Pour l’année modèle 2026, Aprilia continue de proposer une gamme de motos sportives qui incarnent l’esprit de la compétition italienne avec une forte dose d’ingénierie avancée et de passion mécanique. Parmi elles, l’Aprilia RS600 — souvent représentée par la version commerciale connue sous le nom de RS 660 — se distingue comme une moto sportive de moyenne cylindrée conçue pour offrir un équilibre exceptionnel entre performance, maniabilité et technologies embarquées.
Design et ergonomie : un style racé inspiré des courses
Le design de l’Aprilia RS600 2026 s’inscrit dans la tradition des sportives italiennes : lignes agressives, carénage complet et proportions compactes. L’esthétique est pensée pour optimiser l’aérodynamisme tout en conservant une allure dynamique et moderne qui évoque les motos de compétition.
Le carénage avant intègre des éléments qui contribuent à la stabilité à haute vitesse, une caractéristique essentielle pour une sportive de ce calibre. Ce travail de style ne se limite pas à l’apparence : il améliore aussi la pénétration dans l’air et réduit les turbulences autour du pilote.
L’ergonomie du poste de conduite est orientée vers la performance : selle positionnée légèrement haute, guidon bas, repose-pieds centrés — autant d’éléments qui favorisent une position agressive mais confortable lors des sorties sportives ou sur piste.
Moteur et performances : puissance et agilité
Au cœur de l’Aprilia RS600 2026 se trouve un moteur bicylindre parallèle refroidi par liquide d’environ 659 cm³, une architecture éprouvée qui offre un mélange de puissance, de souplesse et de légèreté adapté aux motos sportives de moyenne cylindrée. Ce moteur est capable de délivrer une puissance maximale d’environ 105 ch à 10 400 tr/min et un couple d’environ 70 Nm à 8 400 tr/min, ce qui se traduit par des accélérations franches et une réponse vive sur toute la plage de régimes.
Associé à une boîte de vitesses à six rapports avec embrayage multidisques humide et système slipper, ce moteur assure des passages de rapports rapides et précis, tout en réduisant le survirage de la roue arrière lors des rétrogradages agressifs. Grâce à un poids contenu autour de 183 kg (prêt à rouler), l’Aprilia combine un excellent rapport puissance/poids, ce qui lui confère une agilité remarquable dans les virages et une dynamique vive qui séduit les pilotes de tous niveaux.
Électronique embarquée : sécurité et assistance avancées
L’un des points forts de l’Aprilia RS600 2026 réside dans sa technologie électronique embarquée. Equipée d’un système d’aide à la conduite sophistiqué, elle propose une série d’aides qui améliorent à la fois la performance et la sécurité.
- Aprilia Engine Maps (AEM) : sélection de cartes moteur pour adapter la courbe de puissance selon les conditions de pilotage.
- Cornering ABS : système de freinage antiblocage optimisé en virage pour plus de sécurité.
- Traction Control (ATC) : contrôle de traction ajustable pour éviter le patinage.
- Wheelie Control (AWC) : limite les cabrages involontaires lors des accélérations.
- Launch Control (ALC) : aide au départ arrêté pour des accélérations optimisées.
- Quick Shift (AQS) : changement de rapports sans embrayage pour plus de fluidité.
- Cruise Control : régulateur de vitesse pour les longues sorties.
Cette suite électronique complète est pilotée via un tableau de bord TFT moderne, qui affiche clairement toutes les informations essentielles — vitesse, régime, modes de conduite, niveaux d’assistance et plus encore — pour une expérience intuitive et sûre.
Châssis, train roulant et freinage : équilibre et précision
Le châssis de l’Aprilia RS600 repose sur une structure légère en aluminium qui offre une rigidité optimale tout en limitant le poids total de la moto, ce qui améliore la maniabilité et la réponse dans les changements d’angle.
À l’avant, une fourche inversée de 41 mm assure une excellente tenue de route et une précision remarquable, tandis que l’arrière repose sur un mono-amortisseur avec réglages de précharge et détente pour s’adapter au style de conduite et aux conditions de route ou piste.
Le freinage est confié à des disques de grande dimension (double disque avant Ø 320 mm et disque arrière Ø 220 mm) associés à des étriers performants, garantissant une décélération puissante et modulable.
Cette combinaison de châssis, suspensions et freins fait de l’Aprilia RS600 une moto capable de digérer à la fois les contraintes d’une utilisation sportive engagée et le confort requis pour des trajets quotidiens.
Couleurs, styles et personnalisations
Pour 2026, la RS600/RS 660 est proposée dans plusieurs livrées qui mettent en valeur son caractère sportif, notamment des combinaisons de couleurs inspirées de l’univers racing italien. Parmi elles, le Venom Yellow et le Blue Marlin se distinguent par leur impact visuel.
Aprilia propose également une gamme d’accessoires optionnels pour personnaliser sa sportive selon ses préférences : protections, silencieux haut de gamme, leviers ajustables, et plus encore. Cela permet à chaque pilote d’adapter la machine à son style et à ses besoins.
Comparaison avec la concurrence
Sur le segment des sportives de moyenne cylindrée, l’Aprilia RS600 2026 (basée sur la plate-forme RS 660) se distingue par un ensemble complet qui allie puissance propice aux usages sportifs, électronique haut de gamme et poids contenu, ce qui lui permet de rivaliser avec des modèles japonais ou européens de même catégorie.
Son rapport puissance/poids, sa tenue de route et son électronique riche en assistances en font une concurrente sérieuse face à des sportives comme certaines versions 650 ou 600 produites par d’autres constructeurs, tout en offrant un caractère italien très marqué.
