C'est la période des nouveautés en ce moment, et en voici une que j'ai trouvé bien agréable. A vrai dire j'ai toujours aimé les sport-GT semi carénées et pour avoir eu une Aprilia SL1000 Falco, je pense réellement que ce type de machine est le compromis idéal entre sport, balade, et utilisation quotidienne en se faisant plaisir. J'ai l'habitude d'appeler ces moto des sportives de route car la position n'est pas trop contraignante, mais incite bien à l'attaque quand on a envie d'ouvrir la poignée, et il y a largement de quoi suivre n'importe quelle hypersport puisque ces dernières ne sont pas spécialement optimisées pour un usage sur notre réseau secondaire. C'est donc avec plaisir que je vois débarquer ce modèle, la R1200RS, qui fait partie d'une famille Sport-GT semi-carénée trop peu représentée aujourd'hui.
Certains fans de la marque ne vont pas apprécier mes propos, mais cette nouvelle GSXS me laisse penser que Suzuki s'éloigne de plus en plus de ses heures de gloires. Et c'est presque avec douleur que je dis ça, car pour avoir eu deux Suz' dans un passé pas si lointain, ben je l'aimais bien cette marque. Alors bien sûr, ce billet pour présenter cette nouveauté entre dans le monde du subjectif le plus complet, bref, chacun ses goûts et j'exprime les miens en tant que motard lambda.
Ca fait un moment que Kawasaki tournait autour du pot avec ses multiples teasers gravitant autour du nom mythique H2. Avec ce nom et les vidéos, les rumeurs allaient bon train quant à un éventuel 3 cylindre turbo ou à compresseur, voire un moteur 2 temps (carrément improbable selon moi à notre époque). Aujourd'hui, le mystère est levé et Kawasaki présente cette machine qui marque un tournant en terme d'hypersport.
Parmi les grands constructeurs mondiaux, on était loin d'imaginer qu'Harley Davidson puisse être le premier à proposer un modèle électrique. C'est pourtant chose faite avec le projet Livewire qui ressemble bien plus à une moto de série qu'à un simple concept.
Pour ceux qui ne connaissent pas l'Experience Tour proposé par Harley, il s'agit d'un événement qui se déroule sur une bonne partie de l'année, du printemps à l'automne. Le "camion Harley" parcourt toute la France et s'arrête dans une concession le temps d'un WE. Toutes les concessions ne sont pas visitées, mais suffisamment le sont pour que tout le monde puisse s'y rendre sans avoir à parcourir 500 km.
Quel look ce Softail Slim ! Dans la plus pure tradition des Bobbers des années 40, je dois avouer que cette machine m'a réellement fait de l'oeil et fait partie des dernières prétendantes pour le choix de ma future. Je vous rassure, je vais tout de même tenter d'être objectif vis à vis de ce compte-rendu.
Si vous suivez un peu le compte Twitter de Moto-Addict, vous aurez sans doute compris que j'apprécie particulièrement les motos un peu brutes, du style café racer, custom, ou toute machine sans fioriture et avec un moteur proéminent. Et pour aller avec ce type de moto, quoi de mieux qu'un blouson moto en cuir tendance vintage ? Découvrez une petite sélection de trois styles différents.
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