Histoire de bien comprendre les différences en un casque jet, intégral ou modulable, voici une petit billet explicatif sur le sujet.
C'est l'heure de la révision des 40.000 km sur la Guzzi et histoire de pouvoir rentrer chez moi mon sympathique concessionnaire m'a prêté un truc un peu bizarre : une Honda 800 Crossrunner. Cette moto est équipée du moteur bien connu de l'ex 800 VFR, ici un poil retouché. On l'aura remarqué, la machine a une esthétique... particulière. Inutile de débattre longuement sur le truc, chacun ayant ses préférences, mais il est clair que la bestiole sort des sentiers battus en terme de design.
Attention, cette moto fait l'objet de tous les superlatifs : légère, puissante, certainement très chère (le prix n'a pas encore été annoncé)... cette Superleggera propose le meilleur rapport poids/puissance de toute l'industrie moto et ne sera produite qu'en 500 exemplaires.
La Super Duke 990 avait déjà fait son petit effet à sa sortie en 2005, avec un moteur particulièrement musclé. Aujourd'hui, KTM en remet une couche avec cette 1290 Super Duke R. Esthétiquement, on reste dans l'esprit de la version précédente, à savoir un roadster sans compromis, axé sur le plaisir de conduite à l'état brut.
Le temps que mon garagiste préféré prenne soin de ma 1200 sport pour une sombre histoire de fixations d'étriers grippées, j'ai eu droit à une Aprilia Shiver 750 à peine rodée. Merci au passage à Squadra moto Toulon pour ce prêt de plusieurs jours, sans aucune caution à fournir.
Autant vous dire que j'ai toujours pensé que cette moto était une sorte d'utilitaire pour jeune cadre dynamique, moto un temps soit peu insipide ou manquant de personnalité. Eh bien j'avais tord car j'ai réellement pris mon pied à son guidon !
Présentation du monstre ( oui car c'est violent en version libre ) ...
Me lassant tout doucement du bi (roule toujours, la bécane je m'en sers quasiment 7 jours sur 7, toute l'année), je fait quelques essais en ce moment, et par curiosité je suis passé chez Tam pour essayer l'XJ6 de manière plus "objective" que quand je passais mon permis moto dessus.
Après une balade cet aprem' en famille, la copine de mon père me tend les clefs de son joujou en me faisant : "Tu veux l'essayer?"
Allez zou, même par cette chaleur, ça ne se refuse pas. On enfourche l'engin. Ayant l'habitude du tracteur et de sa selle haute, là c'est comme si je m'asseyais sur un pouf. Putain que c'est bas, ça m'a fait bizarre de toucher les deux pieds à terre avec les genoux pliés (alors que d'ordinaire je ne touche que deux demies plantes).
Recommandations de Catherine : bon, les commodos, c'est comme chez BMW pour les clignos, la 1ère et la 2ème sont longues. Et ça tracte. A toi de jouer.
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