Longtemps cantonnée aux petites cylindrées néo-rétro et aux monocylindres de caractère, la marque française Mash passe à la vitesse supérieure. Avec la sortie de la Mash GT 750 modèle 2026, l'importateur SIMA bouscule le segment délaissé des routières de moyenne cylindrée. Entre équipement pléthorique, moteur bicylindre moderne et tarif agressif, voici le test détaillé de celle qui veut devenir la nouvelle référence des voyageurs malins.
Avec la Voge R625 modèle 2026, le constructeur sino-européen franchit une nouvelle étape dans sa stratégie de montée en gamme. Après avoir solidement installé sa réputation sur le segment des trails et des roadsters accessibles, Voge s’attaque plus frontalement au cœur du marché des roadsters de moyenne cylindrée, un segment historiquement dominé par les constructeurs japonais et européens.
Ducati présente pour 2026 la nouvelle Hypermotard V2, une moto qui réinvente la philosophie du supermotard selon la marque italienne. Redessinée de fond en comble, cette Hypermotard exploite un moteur V2 moderne, une électronique sophistiquée et une partie cycle entièrement repensée pour offrir une expérience de conduite fun, agile et performante.
Pour l’année modèle 2026, Aprilia continue de proposer une gamme de motos sportives qui incarnent l’esprit de la compétition italienne avec une forte dose d’ingénierie avancée et de passion mécanique. Parmi elles, l’Aprilia RS600 — souvent représentée par la version commerciale connue sous le nom de RS 660 — se distingue comme une moto sportive de moyenne cylindrée conçue pour offrir un équilibre exceptionnel entre performance, maniabilité et technologies embarquées.
Indian Motorcycle a dévoilé pour 2026 la nouvelle Chief Vintage, une moto qui puise son inspiration dans l’un des modèles les plus emblématiques de l’histoire de la marque. Conçue pour célébrer les 125 ans d’existence de la marque américaine, elle fusionne l’esthétique rétro des années 1940 avec des technologies modernes de pointe et une performance adaptée aux routes d’aujourd’hui, sans compromettre son esprit classique.
Depuis le lancement révolutionnaire de la plateforme 776cc il y a trois ans, Suzuki a méticuleusement reconstruit sa gamme. Après le roadster incisif (GSX-8S), la sportive carénée (GSX-8R) et l'aventurière (V-Strom 800), il manquait une pièce maîtresse au puzzle d'Hamamatsu. Cette pièce, c'est la Suzuki GSX-8T 2026. "T" pour Touring, mais ne vous y trompez pas : cette moto est bien plus qu'une simple version accessoirisée.
Il y a des noms qui résonnent avec une nostalgie particulière dans le cœur des motards. Si vous avez connu les années 90, la Kawasaki KLE 500 évoque forcément ce bicylindre increvable, capable de vous emmener au travail la semaine et de traverser les Alpes par les chemins muletiers le week-end. Après une longue absence et une domination du marché par des trails de plus en plus lourds et technologiques, Kawasaki frappe un grand coup.
Le monde de la moto néo-rétro est en ébullition. Après le succès phénoménal de la Speed 400 et de la Scrambler 400 X, Triumph Motorcycles frappe un grand coup en ressuscitant l'un de ses noms les plus prestigieux. La Triumph Thruxton 400 modèle 2026 arrive enfin sur nos routes, promettant d'apporter l'élégance intemporelle du café racer britannique au segment des moyennes cylindrées.