Figure emblématique du paysage motocycliste depuis plus de vingt ans, la BMW R 1200 GS, puis R 1250 GS, a su s'imposer comme la référence des trails maxi-routiers. Pour 2024, la marque allemande frappe un grand coup en dévoilant une toute nouvelle version de son iconique modèle, baptisée R 1300 GS.
Depuis son arrivée sur le marché en 2015, l'Indian Scout a su conquérir le cœur des passionnés de motos avec son style rétro affirmé, ses performances convaincantes et sa maniabilité intuitive. Pour 2025, Indian Motorcycle frappe un grand coup en dévoilant une nouvelle Scout entièrement repensée, qui promet de repousser les limites du possible tout en restant fidèle à l'héritage de ce modèle emblématique.
Des lustres ! Voilà des lustres que je dois rédiger cet article ! Du coup à force d'attendre et de profiter de la moto, ça en devient un essai longue durée... En effet, je possède cette moto depuis un peu plus de 2 ans maintenant, et 18000 km.
J'apporte ma Chieftain pour la révision des 8000 et pendant l'attente à la concession, je vois cette Challenger Dark Horse qui trône sur le parking, me suppliant de la chevaucher pour un essai... Je ne pouvais pas refuser !
Attention, série limitée à seulement 1500 exemplaires numérotés ! Harley a dévoilé sa série Collection Icons qui comportera chaque année un ou deux modèles de la gamme revisités façon vintage. Et n'espéré pas revoir ces modèles un jour, ce sont de vraies séries limitées, numérotées et qui ne seront pas reproduites une fois le stock écoulé.
Je n'ai jamais réussi à savoir si esthétiquement j'aime cette Road Glide ou pas. Quoi qu'il en soit, j'ai toujours eu très envie de voir ce que ça donne face à une Street Glide. Roulant en Indian Chieftain depuis quelques mois maintenant, je vais aussi essayer d'être objectif sur mes points de comparaison et tentant de ne pas prêcher pour ma paroisse, et aussi car désormais j'ai un vrai point de repère dans le monde du touring américain.
Voilà 2 ans que je roule avec ce casque et il est largement temps de faire un petit compte-rendu ! J'ai choisi ce modèle car je voulais un look qui aille avec une moto néo-rétro, voire custom américain. Je voulais un intégral et l'impératif que j'avais, c'était d'avoir une visière solaire intégrée.
Parmi les cases à remplir dans le catalogue Triumph, il y avait notamment celle du Roadster milieu de gamme accessible. La Street Triple d'entrée de gamme reste en effet une Street Triple avec sa touche de sportivité et un prix d'entrée un peu haut perché, et finalement il manquait toujours de quoi concurrencer les CB650 R et autres Z650. C'est désormais chose faite avec cette Triumph Trident 660.