Mon ami Phil' était de passage sur Ambérieu en ce pont de l'Ascension ma foi maussade d'un point de vue météorologique. Maussade jusqu'à ce qu'il arrive... Avec un beau bruit. Je me dis : "Tiens, ça n'est pas le bruit de sa Buell ça..." Et pour cause, il s'est ramené avec une bien belle Guzzi Stelvio NTX.

La version NTX n'est autre que la version "baroudeuse" de la Stelvio (pour les BMistes, une Adventure en somme). Elle est reconnaissable à ses deux valises (que je croyais en metal, mais sont bel et bien en plastique), ses anti-brouillards et son look spécial.

Samedi je suis allé faire un p'tit tour chez un concess. Le CBR étant vendu, et la peur de passer l'été sans moto ont eu un peu raison de mes frayeurs. Malgré tout, il y a des conditions : Moto pas trop cher en assurance/Entretien/consommables. Et un moteur qui pousse quand même, car sortant d'un 600 sportif, j'ai peur de vite me lasser.

Donc, j'ai repéré sur le site d'un concess qui fait de l'occaz, un Tuono et un CB1000. J'y vais donc en voiture. Je demande direct l'essai des 2 motos, c'est bon, y'a pas de problème.

Salut à la communauté!

Comme annoncé dans le topic dédié, j'ai pu essayer aujourd'hui la Ducati Multistrada 1200, et voici mon (long) CR...

Conditions de l'essai : Sonne Schiint! environ 17°C vers 17h du côté de Chambourcy. 30 minutes d'essai "autour du paté de maison".

J'arrive vers 16h30, juste après le boulot et m'être tapé de l'autobeurk depuis Vélizy. Pas grave, j'étais aussi excité qu'un gosse avant Noël, il faisait beau, pas trop chaud pas trop froid. En gros les conditions idéales pour essayer une moto de ce calibre. Paperasse toussa toussa, hop c'est réglé, à moi le précieux sésame : la clé pour l'essai.

Il y a une semaine je vois dans le journal une annonce pour un w-e d'essai proposé par le magasin Speedbike situé juste à 20 m de chez moi (concessionnaire MV Agusta, Husqvarna et Cagiva). 

Au menu : Aprilia (RSV4, Dorsoduro, et Shiver), MV Agusta (nouvelles F4 et Brutale 990R / 1090R), des Benelli TNT, Moto Morini et Husqvarna. Je me rends au magasin samedi aprèm à 15h, il fait grand beau et même chaud en terrasse, parfait !

Pour l'instant je n'ai qu'un permis provisoire suisse (permis d'élève) et je n'ai que 2'500 kms dans les "pattes" avec mon ER6 (je passe mon permis le 11 mai). Je ne suis donc pas sûr de pouvoir effectuer un essai mais je tente ma chance... Arrivé au stand un des responsables prend mon permis et me dit que normalement ils n'acceptent pas les permis provisoires, il me demande ce que je conduis et ce que j'aimerais essayer, je lui dis "la plus petite des Brutale" , il me répond "bon ça ressemble un peu à ce que tu conduis, ok pour 20 min" Youpiiiiiii !!!!   

Samedi après midi, il fait beau, je passe "par hasard" devant mon concessionnaire BMW... A l'arrivée, pas mal de motos sorties prêtes à partir en essai (rien que 3 R1200GS !), mais nulle part de S1000RR. Je rentre, il y en a une dans le showroom sur une estrade, je demande si ils l'ont en essai, et là ni une ni deux, la moto est sortie du showroom et un vendeur va faire le plein... toujours un aussi bon accueil !

Bon bah pendant ce temps, je remplis les papiers et prend quelques renseignements puis la moto revient (chaude), et c'est parti !

Les Oranges Days ont eu lieu... j'ai réalisé l'essai que je voulais réaliser avec deux jours de retard pour cause de météo... mais ça valait le coup d'attendre!

J'ai enfin essayé la KTM 990 SMT! Après les formalités d'usage... et rajout d'essence par le concessionnaire... je me dirige vers la bête pour enfin faire vraiment connaissance avec... Elle m'attend, déjà allumée, première surprise, bonne surprise, le bruit! 619km au compteur seulement, toute d'origine, et déjà un bruit envoûtant, discret quand même mais déjà trop bon pour une neuve... après quelques milliers de km, même d'origine ça doit donner!

Je m'équipe en la contemplant, p*****, elle est belle!  

KTM 690 Duke, modèle 2009

Commençons par la Duke standard, modèle 2009. Par son look déjà, elle est belle, très belle, il n’y a rien à jeter ni à changer à part peut-être son pot (mais pas à cause de son look !). Elle jouit d’une finition et d’une qualité de fabrication au top ! Elle possède un compteur complet et bien lisible avec une particularité : un trip supplémentaire qui indique depuis combien de km on est passé en réserve (en plus du voyant).

Hello les gens d'ici !

Un petit article de plus pour vous parler de ces motos essayées ce jour : les BMW S1000RR et K1300R. Ca faisait un long moment que je voulais essayer les motos à l'hélice tout comme mon camarade Nero/Diablos 

18°C, le soleil... Nous voici donc chez BMW Coignières. Super accueil. D'autant plus pour un BMW si on se fie à la réputation... Sans hésiter, le vendeur accepte un essai de la S1000RR après nous avoir posé quelques questions sur nos motos, notre expérience... 

Nous voulions que la S 1000 RR mais je lui parle de la K1300R sachant que j'ai aussi un roadster européen et que je n'ai pas eu l'occasion de piloter un modèle allemand avant de me décider à l'époque (sous entendu la K13R). "Vous avez aussi votre permis sur vous ? Allez ! Prenez les 2 !"  Merci !

Quelques minutes et conseils plus tard, nous voici sur les 2 bestioles... NB : pas de chèque de caution. Super accueil surtout pour un concess BMW !