diablos 

18°C, le soleil... Nous voici donc chez BMW Coignières. Super accueil. D'autant plus pour un BMW si on se fie à la réputation... Sans hésiter, le vendeur accepte un essai de la S1000RR après nous avoir posé quelques questions sur nos motos, notre expérience... 

Nous voulions que la S 1000 RR mais je lui parle de la K1300R sachant que j'ai aussi un roadster européen et que je n'ai pas eu l'occasion de piloter un modèle allemand avant de me décider à l'époque (sous entendu la K13R). "Vous avez aussi votre permis sur vous ? Allez ! Prenez les 2 !"  Merci !

Quelques minutes et conseils plus tard, nous voici sur les 2 bestioles... NB : pas de chèque de caution. Super accueil surtout pour un concess BMW ! 

Hier après midi, appel de Honda : "Bonjour, comme convenu, on vous rappelle pour un essai si vous êtes toujours intéressé"

Quand ? "la semaine prochaine ? non pas possible ? Demain 14h alors ?" Ok !

Ce matin, grand soleil, c'est cool. 13h30... ça se couvre... température plutôt fraîche ! Ca pêle !  

13h50, arrivé chez Honda... des flocons commencent à tomber. Nan, je vous rassure... l'essai n'a pas été annulé !

Voici mon petit comparatif entre ma nouvelle R et mon ancien Dorsoduro. Soyez indulgent car je suis un jeune motard et je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer beaucoup de motos, donc je manque de points de comparaison...

Aujourd’hui ma Dorsoduro affiche 2000km au compteur, c’est le moment de faire un petit bilan…  Soyez indulgent, je suis débutant, j'affinerai plus tard mes impressions surtout quand j'aurai pu essayer d'autres motos afin de comparer...  

Samedi, 15h30, je commence à trouver le temps long chez moi alors que dehors il fait un soleil de printemps. Tiens, mais cette semaine j’ai vu sur MS que la VFR était arrivée en concession ?! Un coup de fil à Honda Casque d’Or à Boulogne et hop ! rendez-vous est pris pour un essai une heure plus tard.

Arrivée chez le concess avec mon majesty 125, je détonne un peu avec le full équipement casque/gants/pantalon/bottes/dorsale. Patience, c’est pour la bonne cause. Le concess m’attend, je lui demande si la VFR est rouge comme je l’ai vue dans les différents essais presse. Surprise, c’est dans sa livrée blanche que j’essaierai la nouveauté. Je la trouve magnifique, très bien finie, et moins imposante que je ne me l’étais imaginé.

Il est vrai que les  BM’istes ne s’épandent pas trop sur les sites motos…

Juste sur les forum BM et encore , oui je sais ils sont tous sur les routes ……

Moi je suis juste un motard 100% Moto Guzzi mais un peu déçu.

De fait je roule aujourd’hui sur une BMW, achetée d’occase mais comme neuve avec 7000 km et option 3. Donc avec tout ce que j’avais pas sur ma Calif. Du haut de mes 50 ans + (je vais dire), un peu de confort et de super technique ne me font que du bien, tant pis pour la passion de l’aigle, Carlo me pardonne. 

Voici en quelques lignes l’essai perso de cette moto.