Pour 2020, la DL 1000 V-Strom change de nom et devient la V-Strom 1050. Malgré ce qu'on pourrait croire, la moto ne grimpe pas en cylindrée, elle bénéficie essentiellement de quelque changements esthétique et d'un dotation technologique remise au goût du jour.
Au moment de choisir un nouveau blouson, nous sommes tous confrontés au même souci : un large choix, avec des prix pouvant aller d’une à plusieurs centaines d’euros. Le fait est qu’il s’agit là d’un vêtement technique et que les matériaux utilisés peuvent être très pointus. Ainsi, lorsque vous devrez choisir un blouson de moto ou toute autre pièce de votre équipement, il est important de savoir ce qui se cache derrière les termes Thinsulate ou autres Gore-Tex.
Voilà un moment que le concept R18 a été présenté, et j'attendais avec impatience l'arrivée de la version de série qui signe le retour de BMW dans la catégorie des cruisers. Souvent les modèles de série déçoivent par rapport au concept, mais là je dois avouer que cette R18 est très réussie.
Succédant à la Duke 790, la KTM 890 Duke R est une évolution majeure du modèle. En effet la 790 a quelque peu déçu, avec un équipement en dessous de ce que nous avait habitué le constructeur, et un moteur souffrant d'un creux à bas régime. KTM revient dans la course et corrige le tir avec cette 890.
Aujourd’hui, tout le monde ou presque a bien conscience qu’il est nécessaire de se protéger lorsque l’on roule à moto, choisir un équipement adapté est primordial. On distingue différents environnements pour rouler, et choisir un équipement tel qu’un blouson moto se doit d’être réfléchi. Entre un blouson en cuir ou textile, avec ou sans membrane imperméable et les différentes protections que l’on peut trouver, le choix est vaste, ce qui a l’avantage de pouvoir satisfaire tous les motards.
Présentée à l'EICMA 2019 et disponible depuis février, la Yamaha Tracer 700 bénéficie d'un nouveau look moderne et avec une belle personnalité, directement inspiré des sportives de la marque. Au programme : du Sport-GT accessible et une belle polyvalence.
La série H2 commence à se décliner en plusieurs modèles chez Kawasaki. C'est autour de la Z d'être proposée avec cette motorisation dantesque : le fameux 4 cylindres à compresseur qui dépasse sans difficulté les 200 chevaux.
La Streetfighter existe déjà depuis quelques années chez Ducati, mais pour 2020, le constructeur annonce l'arrivée de la Streetfighter V4, et sa déclinaison V4S. Des motos puissantes et gavées de technologie !