Plonger dans l'histoire de Suzuki, c'est accepter de voyager dans le temps, de la suie des usines de coton de Hamamatsu aux podiums baignés de champagne des circuits internationaux. Voici le récit fleuve d'une marque qui n'aurait jamais dû construire de motos, mais qui a fini par redéfinir les règles de la vitesse.
Dans l'immensité du catalogue BMW Motorrad, le sigle "GS" est bien plus qu'une simple appellation commerciale. C'est une promesse d'évasion. Si la R 1300 GS attire tous les regards par son gigantisme et son moteur Boxer, la BMW F 900 GS Adventure 2026 représente pour beaucoup le choix de la raison... et de la passion tout-terrain. Conçue pour ceux qui estiment que le voyage ne s'arrête pas là où le bitume disparaît, ce millésime 2026 peaufine une formule déjà gagnante : un équilibre parfait entre agilité, protection et endurance.
Le segment des trails de moyenne cylindrée est devenu, en l'espace de quelques années, le véritable champ de bataille de l'industrie moto. Entre les légendes japonaises et les outsiders ambitieux, il est difficile de se faire un nom. Pourtant, l'Aprilia Tuareg 660 y est parvenue avec une insolence rare.
Si vous traînez vos bottes dans le milieu de la moto depuis quelques années, vous savez qu'il y a des duels qui ne vieillissent jamais. Comme un Federer-Nadal ou un OM-PSG, le match Kawasaki Z900 contre Yamaha MT-09 est devenu le rendez-vous annuel incontournable pour tout motard qui se respecte. En 2026, ces deux machines ne sont plus seulement des roadsters de milieu de gamme ; ce sont des concentrés de technologie, des bêtes d'arsouille et des icônes de style qui ont mûri, chacune dans sa propre direction.
Pour célébrer la 115e édition de la course sur route la plus mythique et terrifiante au monde, BMW Motorrad frappe un coup monumental. Dérivée directement de la radicale M 1000 RR M Competition, cette série ultra-exclusive s’habille d'une robe British Racing Green Uni Matt et embarque la cartographie du tracé du Mountain Course à même ses carénages en carbone.
Le vrombissement d'un moteur de 1000 cm³ n'est pas seulement un bruit ; c'est une vibration qui s'ancre dans le sol. En Hongrie, cette vibration a longtemps cherché un nouveau foyer, loin de l'étroit et sinueux Hungaroring. À Balatonfőkajár, à un jet de pierre des rives bleutées du lac Balaton, cette attente a pris fin. Le Balaton Park Circuit n'est pas simplement un nouveau tracé sur la carte européenne ; c'est une déclaration d'amour à la vitesse, une revanche sur le passé et, surtout, le futur point de ralliement des fans de MotoGP.
Adieu le compromis du permis A2, place à la performance pure dérivée du WorldSSP. Avec son bloc quatre-cylindres optimisé, son châssis en aluminium suspendu par Marzocchi et ses freins Brembo, la nouvelle déclinaison RS s'avance avec un argument massue : un tarif fracassant de 9 699 €.
Le cadre somptueux du Concorso d'Eleganza Villa d'Este, niché sur les rives du lac de Côme, est traditionnellement le théâtre d'exhibitions de carrosseries d'avant-guerre et de supercars aux tarifs stratosphériques. C'est pourtant une moto qui a volé la vedette aux quatre-roues lors de cette édition mai 2026. En levant le voile sur la BMW Vision K18, la division Motorrad de la firme bavaroise n'a pas seulement présenté un exercice de style pour designers en mal d'inspiration. Elle a posé un acte politique, une déclaration d'intention industrielle d'une audace rare à une époque où les discours n'jurent que par l'électrification et le minimalisme urbain.