Depuis plusieurs décennies, la famille « Z » occupe une place particulière dans le cœur des motards. La Z1000 avait marqué les esprits par son design radical et son tempérament brut, avant de disparaître progressivement du catalogue. En 2026, Kawasaki ravive cette flamme en dévoilant la nouvelle Z1100, un modèle qui se veut à la fois hommage au passé et projection dans l’avenir. Plus qu’une simple évolution, il s’agit d’une véritable renaissance, avec un moteur de 1 099 cm³, des équipements technologiques de pointe et un design encore plus expressif.

Depuis une dizaine d’années, le marché de la moto vit une véritable renaissance du segment trail-aventure. Les constructeurs, qu’ils soient européens, japonais ou plus récemment chinois, multiplient les propositions pour répondre à une demande croissante de machines polyvalentes, capables de briller aussi bien sur route qu’en tout-terrain. Dans ce contexte, Voge, marque premium du groupe Loncin, entend s’imposer comme un acteur crédible en Europe.

La Triumph Scrambler 400 XC 2025 s’inscrit dans une dynamique stratégique initiée par la marque britannique, qui vise à rendre ses modèles iconiques accessibles à un plus large public. Longtemps réservée à des motos de moyenne et grosse cylindrée, la gamme Triumph s’ouvre désormais à des machines plus compactes, sans rien sacrifier du style ni de l’ADN maison. Avec la Scrambler 400 XC, Triumph propose une moto qui conjugue polyvalence, design intemporel et plaisir de conduite, dans une formule pensée autant pour les trajets urbains que pour les escapades tout-terrain légères.

Le 4 juillet 2025, Suzuki a officiellement levé le voile sur la GSX-8TT, un roadster néo-rétro qui fait déjà beaucoup parler dans le monde de la moto. Ce modèle s’inscrit dans une tendance que l’on observe depuis quelques années : revisiter l’héritage des grandes sportives et routières des décennies passées, mais en les réinventant avec la technologie et les standards de confort d’aujourd’hui. La GSX-8TT reprend donc des codes esthétiques des années 1970 tout en étant équipée d’une mécanique moderne et d’aides électroniques dernier cri.

La Royal Enfield Goan Classic 350 est une réinterprétation audacieuse du modèle Classic 350, lancée en novembre 2024 et disponible début 2025. Cette version adopte un style bobber assumé, inspiré par l’esprit hippy et non-conformiste de l’État de Goa. Elle se distingue par son guidon “ape hanger”, ses pneus à flancs blancs, une selle solo flottante et un garde-boue arrière suspendu.

Depuis plus de deux décennies, les modèles CVO (Custom Vehicle Operations) incarnent ce que Harley-Davidson fait de plus prestigieux, de plus abouti et de plus exclusif. En 2025, la CVO Road Glide poursuit cette tradition avec une version encore plus raffinée, plus technologique et plus puissante que jamais. Cette moto, conçue pour avaler les kilomètres dans un confort souverain, ne fait aucun compromis sur le style, la performance ou l’équipement. 

Depuis son lancement en 2019, la Yamaha Ténéré 700 s’est imposée comme une référence incontournable dans l’univers du trail mid-size. Son équilibre entre efficacité, fiabilité et accessibilité a conquis les amateurs d’aventure, de grands voyages et de sorties off-road exigeantes. En 2025, Yamaha va plus loin avec la nouvelle version Ténéré 700 Rally, une déclinaison taillée pour le rallye-raid, qui puise son inspiration dans l’héritage mythique du Dakar et l’expérience acquise par la marque en compétition.

Depuis sa première apparition en 2011, la Ducati Diavel n’a cessé d’attirer les regards et de susciter l’enthousiasme grâce à son design inimitable mêlant muscle, élégance et sportivité. Pour 2025, la firme de Borgo Panigale franchit un nouveau cap en dévoilant une version encore plus affirmée de son Muscle Roadster : le Diavel V4 dans sa livrée Black Roadster, une édition au style résolument audacieux présentée lors du salon Intermot 2024.