Pour 2020, la DL 1000 V-Strom change de nom et devient la V-Strom 1050. Malgré ce qu'on pourrait croire, la moto ne grimpe pas en cylindrée, elle bénéficie essentiellement de quelque changements esthétique et d'un dotation technologique remise au goût du jour.
Bonne surprise au salon de Milan 2015, une nouvelle Suzuki SV650 sortie de nul part est présente. L'ancienne excellente SV650 avait été remplacée par la Gladius, une bonne machine en soit mais avec une esthétique pas folichonne. Pour 2016, Suzuki a donc repris les choses en main avec le retour modernisé de cette moyenne cylindrée.
La nouvelle GSX-R 1000 se sera sacrément faite attendre car la précédent commençait sérieusement à dater techniquement face à certaines concurrentes. Mais la 6ème génération tant attendue arrive enfin pour 2017, et elle est même accompagnée d'une version R !
Suzuki présente ses GSX-S 1000 et 1000F pour 2015
Certains fans de la marque ne vont pas apprécier mes propos, mais cette nouvelle GSXS me laisse penser que Suzuki s'éloigne de plus en plus de ses heures de gloires. Et c'est presque avec douleur que je dis ça, car pour avoir eu deux Suz' dans un passé pas si lointain, ben je l'aimais bien cette marque. Alors bien sûr, ce billet pour présenter cette nouveauté entre dans le monde du subjectif le plus complet, bref, chacun ses goûts et j'exprime les miens en tant que motard lambda.
A propos de l'auteur
Olivier : Passionné de moto depuis mon plus jeune âge, j'ai passé le permis 125cc à 16 ans et le gros cube dès 18 ans. C'était dans les années 90 et depuis je n'ai jamais cessé de rouler en moto. J'ai même travaillé quelques temps dans le domaine, mais je suis finalement revenu vers l'informatique, une activité qui me correspond mieux au niveau professionnel. Aujourd'hui, la moto est une passion qui perdure et je profite de ma monture pour partir en balade, ou en road trip de plusieurs jours. Je roule énormément en solo ce qui me permet d'enchainer les kilomètres sans contrainte.
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