La gamme Ducati SuperSport avait disparu depuis un petit moment, et c'est bien dommage. Une SuperSport, c'est quoi d'abord ? En fait, rien à voir avec une moto super sportive, mis plutôt une moto orientée sport-GT avec une position pas trop radicale et une puissance exploitable. Bref pour moi c'est une sportive adaptée à une utilisation sur route, et ce concept me plait !
Le segment des 600 Supersport est de plus en plus délaissé par les constructeurs, mais Yamaha perpétue la lignée de sa R6 en proposant le millésime 2017 directement inspiré de sa grande soeur la R1.
La nouvelle GSX-R 1000 se sera sacrément faite attendre car la précédent commençait sérieusement à dater techniquement face à certaines concurrentes. Mais la 6ème génération tant attendue arrive enfin pour 2017, et elle est même accompagnée d'une version R !
Remplaçante de l'ER-6n, la Z650 fait son apparition pour combler la gamme roadster accessible de chez Kawasaki. Si le moteur ne fait qu'évoluer, la partie cycle prend un sacré coup de jeune et la ligne se fait plus agressive. En ligne de mire, la Yamaha MT-07 qui affiche un beau succès.
Les constructeurs répondent de plus en plus à la demande de motos classiques avec une offre qui s'étoffe. Triumph commence à avoir une gamme sympa avec ses Bonneville et Thruxton et leurs différentes déclinaisons. Le constructeur enfonce le clou avec cette nouvelle Bonneville version Bobber. Un bobber, c'est avant tout une machine dépouillée de tout artifice, il s'agit donc d'une moto sans fioritures pour un look brut qui va à l'essentiel.
Pour ceux qui comme moi ne sortent pas assez souvent de leur grotte (détails par ici), si vous êtes en Alsace, vous pourriez manquer un endroit sympa !
Etant friand de bonnes adresses qui fleurent bon la passion, je suis tombé sur un atelier Alsacien qui mérite une petite présentation : Histoires de Motos. En lisant ce nom, je me suis dit que le gérant devait avoir de la bouteille et un passé dans la moto suffisant pour pouvoir raconter plein d’histoires.
Victory a dévoilé son nouveau modèle Octane, un Power Cruiser de 1200 cm3 à refroidissement liquide, la moto la plus puissante produite par la marque à ce jour. On y voit au premier coup d'oeil une affiliation avec une certaine Scout de chez Indian.
La Victory Magnum de base est déjà un sacré Bagger avec une forte identité, mais la version X-1 apparue en 2015 en rajoute une couche avec une sono surpuissante et des accessoires supplémentaires. Pour 2016, la X-1 est renouvelée dans un coloris gris mat "Stealth Edition"