La Royal Enfield Goan Classic 350 est une réinterprétation audacieuse du modèle Classic 350, lancée en novembre 2024 et disponible début 2025. Cette version adopte un style bobber assumé, inspiré par l’esprit hippy et non-conformiste de l’État de Goa. Elle se distingue par son guidon “ape hanger”, ses pneus à flancs blancs, une selle solo flottante et un garde-boue arrière suspendu.
Depuis plus de deux décennies, les modèles CVO (Custom Vehicle Operations) incarnent ce que Harley-Davidson fait de plus prestigieux, de plus abouti et de plus exclusif. En 2025, la CVO Road Glide poursuit cette tradition avec une version encore plus raffinée, plus technologique et plus puissante que jamais. Cette moto, conçue pour avaler les kilomètres dans un confort souverain, ne fait aucun compromis sur le style, la performance ou l’équipement.
Depuis son lancement en 2019, la Yamaha Ténéré 700 s’est imposée comme une référence incontournable dans l’univers du trail mid-size. Son équilibre entre efficacité, fiabilité et accessibilité a conquis les amateurs d’aventure, de grands voyages et de sorties off-road exigeantes. En 2025, Yamaha va plus loin avec la nouvelle version Ténéré 700 Rally, une déclinaison taillée pour le rallye-raid, qui puise son inspiration dans l’héritage mythique du Dakar et l’expérience acquise par la marque en compétition.
Depuis sa première apparition en 2011, la Ducati Diavel n’a cessé d’attirer les regards et de susciter l’enthousiasme grâce à son design inimitable mêlant muscle, élégance et sportivité. Pour 2025, la firme de Borgo Panigale franchit un nouveau cap en dévoilant une version encore plus affirmée de son Muscle Roadster : le Diavel V4 dans sa livrée Black Roadster, une édition au style résolument audacieux présentée lors du salon Intermot 2024.
Le constructeur chinois QJMotor continue d’élargir sa gamme avec des propositions de plus en plus abouties. Après avoir conquis une partie du marché avec ses roadsters et ses trails de moyenne cylindrée, la marque propose désormais une version SX mieux équipée et davantage tournée vers le grand tourisme. J’ai eu l’occasion d’essayer la QJMotor SRT 900 SX 2025, une moto typée trail routier vendue à un tarif très agressif de 9 999 €. Voici mes impressions.
Longtemps cantonnée à des productions accessibles et modestes, la Chine franchit une nouvelle étape avec QJMotor. Filiale du géant Qianjiang, maison-mère de Benelli, la marque chinoise multiplie les offensives depuis 2020, proposant des roadsters et trails de plus en plus ambitieux. Avec la SRK 921 RR, QJMotor vise cette fois un segment très exigeant : celui des sportives mid-size, où règnent en maître les Honda CBR650R, Yamaha R7, et autres Aprilia RS 660.
Harley-Davidson continue sa mutation stratégique avec une nouvelle offensive dans le segment des motos d’aventure haut de gamme. Après l'introduction remarquée de la Pan America en 2021, la firme de Milwaukee passe à la vitesse supérieure en intégrant ce modèle dans sa prestigieuse gamme CVO (Custom Vehicle Operations). La Harley-Davidson CVO Pan America 2025 devient ainsi la toute première moto d'aventure à recevoir les soins exclusifs de cette division, réputée pour son savoir-faire en matière de finitions premium, de performances accrues et de technologies avancées.
Depuis près de cinq décennies, la Honda Gold Wing incarne le nec plus ultra du deux-roues Grand Tourisme. En 2025, la firme japonaise perfectionne encore son icône avec une version Gold Wing DCT 2025 qui associe technologie de pointe, confort royal, moteur six cylindres à plat et transmission automatique DCT. Véritable limousine sur deux roues, cette routière d’exception s’adresse à ceux qui veulent voyager loin, longtemps, et avec un niveau de raffinement inégalé.