Essai Honda VFR 1200 (2010), par Carter
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Hier après midi, appel de Honda : "Bonjour, comme convenu, on vous rappelle pour un essai si vous êtes toujours intéressé"
Quand ? "la semaine prochaine ? non pas possible ? Demain 14h alors ?" Ok !
Ce matin, grand soleil, c'est cool. 13h30... ça se couvre... température plutôt fraîche ! Ca pêle !
13h50, arrivé chez Honda... des flocons commencent à tomber. Nan, je vous rassure... l'essai n'a pas été annulé !
Face-à-face Aprilia Dorsoduro 750 (2009) et Triumph Street Triple R (2010)
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Voici mon petit comparatif entre ma nouvelle R et mon ancien Dorsoduro. Soyez indulgent car je suis un jeune motard et je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer beaucoup de motos, donc je manque de points de comparaison...
Essai Aprilia Dorsoduro 750 (2009)
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Aujourd’hui ma Dorsoduro affiche 2000km au compteur, c’est le moment de faire un petit bilan… Soyez indulgent, je suis débutant, j'affinerai plus tard mes impressions surtout quand j'aurai pu essayer d'autres motos afin de comparer...
Essai Honda VFR 1200 (2010), par Moto Laos
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Samedi, 15h30, je commence à trouver le temps long chez moi alors que dehors il fait un soleil de printemps. Tiens, mais cette semaine j’ai vu sur MS que la VFR était arrivée en concession ?! Un coup de fil à Honda Casque d’Or à Boulogne et hop ! rendez-vous est pris pour un essai une heure plus tard.
Arrivée chez le concess avec mon majesty 125, je détonne un peu avec le full équipement casque/gants/pantalon/bottes/dorsale. Patience, c’est pour la bonne cause. Le concess m’attend, je lui demande si la VFR est rouge comme je l’ai vue dans les différents essais presse. Surprise, c’est dans sa livrée blanche que j’essaierai la nouveauté. Je la trouve magnifique, très bien finie, et moins imposante que je ne me l’étais imaginé.
Essai BMW K1200GT (2008)
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Il est vrai que les BM’istes ne s’épandent pas trop sur les sites motos…
Juste sur les forum BM et encore , oui je sais ils sont tous sur les routes ……
Moi je suis juste un motard 100% Moto Guzzi mais un peu déçu.
De fait je roule aujourd’hui sur une BMW, achetée d’occase mais comme neuve avec 7000 km et option 3. Donc avec tout ce que j’avais pas sur ma Calif. Du haut de mes 50 ans + (je vais dire), un peu de confort et de super technique ne me font que du bien, tant pis pour la passion de l’aigle, Carlo me pardonne.
Voici en quelques lignes l’essai perso de cette moto.
Essai Ducati Streetfighter S (2009), par Popovitche
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Bon, je commence déjà hein ... je cherche 18 000 € de toute urgence ... à vot'bon cœur m'sieur dame sivouplé ..
Donc, cet aprem, je voulais faire l'essai de la 1198. J'arrive chez le concess, je demande l'essai, il me dit pas de soucis. Tant mieux, je vais pouvoir essayer cette magnifique moto! Juste qu'il faut que je patiente, car une personne est déjà en train de faire un essai.
Essai Yamaha R6 (2009)
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Bon, aujourd'hui, il fait chaud, voir même très chaud. Tiens, et si on essayait une moto !
Bon allez c'est parti. On file chez Yam pour voir ce qu'ils ont à l'essai. R1-R6-FZ1-FZ6 bref à peu prêt tout. Y'a même une HP2, mais ils ne veulent pas... Bref, je vote pour la R6. Équivalente de mon 600 CBR niveau moteur, je voudrais tester la différence. Photocopie du permis, pas de caution, pas de papier à signer. Roule ! Enfin ... sauf s'il n'y a plus d'essence, j'attendrai 15min pour qu'ils en mettent (plus rien sur place, obliger d'aller à la station) et recevrai des excuses pour l'attente !
Essai Suzuki GSXR 750 (2007)
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Présentation de la bête
- Cylindrée: 749 cm³
- Puissance: 150 ch à 13200 tr/min ( 106cv loi française )
- Freins avant: Double disque, Ø 310 mm, étriers radiaux à 4 pistons
- Freins arrière: Simple disque, Ø 220 mm, étrier à 2 pistons
- Poids: 163 kg
- Réservoir: 16 litres
Voila pour la partie technique. Avantage de la belle, pas beaucoup plus de watt qu'un 600 4 pattes, mais du couple en plus, et c'est ce qui manque à un 600 !
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