Présentation du monstre ( oui car c'est violent en version libre ) ...
Me lassant tout doucement du bi (roule toujours, la bécane je m'en sers quasiment 7 jours sur 7, toute l'année), je fait quelques essais en ce moment, et par curiosité je suis passé chez Tam pour essayer l'XJ6 de manière plus "objective" que quand je passais mon permis moto dessus.
Après une balade cet aprem' en famille, la copine de mon père me tend les clefs de son joujou en me faisant : "Tu veux l'essayer?"
Allez zou, même par cette chaleur, ça ne se refuse pas. On enfourche l'engin. Ayant l'habitude du tracteur et de sa selle haute, là c'est comme si je m'asseyais sur un pouf. Putain que c'est bas, ça m'a fait bizarre de toucher les deux pieds à terre avec les genoux pliés (alors que d'ordinaire je ne touche que deux demies plantes).
Recommandations de Catherine : bon, les commodos, c'est comme chez BMW pour les clignos, la 1ère et la 2ème sont longues. Et ça tracte. A toi de jouer.
Hello les gens d'ici !
Voici un nouvel essai effectué cette semaine à la nouvelle concession DUCATI de Saint-Ouen (Squadra) : le Ducati Diavel version carbone noir.
NB : chèque de 1000€ pour la caution.
Pas de doute. C'est un monstre. Long, trappu, bas, musclé... On est face à une sacrée machine. Mais dans quelle catégorie placé le Diavel ? On aime ou on n'aime pas. Mais on ne reste pas indifférent je vous le confirme.
Ce qui frappe le plus, c'est un empattement de 1,60 m avec un boudin arrière de 240 mm ! Ca donne le ton ! Mais aussi une impression de poids élevé avec cet aspect massif mais détrompez-vous : 207 kg à sec !!! Alors qu'on parle de 292 à 347 kg pour la HD V-Rod, la Suzuki Intruder et la Yamaha Vmax...
Hier j'ai profité d'une de mes (rares) après midis de libre pour passer chez kawa et essayer le nouvelle "sexe" (faisait beau, pas trop froid toussa..). Après la paperasse réglée (caution 1500 euros ), voilà la bête: le concess (sympa d'ailleurs, car me laisse essayer une grosse 1000 avec même pas 1 an de permis) amène la belle.
Le temps n'était pas trop mauvais aujourd'hui mais un peu frais. Qu'à cela ne tienne, ce ne sont pas les -4°C matinaux qui vont m'empêcher de rouler. Finissant tôt le burlingue, je décide d'aller voir chez Triumph à Ambutrix (01) voir ce qu'ils ont en essai. Après quelques discussions, je me décide d'essayer :
la Tiger 800
la Tiger 1050 (une occasion)
Pour cela, incorporez dans votre préparation:
Ca faisait un bout de temps que ça me démangeait, hier je suis allé essayer le best seller de BMW, la R1200GS. Premier contact avec le concessionnaire par téléphone, il en a une à l'essai mais n'a pas terminé le rodage. Il me demande si je peux attendre quelques jours. Bon point. Par contre il me prévient tout de suite, ils n'ont pas de stock si j'en veux une c'est 3 mois et demi d'attente ...
Ayant ma Dayto depuis un mois et ayant parcouru 1500 km à son bord, je me lance dans un petit comparatif avec mon ex-Street R. Il s’agit d’un avis purement subjectif : je suis loin d’être un païlote, comptabilisant sur mes trois brêles moins de 10.000km et ayant commencé la moto depuis moins d’une année…