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MV Agusta : pack électronique de série, sans astérisque

À contre-courant du marché, la firme de Varèse intègre l'intégralité de son arsenal électronique en équipement standard sur toute sa gamme.

Dans un monde où l'industrie technologique semble obsédée par les micro-transactions et les abonnements, le secteur de la moto n'a pas été épargné. Vous achetez une machine premium, mais pour débloquer le shifter ou le contrôle de traction en virage, il faut repasser à la caisse. C'est ce qu'on appelle pudiquement les "options logicielles".

Mais en 2026, MV Agusta décide de briser ce cycle. Avec une audace qui sied à son héritage de "Motorcycle Art", le constructeur italien annonce que chaque moto quittant l'usine de Schiranna sera livrée avec son package électronique complet de série. Pas de frais d'activation, pas de "packs" additionnels, pas de fonctions bridées par un logiciel en attente d'un virement bancaire. Une approche radicale, transparente, et franchement rafraîchissante.

MV Agusta en wheeling

Une Philosophie Orientée Pilote : La Transparence avant tout

Alors que la tendance actuelle voit les concurrents premium monétiser chaque ligne de code, MV Agusta réaffirme son positionnement haut de gamme par la valeur intrinsèque. L'idée est simple : si vous achetez une MV Agusta, vous achetez le meilleur de ce que la marque peut offrir, point final. Le prix de vente (MSRP) inclut désormais tout, garantissant une expérience d'achat sans coûts cachés.

"Chaque décision stratégique chez MV Agusta est guidée par une approche centrée sur le client. Cet engagement nous permet d'offrir l'expérience complète en standard, avec une philosophie de prix transparente... exactement ce que nos clients attendent d'une marque premium."
— Luca Martin, CEO de MV Agusta Motor S.p.A.

Cette décision ne concerne pas seulement les fleurons de la gamme. Des trois-cylindres agiles aux quatre-cylindres féroces, chaque segment bénéficie de cette dotation technologique massive. C'est une promesse de performance sans compromis qui redéfinit le standard de la catégorie.

Ecran MV Agusta

L'Arsenal Technologique de Série

Entrons dans le vif du sujet. Qu'est-ce que cela signifie concrètement pour le pilote ? Voici ce que vous trouverez sur chaque modèle 2026, dès le premier tour de roue :

Système Fonctionnalité Clé
IMU à 6 axes Le cerveau de la moto, analysant la position dans l'espace en temps réel.
ABS Cornering Freinage intelligent même sur l'angle pour une sécurité maximale.
Quick Shift Up & Down Passage de rapports ultra-rapide sans embrayage, dans les deux sens.
Contrôle de Traction 8 niveaux de réglage (plus mode Off) pour dompter la puissance.
Front Lift Control Gestion du cabrage pour optimiser l'accélération.
Régulateur de Vitesse Parce que même sur une hypersportive, le confort sur autoroute compte.

Le système propose également trois modes de conduite prédéfinis, complétés par un mode CUSTOM particulièrement poussé. Ce dernier permet de définir le frein moteur, la réponse de la poignée de gaz (Sensibilité basse/moyenne/haute), le couple maximal et le limiteur de régime. Pour les modèles équipés de suspensions électroniques, le mode Custom permet même d'ajuster le comportement du châssis directement via l'interface.

Commodo MV Agusta

Connectivité : L'Ecosystème MV Ride App

La révolution ne s'arrête pas au matériel embarqué. MV Agusta déploie un écosystème connecté complet. Chaque moto est équipée d'un écran TFT (7 ou 5,5 pouces) doté du Wi-Fi et du Bluetooth.

Personnalisation via Smartphone

Grâce à l'application MV Ride, votre smartphone devient le prolongement de votre machine. Vous pouvez créer et sauvegarder jusqu'à dix cartographies personnalisées. Imaginez : vous préparez une cartographie "Pluie" très douce et une cartographie "Track Day" agressive le soir dans votre salon, et vous les injectez dans la moto d'un simple glissement de doigt le lendemain matin.

Réglage moto MV Agusta

Navigation Intelligente

Le système de navigation intégré est conçu spécifiquement pour les motards. Les itinéraires sont tracés sur le téléphone, puis les instructions "turn-by-turn" s'affichent directement sur le tableau de bord de la moto. Mieux encore, les cartes peuvent être téléchargées pour une utilisation hors ligne, et l'algorithme permet de privilégier les routes sinueuses ou d'éviter les autoroutes.

Sécurité et Sérénité : Un Antivol Standardisé

C'est sans doute l'un des points les plus marquants de ce communiqué : MV Agusta est actuellement le seul constructeur de son segment à proposer un système antivol complet avec tracking GPS de série.

  • Géofencing : Recevez une notification si votre moto sort d'une zone prédéfinie.
  • Tracking temps réel : Localisation précise via l'application.
  • SMS d'urgence : En cas de chute détectée, le système envoie automatiquement votre position GPS à un contact d'urgence pré-enregistré.
Une MV Agusta ne se contente pas d'être belle ; elle veille sur elle-même.

Le Journal de Bord : La Télémétrie pour tous

Chaque sortie est enregistrée automatiquement dans un "Trip Logbook". Ce n'est pas qu'un simple gadget : le système enregistre l'angle d'inclinaison, l'ouverture des gaz, la vitesse moyenne, la distance et même le rapport engagé à chaque instant. Vous pouvez ainsi revivre votre balade dominicale, analyser vos performances sur circuit ou partager vos itinéraires favoris avec la communauté MV Ride. Les photos prises durant le trajet sont même géo-taguées automatiquement dans votre journal de bord.

MV Agusta en tout terrain

Mises à jour "Over-the-Air" (OTA)

Finis les déplacements incessants en concession pour une simple mise à jour logicielle. Grâce à la connectivité Wi-Fi, les mises à jour du firmware se font directement via l'application smartphone. Votre moto reste ainsi à la pointe de la technologie de manière fluide et pratique.

Ce qu'il faut retenir

L'approche de MV Agusta pour 2026 est un signal fort envoyé au marché. En refusant la logique des "options activables", la marque de Varèse respecte l'intelligence et le portefeuille de ses clients. Certes, les services connectés (GPS, Antivol, SMS d'urgence) deviennent payants après la première année gratuite (89€/an), mais cela correspond à des coûts d'exploitation réels (data, serveurs) et non à une barrière logicielle artificielle sur des composants déjà présents dans la machine.

En résumé : Si vous cherchez une moto qui ne vous demandera pas de sortir votre carte bleue pour utiliser son shifter ou ses modes de conduite avancés, MV Agusta vient de se placer tout en haut de votre liste.

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