Le CT moto... quel sujet brulant depuis plusieurs mois ! Pour ma part je regarde ça de loin, et pour tout vous dire, je suis neutre sur le sujet. Par contre je lis des trucs qui me gonflent. Et ces trucs ils sont du côté de certains motards qui pourrissent notre communauté. Alors je vous livre ici mon ressenti, un peu en vrac, pas vraiment en relation avec le contrôle technique lui même, mais plus vers les dérives qui vont avec.

Je vous le dis tout de suite, le CT moto, je ne suis ni pour, ni contre. Il y a des choses qui me saoûlent dans la manière de le mettre en place, sur le tarif également et sur certains arguments pour le valoriser. Mais la loi a été votée, il faut le faire, et je le ferai au même titre que je le fais pour ma voiture. D'ailleurs si vous boycottez, rassurez moi, vous le faites aussi pour la voiture n'est ce pas ?

La Moto Guzzi Stelvio 2024 est l’incarnation de l'excellence italienne en matière de motos d'aventure. Renommée pour sa riche histoire et son engagement envers la qualité et l'innovation, Moto Guzzi a une fois de plus prouvé sa capacité à fusionner tradition et modernité avec la nouvelle Stelvio. Ce modèle marque un retour en force sur le marché des motos d'aventure, avec des améliorations significatives en termes de performance, de technologie et de design.

Figure emblématique du paysage motocycliste depuis plus de vingt ans, la BMW R 1200 GS, puis R 1250 GS, a su s'imposer comme la référence des trails maxi-routiers. Pour 2024, la marque allemande frappe un grand coup en dévoilant une toute nouvelle version de son iconique modèle, baptisée R 1300 GS.

Depuis son arrivée sur le marché en 2015, l'Indian Scout a su conquérir le cœur des passionnés de motos avec son style rétro affirmé, ses performances convaincantes et sa maniabilité intuitive. Pour 2025, Indian Motorcycle frappe un grand coup en dévoilant une nouvelle Scout entièrement repensée, qui promet de repousser les limites du possible tout en restant fidèle à l'héritage de ce modèle emblématique.

Des lustres ! Voilà des lustres que je dois rédiger cet article ! Du coup à force d'attendre et de profiter de la moto, ça en devient un essai longue durée... En effet, je possède cette moto depuis un peu plus de 2 ans maintenant, et 18000 km.

J'apporte ma Chieftain pour la révision des 8000 et pendant l'attente à la concession, je vois cette Challenger Dark Horse qui trône sur le parking, me suppliant de la chevaucher pour un essai... Je ne pouvais pas refuser !

Attention, série limitée à seulement 1500 exemplaires numérotés ! Harley a dévoilé sa série Collection Icons qui comportera chaque année un ou deux modèles de la gamme revisités façon vintage. Et n'espéré pas revoir ces modèles un jour, ce sont de vraies séries limitées, numérotées et qui ne seront pas reproduites une fois le stock écoulé.

Je n'ai jamais réussi à savoir si esthétiquement j'aime cette Road Glide ou pas. Quoi qu'il en soit, j'ai toujours eu très envie de voir ce que ça donne face à une Street Glide. Roulant en Indian Chieftain depuis quelques mois maintenant, je vais aussi essayer d'être objectif sur mes points de comparaison et tentant de ne pas prêcher pour ma paroisse, et aussi car désormais j'ai un vrai point de repère dans le monde du touring américain.