En 2026, le segment des roadsters de moyenne cylindrée est plus disputé que jamais. Pourtant, la Triumph Trident 660 continue de tracer sa route avec une élégance et une fiche technique qui laissent ses concurrentes directes dans le rétroviseur. Retour sur l'évolution d'une icône moderne.

En 2026, Ducati ne se contente plus de dominer les circuits. Avec la nouvelle Diavel V4 RS, la firme de Borgo Panigale fusionne l'âme d'une Superbike avec la posture d'un Power Cruiser. Un cocktail explosif réservé à une élite en quête de sensations pures.

En 2026, le monde des hypersports 1000cc ne s'est jamais aussi bien porté. Alors que les normes environnementales se font de plus en plus pressantes, Kawasaki et Suzuki ont réussi l'impossible : maintenir des performances stratosphériques tout en peaufinant leurs machines de guerre. Qui de la "Verte" ou de la "Gixxer" remportera ce duel au sommet ?

Longtemps attendue, la BMW F 450 GS 2026 est enfin une réalité. Positionnée entre la citadine G 310 GS et la polyvalente F 800 GS, elle promet de redéfinir les standards du segment A2 avec un moteur bicylindre inédit et un poids plume record. Voici pourquoi elle est déjà la star de l'année. 

Dans l’histoire de la gamme GS de chez BMW Motorrad, il existait jusqu’à présent un fossé. D'un côté, la G 310 GS, accessible mais parfois un peu limitée pour les longs voyages ou le tout-terrain technique. De l'autre, les gammes F 800/900 GS, performantes mais dont le poids et l'encombrement pouvaient intimider les débutants du permis A2.

Il existe des motos que l’on conduit, et il en est d’autres que l’on contemple comme des chefs-d’œuvre. La MV Agusta Superveloce S 2026 appartient sans conteste à la seconde catégorie, tout en offrant des performances qui font honneur à son blason de championne du monde.

Le constructeur autrichien KTM vient de confirmer l'extension de sa "KTM Premium Manufacturer's Warranty" à une durée de quatre ans pour l'intégralité de sa gamme de motos homologuées pour la route, à partir des modèles 2025.